Nizozemska cestnina za tovorna vozila 2026 - pogosto zastavljena vprašanja

Nizozemska cestnina za tovornjake naj bi se začela plačevati 1. julija 2026. Od tega datuma na Nizozemskem ne bo več veljala sedanja Eurovignette .
Vsem tovornjakom nad 3,5 tone (kategoriji N2 in N3) se bo na avtocestah in izbranih cestah N zaračunavala cestnina na prevoženi kilometer.
Ministrstvo za infrastrukturo in upravljanje voda skupaj z RDW in Rijkswaterstaat nadzira izvajanje.
Projekt sicer poteka v skladu s časovnim načrtom, vendar so zaradi tehnične zapletenosti možne manjše zamude.
Prevoznikom priporočamo, da svoje vozne parke pripravijo vnaprej in se tako izognejo motnjam ob začetku delovanja sistema.

Da, nizozemska cestnina za tovornjake velja za vsa vozila, ki vozijo na Nizozemskem, tudi za tista, ki le prečkajo Nizozemsko.
Nizozemski in tuji prevozniki morajo svoja vozila registrirati in vanje namestiti odobreno vgrajeno enoto (OBU), kot je Telepass K1 (TruckMaster) ali Toll4Europe (TollMaster) Naprave.
Te enote omogočajo samodejno plačevanje cestnine na Nizozemskem in v več evropskih državah ter tako preprečujejo potrebo po ločenih sistemih.

Ne. 1. julija 2026 bo na Nizozemskem prenehala veljati Eurovignette .
Še naprej pa se bo uporabljala v Luksemburgu in na Švedskem.
V Belgiji in na Danskem so jo že nadomestili sistemi na daljavo.

Registracija se opravi samodejno prek naprave v vozilu (OBU), ki v skladu z vašo zahtevo zabeleži podatke o vozilu in prevoženih kilometrih.
Nato Easytrip Transport Services poskrbi, da je vaša naprava OBU ustrezno registrirana, aktivirana in povezana z vašim vozilom.
Ko sistem zaživi, se cestnine izračunajo in samodejno prenesejo.
Če že uporabljate sisteme Telepass K1 (TruckMaster), Arianna2 (RoadMaster) ali Toll4Europe (TollMaster), nova namestitev ni potrebna, temveč boste ob začetku delovanja sistema na Nizozemskem le podpisali dodatek.

Vožnja na Nizozemskem brez veljavne OBU enote ali registracije po 1. juliju 2026 se lahko kaznuje z globo.
Spoštovanje predpisov bodo spremljale kamere za samodejno prepoznavanje registrskih tablic (ANPR) in stalne kontrolne točke.
Globe se začnejo pri 400 EUR in lahko dosežejo 900 EUR ob ponovnih kršitvah ali manipulacijah.
Za izvrševanje bodo odgovorni inšpektorat za okolje in promet (ILT) in policija.

Da, nekatera vozila bodo izvzeta, vključno z reševalnimi službami, obrambnimi vozili, kmetijsko in gozdarsko opremo ter nekomercialnimi ali uporabnimi vozili. Celoten seznam izjem bosta RDW in Ministrstvo za infrastrukturo in upravljanje voda objavila leta 2026. Priporočamo, da to preverite na posebnih spletnih straneh.

Cestnina je odvisna od razreda CO₂ vozila, mase in vrste ceste.
Po predhodnih ocenah naj bi 40-tonsko tovorno vozilo Euro 6 plačalo približno 0,16 EUR na kilometer, kar pomeni približno 8 000 EUR na leto.
Končne tarife bodo objavljene pozneje leta 2026 v nizozemskem vladnem uradnem listu (Staatscourant).

Ne. Škatle Telepass K1 (TruckMaster) so v celoti pripravljene na 4G, certificirane za EETS in prejemajo samodejne posodobitve.
Ko bo nizozemsko cestninjenje zaživelo, bo aktivacija potekala na daljavo po podpisu dodatka.
Starejše naprave Toll4Europe (TollMaster) 2G so za zdaj še vedno uporabne, vendar bo v prihodnjih posodobitvah morda potrebna nadgradnja na različico 4G.

Da. Telepass K1(TruckMaster) je že na voljo prek Easytrip Transport Services.
Naročanje zdaj zagotavlja, da je vaš vozni park opremljen z najnovejšo tehnologijo 4G.
Ko bo Nizozemska aktivirala cestninjenje, boste morali podpisati le kratek dodatek za vključitev nizozemske pokritosti, ne da bi zamenjali ali ponovno namestili Naprave.

Ne. Cestnina je uvrščena med državne davke in ne med komercialne storitve, zato je oproščena plačila DDV.
Prevozniki ne bodo prejeli računov za DDV za nizozemska plačila cestnine, zato jih ni mogoče vključiti v zahtevke za vračilo DDV.
Vendar so cestnine v drugih evropskih državah, kot so Francija, Španija, Italija in Avstrija, še vedno predmet DDV in jih je mogoče vrniti prek storitve vračila DDV družbe Easytrip.

Za uradne informacije in posodobitve obiščite:
- www.vrachtwagenheffing.nl (Rijksdienst voor Wegverkeer)
- www.rdw.nl/dossiers/tolheffing
- ali uradno spletno stran Easytripa: www.easytrip-transport-services.com

Da. Easytrip Transport Services kot prodajni partner sodeluje s ponudnikoma Telepass in Toll4Europe, ki sta certificirana za EETS in sta vodilna evropska ponudnika cestninskih rešitev.
Obe podjetji sta registrirana udeleženca nizozemskega programa cestninjenja tovornih vozil, njuni sistemi pa so v celoti pripravljeni za tehnično aktivacijo, ko jih bodo organi odobrili.

Ne. nizozemska cestnina za tovornjake velja le za vozila z največjo dovoljeno maso nad 3,5 tone (kategoriji N2 in N3).
Za dostavna vozila s prikolicami, ki presegajo to maso, pa lahko velja cestnina glede na njihov status registracije RDW.

Vlada pričakuje, da bodo prevozniki del novih stroškov prenesli na stranke.
Povprečni letni strošek cestnine za tovornjak Euro 6 je ocenjen na 8.000 EUR.
Da bi to uravnovesili, bodo nizozemski organi znižali cestne davke in davke na težka vozila za domače prevoznike ter tako omejili skupni finančni vpliv na prometni sektor.

Ko bo naš portal aktiven, bodo lahko uporabniki pregledovali vsa potovanja, stroške cestnin in klasifikacije CO₂ za posamezno vozilo.
Podatki o potovanjih se bodo samodejno prenašali iz OBU enote, kar bo odpravilo ročno poročanje in poenostavilo nadaljnje administrativne postopke.

Da. Naše stranke lahko dostopajo do zasebnega portala, kjer lahko upravljajo vozila, OBU enote, račune in Vračila DDV.
Podatki o nizozemskih cestninah bodo samodejno vključeni, ko bo sistem začel delovati.