Peaje neerlandés de camiones 2026 - Preguntas frecuentes

Está previsto que el peaje holandés para camiones comience a aplicarse el 1 de julio de 2026. A partir de esa fecha, la Euroviñeta actual dejará de aplicarse en los Países Bajos.
Se cobrará a todos los camiones de más de 3,5 toneladas (categorías N2 y N3) por kilómetro recorrido en autopistas y carreteras N seleccionadas.
El Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua, junto con RDW y Rijkswaterstaat, está supervisando la aplicación.
Aunque el proyecto va según lo previsto, es posible que se produzcan pequeños retrasos debido a la complejidad técnica.
Se recomienda a los transportistas que preparen sus flotas con antelación para evitar trastornos cuando el sistema entre en funcionamiento.

Sí. El peaje holandés para camiones se aplica a todos los vehículos que operan en los Países Bajos, incluso a los que sólo están de paso.
Tanto los operadores holandeses como los extranjeros deben matricular sus vehículos e instalar una unidad a bordo (OBU) homologada, como el Dispositivo Telepass K1 (TruckMaster) o Toll4Europe (TollMaster).
Estas cajas permiten el pago automático de peajes en los Países Bajos y en varios países europeos, evitando la necesidad de sistemas separados.

No. La Euroviñeta dejará de utilizarse en los Países Bajos a partir del 1 de julio de 2026.
Sin embargo, seguirá utilizándose en Luxemburgo y Suecia.
En Bélgica y Dinamarca, los sistemas a distancia ya la han sustituido.

El registro se realiza automáticamente a través de una unidad a bordo (OBU), que registra los datos de su vehículo y los kilómetros recorridos de acuerdo con su solicitud.
A continuación, Easytrip Transport Services se asegura de que su OBU esté correctamente registrada, activada y vinculada a su vehículo.
Una vez que el sistema está en funcionamiento, los peajes se calculan y transmiten automáticamente.
Si ya utiliza Telepass K1 (TruckMaster), Arianna2 (RoadMaster) o Toll4Europe (TollMaster), no es necesaria una nueva instalación, simplemente firmará un anexo cuando los Países Bajos entren en funcionamiento.

Conducir en los Países Bajos sin un OBU o matrícula válidos después del 1 de julio de 2026 puede acarrear multas.
Las cámaras de reconocimiento automático de matrículas (ANPR) y los puntos de control fijos vigilarán el cumplimiento de las normas.
Las multas empiezan en 400 euros y pueden llegar a 900 euros en caso de reincidencia o manipulación.
La Inspección de Medio Ambiente y Transportes (ILT) y la policía se encargarán de hacer cumplir la normativa.

Sí, algunos vehículos estarán exentos, incluidos los servicios de emergencia, los vehículos de defensa, los equipos agrícolas y forestales y los vehículos no comerciales o utilitarios. La lista completa de exenciones será publicada por la RDW y el Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua en 2026. Le recomendamos que lo compruebe en las páginas web correspondientes.

La tarifa del peaje dependerá de la clase de CO₂ del vehículo, de su peso y del tipo de carretera.
Las estimaciones preliminares apuntan a unos 0,16 euros por kilómetro para un camión Euro VI de 40 toneladas, unos 8.000 euros anuales.
Las tarifas definitivas se anunciarán a finales de 2026 en el Boletín Oficial de los Países Bajos (Staatscourant).

No. Las cajas Telepass K1 (TruckMaster) están totalmente preparadas para 4G, cuentan con la certificación EETS y reciben actualizaciones automáticas.
Cuando el peaje holandés entre en funcionamiento, la activación se hará a distancia tras firmar un anexo.
Los dispositivos Toll4Europe (TollMaster) 2G más antiguos siguen siendo utilizables por ahora, pero puede ser necesario actualizarlos a la versión 4G en futuras actualizaciones.

Sí. El Telepass K1(TruckMaster) ya está disponible a través de Easytrip Transport Services.
Pedirlo ahora garantiza que su flota esté equipada con la última tecnología preparada para 4G.
Una vez que Holanda active el peaje, sólo tendrá que firmar un breve apéndice para incluir la cobertura holandesa, sin necesidad de sustituir o reinstalar su Dispositivo.

No. El peaje está clasificado como un impuesto gubernamental, no como un servicio comercial, por lo que está exento de IVA.
Los transportistas no recibirán facturas de IVA por los pagos de peajes holandeses, y éstos no pueden incluirse en las devoluciones de IVA.
Sin embargo, los peajes de otros países europeos como Francia, España, Italia y Austria siguen estando sujetos al IVA y son reembolsables a través del servicio de devolución del IVA de Easytrip.

Para obtener información oficial y actualizaciones, visite:
- www.vrachtwagenheffing.nl (Rijksdienst voor Wegverkeer)
- www.rdw.nl/dossiers/tolheffing
- o la página web oficial de Easytrip: www.easytrip-transport-services.com

Sí. Easytrip Transport Services colabora como socio de ventas con los proveedores certificados EETS Telepass y Toll4Europe, dos de los principales proveedores europeos de soluciones de peaje.
Ambas empresas están registradas como participantes en el programa holandés de peaje para camiones y sus sistemas están totalmente preparados para su activación técnica una vez aprobados por las autoridades.

No. El peaje holandés para camiones sólo se aplica a los vehículos con un peso máximo autorizado superior a 3,5 toneladas (categorías N2 y N3).
No obstante, las furgonetas con remolque que superen este peso pueden estar sujetas al peaje en función de su categoría de matriculación RDW.

El gobierno espera que los transportistas repercutan parte de los nuevos costes a los clientes.
El coste medio anual del peaje para un camión Euro VI se estima en 8.000 euros.
Para equilibrar esta situación, las autoridades holandesas reducirán los impuestos de circulación y sobre vehículos pesados para los operadores nacionales, lo que limitará el impacto financiero global sobre el sector del transporte.

Una vez activo, nuestro portal permitirá a los usuarios ver todos los trayectos, gastos de peaje y clasificaciones de CO₂ por vehículo.
Los datos de los trayectos se transmitirán automáticamente desde la OBU, lo que eliminará los informes manuales y simplificará el seguimiento administrativo.

Sí. Nuestros clientes pueden acceder a su portal privado, donde pueden gestionar vehículos, OBUs, facturas y Devolución del IVA.
Los datos de los peajes holandeses se integrarán automáticamente una vez que el sistema esté operativo.