Holenderskie opłaty drogowe dla ciężarówek 2026 - często zadawane pytania

Oczekuje się, że holenderska opłata drogowa dla ciężarówek rozpocznie się 1 lipca 2026 roku. Od tego dnia w Holandii nie będzie już obowiązywać obecna eurowinieta.
Wszystkie ciężarówki powyżej 3,5 tony (kategorie N2 i N3) będą obciążane opłatą za kilometr przejechany na autostradach i wybranych drogach krajowych.
Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej, wraz z RDW i Rijkswaterstaat, nadzoruje wdrażanie projektu.
Chociaż projekt jest zgodny z harmonogramem, możliwe są niewielkie opóźnienia ze względu na złożoność techniczną.
Zaleca się, aby przewoźnicy przygotowali swoje floty z wyprzedzeniem, aby uniknąć zakłóceń w momencie uruchomienia systemu.

Tak, holenderskie opłaty drogowe od samochodów ciężarowych dotyczą wszystkich pojazdów poruszających się po Holandii, nawet tych przejeżdżających tylko tranzytem.
Zarówno holenderscy, jak i zagraniczni operatorzy muszą zarejestrować swoje pojazdy i zainstalować zatwierdzone urządzenie pokładowe (OBU), takie jak Telepass K1 (TruckMaster) lub Toll4Europe (TollMaster).
Urządzenia te umożliwiają automatyczne uiszczanie opłat drogowych w Holandii i wielu krajach europejskich, unikając konieczności stosowania oddzielnych systemów.

Nie. Eurowinieta przestanie obowiązywać w Holandii od 1 lipca 2026 roku.
Pozostanie ona jednak w użyciu w Luksemburgu i Szwecji.
W Belgii i Danii zastąpiły ją już systemy zdalne.

Rejestracja odbywa się automatycznie za pomocą urządzenia pokładowego (OBU), które rejestruje dane pojazdu i przejechane kilometry zgodnie z żądaniem.
Następnie Easytrip Transport Services zapewnia, że urządzenie pokładowe jest prawidłowo zarejestrowane, aktywowane i połączone z pojazdem.
Po uruchomieniu systemu opłaty drogowe są obliczane i przesyłane automatycznie.
Jeśli korzystasz już z Telepass K1 (TruckMaster), Arianna2 (RoadMaster) lub Toll4Europe (TollMaster), nie jest wymagana nowa instalacja, po prostu podpiszesz aneks, gdy Holandia zostanie uruchomiona.

Jazda w Holandii bez ważnego OBU lub rejestracji po 1 lipca 2026 r. może prowadzić do mandatów.
Kamery z automatycznym rozpoznawaniem tablic rejestracyjnych (ANPR) i stałe punkty kontrolne będą monitorować zgodność.
Grzywny zaczynają się od 400 euro i mogą sięgać 900 euro za powtarzające się wykroczenia lub manipulacje.
Inspektorat Ochrony Środowiska i Transportu (ILT) oraz policja będą odpowiedzialne za egzekwowanie przepisów.

Tak, niektóre pojazdy będą zwolnione, w tym służby ratownicze, pojazdy obronne, sprzęt rolniczy i leśny oraz pojazdy niekomercyjne lub użytkowe. Pełna lista zwolnień zostanie opublikowana przez RDW i Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej w 2026 roku. Zalecamy weryfikację na dedykowanych stronach internetowych.

Stawka opłaty drogowej będzie zależeć od klasy emisji CO₂ pojazdu, jego masy i rodzaju drogi.
Wstępne szacunki sugerują około 0,16 euro za kilometr dla 40-tonowej ciężarówki Euro VI - około 8 000 euro rocznie.
Ostateczne taryfy zostaną ogłoszone w 2026 r. w holenderskim dzienniku urzędowym (Staatscourant).

Nie. Urządzenia Telepass K1 (TruckMaster) są w pełni przystosowane do 4G, posiadają certyfikat EETS i otrzymują automatyczne aktualizacje.
Gdy holenderska opłata drogowa zostanie uruchomiona, aktywacja zostanie przeprowadzona zdalnie po podpisaniu aneksu.
Starsze urządzenia Toll4Europe (TollMaster) 2G pozostają na razie użyteczne, ale aktualizacja do wersji 4G może być wymagana w przyszłych aktualizacjach.

Tak, urządzenie Telepass K1(TruckMaster) jest już dostępne za pośrednictwem Easytrip Transport Services.
Zamówienie teraz gwarantuje, że Twoja flota jest wyposażona w najnowszą technologię 4G.
Po aktywacji opłaty drogowej w Holandii wystarczy podpisać krótki aneks, aby włączyć zasięg holenderski, bez konieczności wymiany lub ponownej instalacji urządzenia.

Nie. Opłata drogowa jest klasyfikowana jako podatek rządowy, a nie usługa komercyjna, więc jest zwolniona z podatku VAT.
Przewoźnicy nie otrzymają faktur VAT za holenderskie opłaty drogowe i nie można ich uwzględnić w zwrotach podatku VAT.
Jednak opłaty drogowe w innych krajach europejskich, takich jak Francja, Hiszpania, Włochy i Austria, podlegają opodatkowaniu podatkiem VAT i podlegają zwrotowi za pośrednictwem usługi zwrotu podatku VAT Easytrip.

Oficjalne informacje i aktualizacje można znaleźć na stronie:
- www.vrachtwagenheffing.nl (Rijksdienst voor Wegverkeer)
- www.rdw.nl/dossiers/tolheffing
- lub na oficjalnej stronie Easytrip: www.easytrip-transport-services.com.

Tak. Easytrip Transport Services współpracuje jako partner handlowy z certyfikowanymi przez EETS dostawcami Telepass i Toll4Europe, dwoma wiodącymi europejskimi dostawcami rozwiązań w zakresie opłat drogowych.
Obie firmy są zarejestrowanymi uczestnikami holenderskiego programu opłat drogowych dla samochodów ciężarowych, a ich systemy są w pełni przygotowane do aktywacji technicznej po zatwierdzeniu przez władze.

Nie. Holenderska opłata drogowa od samochodów ciężarowych dotyczy wyłącznie pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony (kategorie N2 i N3).
Samochody dostawcze z przyczepami przekraczającymi tę masę mogą jednak podlegać opłacie w zależności od ich statusu rejestracyjnego RDW.

Rząd oczekuje, że przewoźnicy przeniosą część nowych kosztów na klientów.
Średni roczny koszt opłat drogowych dla ciężarówki Euro VI szacuje się na 8 000 euro.
Aby to zrównoważyć, władze holenderskie obniżą podatki drogowe i podatki od pojazdów ciężkich dla operatorów krajowych, ograniczając ogólny wpływ finansowy na sektor transportu.

Po aktywacji nasz portal umożliwi użytkownikom przeglądanie wszystkich przejazdów, kosztów opłat drogowych i klasyfikacji CO₂ dla każdego pojazdu.
Dane podróży będą automatycznie przesyłane z OBU, eliminując ręczne raportowanie i upraszczając działania administracyjne.

Tak. Nasi klienci mają dostęp do swojego prywatnego portalu, w którym mogą zarządzać pojazdami, urządzeniami OBU, fakturami i zwrotami podatku VAT.
Holenderskie dane dotyczące opłat drogowych zostaną zintegrowane automatycznie po uruchomieniu systemu.