Pedaggio autostradale olandese 2026 - Domande frequenti

Il pedaggio olandese per i camion dovrebbe iniziare il 1° luglio 2026. A partire da tale data, l'attuale Eurovignette non sarà più applicabile nei Paesi Bassi.
Tutti gli autocarri di peso superiore a 3,5 tonnellate (categorie N2 e N3) saranno tassati per ogni chilometro percorso sulle autostrade e su alcune strade N selezionate.
Il Ministero delle Infrastrutture e della Gestione delle Acque, insieme a RDW e Rijkswaterstaat, sta supervisionando l'attuazione.
Il progetto è in linea con i tempi previsti, ma sono possibili lievi ritardi a causa della complessità tecnica.
Si raccomanda agli autotrasportatori di preparare le proprie flotte in anticipo per evitare interruzioni quando il sistema entrerà in funzione.

Sì. Il pedaggio olandese per i camion si applica a tutti i veicoli che operano nei Paesi Bassi, anche se solo di passaggio.
Sia gli operatori olandesi che quelli stranieri devono registrare i loro veicoli e installare un'unità di bordo (OBU) approvata, come il Dispositivo Telepass K1 (TruckMaster) o Toll4Europe (TollMaster).
Questi dispositivi consentono il pagamento automatico del pedaggio nei Paesi Bassi e in più Paesi europei, evitando la necessità di sistemi separati.

No. L'Eurovignette terminerà nei Paesi Bassi a partire dal 1° luglio 2026.
Rimarrà invece in uso in Lussemburgo e Svezia.
In Belgio e Danimarca è già stata sostituita da sistemi a distanza.

La registrazione avviene automaticamente tramite un'unità di bordo (OBU), che registra i dati del veicolo e i chilometri percorsi in base alla vostra richiesta.
Easytrip Transport Services si assicura poi che l'OBU sia correttamente registrata, attivata e collegata al vostro veicolo.
Una volta che il sistema è attivo, i pedaggi vengono calcolati e trasmessi automaticamente.
Se utilizzate già Telepass K1 (TruckMaster), Arianna2 (RoadMaster) o Toll4Europe (TollMaster), non è necessaria una nuova installazione: dovrete semplicemente firmare un addendum quando i Paesi Bassi saranno attivi.

Guidare nei Paesi Bassi senza un OBU o una registrazione valida dopo il 1° luglio 2026 può comportare multe.
Telecamere di riconoscimento automatico delle targhe (ANPR) e posti di blocco fissi controlleranno la conformità.
Le multe partono da 400 euro e possono raggiungere i 900 euro in caso di recidiva o manipolazione.
L'Ispettorato per l'Ambiente e i Trasporti (ILT) e la polizia saranno responsabili dell'applicazione delle norme.

Sì, alcuni veicoli saranno esenti, tra cui i servizi di emergenza, i veicoli della difesa, le attrezzature agricole e forestali e i veicoli non commerciali o di servizio. L'elenco completo delle esenzioni sarà pubblicato da RDW e dal Ministero delle Infrastrutture e della Gestione delle Acque nel 2026. Si consiglia di verificare sui siti web dedicati.

Il pedaggio dipenderà dalla classe di CO₂ del veicolo, dal peso e dal tipo di strada.
Le stime preliminari indicano circa 0,16 euro al chilometro per un autocarro Euro VI da 40 tonnellate - circa 8.000 euro all'anno.
Le tariffe definitive saranno annunciate nel 2026 nella Gazzetta Ufficiale olandese (Staatscourant).

No. I box Telepass K1 (TruckMaster) sono completamente predisposti per il 4G, certificati EETS e ricevono aggiornamenti automatici.
Quando il pedaggio olandese sarà attivo, l'attivazione avverrà da remoto dopo la firma di un addendum.
I vecchi dispositivi Toll4Europe (TollMaster) 2G rimangono utilizzabili per ora, ma l'aggiornamento alla versione 4G potrebbe essere richiesto nei futuri aggiornamenti.

Sì. Il Telepass K1 (TruckMaster) è già disponibile attraverso i Easytrip Transport Services.
Ordinando ora vi assicurate che la vostra flotta sia dotata della più recente tecnologia 4G-ready.
Una volta che i Paesi Bassi avranno attivato il pedaggio, dovrete solo firmare un breve addendum per includere la copertura olandese, senza sostituire o reinstallare il vostro Dispositivo.

Il pedaggio è classificato come tassa governativa e non come servizio commerciale, quindi è esente da IVA.
Gli autotrasportatori non riceveranno fatture IVA per i pagamenti dei pedaggi olandesi e questi non possono essere inclusi nei recuperi IVA.
Tuttavia, i pedaggi in altri Paesi europei come Francia, Spagna, Italia e Austria sono soggetti a IVA e possono essere rimborsati tramite il servizio di rimborso IVA di Easytrip.

Per informazioni e aggiornamenti ufficiali, visitare:
- www.vrachtwagenheffing.nl (Rijksdienst voor Wegverkeer)
- www.rdw.nl/dossiers/tolheffing
- o il sito ufficiale di Easytrip: www.easytrip-transport-services.com

Sì. Easytrip Transport Services collabora come Sales Partner con i fornitori certificati EETS Telepass e Toll4Europe, due fornitori di soluzioni di pedaggio leader in Europa.
Entrambe le società sono partecipanti registrati al programma olandese di pedaggio per autocarri e i loro sistemi sono completamente preparati per l'attivazione tecnica una volta approvati dalle autorità.

No. Il pedaggio olandese per gli autocarri si applica solo ai veicoli con un peso massimo consentito superiore a 3,5 tonnellate (categorie N2 e N3).
I furgoni con rimorchio che superano questo peso possono tuttavia essere soggetti al pedaggio a seconda della loro immatricolazione RDW.

Il governo si aspetta che i trasportatori scarichino parte dei nuovi costi sui clienti.
Il costo medio annuo del pedaggio per un camion Euro VI è stimato in 8.000 euro.
Per bilanciare questa situazione, le autorità olandesi ridurranno le imposte sui veicoli stradali e pesanti per gli operatori nazionali, limitando l'impatto finanziario complessivo sul settore dei trasporti.

Una volta attivo, il nostro portale consentirà agli utenti di visualizzare tutti i viaggi, le spese di pedaggio e le classificazioni CO₂ per veicolo.
I dati di viaggio saranno trasmessi automaticamente dall'OBU, eliminando i rapporti manuali e semplificando il follow-up amministrativo.

Sì. I nostri clienti possono accedere al loro portale privato, dove possono gestire veicoli, OBU, fatture e Rimborsi IVA.
I dati dei pedaggi olandesi saranno integrati automaticamente una volta che il sistema sarà operativo.