Holland tehergépkocsi-útdíj 2026 - Gyakran ismételt kérdések

A tervezett bevezetési dátum 2026. július 1. Ettől az időponttól kezdve a hollandiai „ Eurovignetta ” megszűnik, és minden 3 500 kg feletti tehergépjármű (N2 és N3 kategóriák) kilométerenkénti díjat fog fizetni az autópályákon és bizonyos N-útvonalakon.

A megvalósítást az Infrastruktúra- és Vízgazdálkodási Minisztérium (IenW) végzi az RDW-vel és a Rijkswaterstaattal együttműködésben.
A kormány tájékoztatása szerint a projekt a terveknek megfelelően halad, de mivel egy nagyméretű és műszakilag összetett rendszerről van szó, figyelembe veszik az esetleges tervezési kockázatokat is.

Hivatalos forrás: Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) – A tehergépjármű-útdíj bevezetésének tervezett időpontja: 2026. július 1.

Még változhat a kezdési dátum?

Ez nem zárható ki. A kormány jelezte, hogy az előkészületek intenzívek, és továbbra is fennáll egy kis késedelem kockázata.
Eddig még nem jelentettek be hivatalos halasztást, de az ágazati szervezetek (például az Evofenedex) szorosan figyelemmel kísérik a helyzetet.

További háttérinformációk:

A projekt hivatalos weboldala: vrachtwagenheffing.nl

Evofenedex – Amit a fuvarozóknak tudniuk kell az új tehergépjármű-útdíjról

Mit jelent ez a szolgáltatók számára?

Javasoljuk, hogy már most vegyék figyelembe, hogy 2026. július 1. lesz a tényleges kezdőnap.
Így elegendő idő áll rendelkezésükre a járműpark regisztrációjára, az OBU-k beszerelésére és az összes szerződés megfelelő előkészítésére.

A Telepass K1 (TruckMaster) vagy a Toll4Europe (TollMaster)segítségével máris felkészült – amint a holland rendszer üzembe lép, az útdíjfizetés egy kiegészítő melléklet révén könnyen aktiválható.

A „ Eurovignetta ” forgalmazását a Hollandiában 2026. július 1-jétől megszűnik. Ettől az időponttól kezdve az új holland tehergépjármű-útdíj lép életbe, amely a megtett kilométerek, a jármű tömege és a CO₂-kibocsátás alapján kerül kiszámításra.

A többi „ Eurovignetta ” országban a következő változások lépnek életbe:

• Belgium – 2016 óta alkalmazza a Viapass rendszert (kilométerenkénti útdíj OBU-n keresztül). A „ Eurovignetta ” ott már nem érvényes.
• Dánia – 2025 januárja óta CO₂-alapú kilométerdíjat alkalmaz, és ennek következtében kilépett a „ Eurovignetta ” rendszerből is.
• Luxemburg – egyelőre továbbra is részt vesz az „ Eurovignetta ” rendszerben. A matricát ezért ott továbbra is kötelező használni.
• Svédország – egyelőre továbbra is alkalmazza a „ Eurovignetta ” rendszert, de csak a főutakon és autópályákon közlekedő, 12 tonnát meghaladó tehergépjárművek esetében.

Ezen felül Svédország külön útdíjakat alkalmaz:

• a Øresund-híd (Malmö Malmö és Koppenhágaközött),
• a Sundsvall-híd,
• és a forgalmi díjak Stockholmban és Göteborgban.

A Telepass K1 (TruckMaster) már fedezi ezeket a külön útdíjakat (hidak és városi övezetek). Ez azt jelenti, hogy a K1-es készüléket használó ügyfeleknek nem kell külön fizetniük a következőket:

• Øresund-híd (Malmö – Koppenhága)
• Stockholmi forgalmi díj
• Göteborgi forgalmi díj

Maga a „ Eurovignetta ” (a 12 tonnát meghaladó tehergépjárművekre vonatkozó általános svéd autópályadíj) esetében a következők érvényesek:

• ez a K1-es készüléken keresztül még nem került rendezésre,
• A vignettát továbbra is külön kell megvásárolni a hivatalos eurovignet-online.nl portálon keresztül.

Mivel Hollandia és Dánia kilép az „ Eurovignetta ” rendszerből, egyes felek áremelésre számítanak, de eddig még nem érkezett hivatalos megerősítés. Amikor korábban Belgium és Dánia kilépett a rendszerből, a tarifák változatlanok maradtak. Egyelőre tehát az „ Eurovignetta ” rendszer továbbra is fennmarad ugyanazzal az árképzési struktúrával, de már csak Luxemburg és Svédország esetében.

Összefoglalás:
2026. július 1-jétől:

• A „ Eurovignetta ” jelzés csak Luxemburgban és a svéd autópályákon kötelező a 12 tonnát meghaladó tehergépjárművek számára,
• a Telepass K1 (TruckMaster)segítségével automatikusan fizethet az Øresund-hídon és a svéd városi útdíjzónákban,
• és a Telepass K1 (TruckMaster)segítségével már nincs szükség külön jegyekre ezeken az útvonalakon.

A holland tehergépjármű-útdíjra való regisztráció teljesen automatizált ,egy fedélzeti egység (OBU)segítségével történik ;ez egy kis ,a vezetőfülkében elhelyezett „ Készülék ”,amely továbbítja a megtett kilométereket és a jármű adatait a központi rendszerbe.

A Easytrip Transport Services, gondoskodunk arról, hogy az OBU-ja megfelelően legyen regisztrálva, aktiválva és a megfelelő járműhöz társítva. Amint a holland tehergépjármű-útdíjrendszer életbe lép, a megtett kilométereket automatikusan rögzítjük és továbbítjuk az útdíj kiszámításához.

Már használsz Telepass K1 (TruckMaster)  vagy Toll4Europe (TollMaster)készüléket? Akkor nincs szükség új telepítésre.
Amint a holland útdíjfizetési rendszer hivatalosan is életbe lép, kiegészítő szerződést (szerződéshosszabbítást) kap, amelynek hatálybalépése után a regisztráció automatikusan megtörténik.

Még nincs OBU-ja? Semmi gond, lépésről lépésre végigvezetjük a folyamaton:

1. Az Easytrip szolgáltatáson keresztül igényelhet K1 vagy Toll4Europe dobozt.
2. Jelentjük be járművét és rendszámát a megfelelő útdíjszedő szervezeteknél.
3. Amint Hollandiában elindul a rendszer, az útdíjszedés automatikusan aktiválódik.

Így nem kell semmiről sem aggódnod, és az adminisztrációd is rendezett marad, beleértve a ÁFA-visszatérítések weboldalra is alkalmas számlákat.

Többet szeretne tudni, vagy segítségre van szüksége a regisztrációval kapcsolatban?
Küldjön e-mailt a következő címre: sales.nl@easytrip.eu címre, vagy látogasson el a Telepass K1 (TruckMaster) oldalra.

Ha 2026. július 1-jétől érvényes regisztráció vagy működőképes fedélzeti egység (OBU) nélkül vezet, bírság kiszabásának kockázatát vállalja.

Az ellenőrzések automatikusan a következő módon kerülnek végrehajtásra:

• ANPR-kamerák (automatikus rendszámfelismerés) az autópályákon és egyes N-osztályú utakon,
• az útdíj-központi rendszerhez csatlakoztatott rögzített mérési pontok.

A jelenlegi jogalkotási javaslatok szerint a bírság mértéke:

• 400 euró érvényes regisztráció hiánya vagy nem működő OBU esetén,
• és ismételt szabályszegés vagy csalás (például a rendszer manipulálása) esetén akár 900 euróig is emelkedhet.

A végrehajtást az ILT (Emberi Környezet- és Közlekedési Felügyelőség) végzi a rendőrséggel együttműködve.

A bírságok elkerülése érdekében ezért fontos, hogy:

• minden teherautót 2026. július 1-je előtt regisztrálnak a rendszerben,
• és az OBU (például a Telepass K1 (TruckMaster) vagy Toll4Europe (TollMaster) megfelelően van felszerelve és aktív.

Igen. Bizonyos járművek mentesülnek a tehergépjármű-útdíj fizetése alól. Ezek közé tartoznak:

• Sürgősségi szolgálatok (például rendőrség, tűzoltóság, mentőszolgálat),
• Védelmi járművek,
• Mezőgazdasági és erdészeti járművek,
• Az árufuvarozásra nem szánt járművek (például mobil daruk vagy munkagépek),
• valamint bizonyos speciális kategóriák, például a közúti vagy közműkarbantartás területén.

A mentességek teljes listáját később hivatalosan közzéteszik az RDW és az Infrastruktúra- és Vízgazdálkodási Minisztérium honlapján.

A mentesség iránti kérelem benyújtásához egyelőre nem áll rendelkezésre jelentkezési űrlap. Ez az űrlap csak akkor lesz elérhető, ha a jogszabály végleges formát ölt – ami várhatóan 2026 folyamán, néhány hónappal a 2026. július 1-jei hatálybalépés előtt fog megtörténni.

Azoknak a közlekedési vállalkozóknak, akik úgy vélik, hogy járművük jogosult lehet a mentességre, javasoljuk, hogy kövessék a friss információkat az alábbi linkeken:
👉 www.vrachtwagenheffing.nl
👉 www.rdw.nl/tolheffing

Az új tehergépjármű-útdíj mértékét még nem határozták meg véglegesen, de a kormány már jelezte, hogy hogyan fogják kiszámítani az összeget.

A kilométerenkénti ár három tényezőtől függ:

• CO₂-kibocsátási osztály – a jármű Euro-osztálya alapján (Euro I-től Euro VI-ig). Minél újabb és környezetkímélőbb a motor (pl. Euro VI), annál alacsonyabb az érték.
• Súlykategória – a nehezebb járművek többet fizetnek, mint a könnyebb teherautók.
• Úttípus – az útdíj minden autópályán és számos főbb N-útvonalon érvényes.

A minisztérium előzetes becslései szerint (lásd vrachtwagenheffing.nl), egy 40 tonnás Euro VI teherautó átlagosan körülbelül 0,16 eurót fizet kilométerenként. Ez évi körülbelül 8 000 eurót, vagyis havi körülbelül 650 eurót jelent egy olyan teherautó esetében, amely évente 50 000 kilométert tesz meg Hollandiában.

A pontos mértékét 2026 folyamán, a Staatscourantban megjelenő hivatalos közlemény útján határozzák meg.

A legtöbb esetben nem.

Ha már rendelkezik Telepass K1 készülékkel, akkor a Készülék weboldal technikailag készen áll a holland tehergépjármű-útdíj kezelésére. A K1 4G-hálózaton működik, EETS-tanúsítvánnyal (Európai Elektronikus Útdíjszedési Szolgáltatás) rendelkezik, és automatikus frissítéseket kap, amint új országok kerülnek fel a rendszerbe.

Mit kell tennie:

• Amint a holland útdíjfizetési rendszer hivatalosan is életbe lép, az Easytrip-től kiegészítést ( mellékletet ) fog kapni a meglévő szerződéséhez.
• A dokumentum aláírásával hozzájárul ahhoz, hogy a jelenlegi biztosítási fedezetét kiterjesszék Hollandiára.
• Ezt követően az aktiválás távolról történik – a készülék cseréje vagy újratelepítése nélkül.

Ha még mindig egy régebbi Toll4Europe (TollMaster)(2G-s modell) készülékkel rendelkezik, azt egyelőre továbbra is használhatja, de a jövőbeli frissítésekhez szükség lehet a 4G-s modellre való áttérésre. Az Easytrip időben tájékoztatni fogja az ügyfeleket.

Szeretnéd ellenőrizni, hogy az OBU-d megfelelő-e?
Nézd meg a Telepass K1 (TruckMaster) termékünket, vagy lépjen kapcsolatba velünk sales.nl@easytrip.eu

Igen, természetesen. A Telepass K1 készülék már elérhető az Easytripnél.

Közvetlenül megrendelheti, így azonnal kihasználhatja az automatikus Útdíjfizetés szolgáltatás előnyeit több mint 19 országban, többek között Németországban, Belgiumban, Franciaországban, Olaszországban és Ausztriában.

Hollandia esetében a K1 már technikailag készen áll. Amint itt is bevezetik a tehergépjármű-útdíjat, nem lesz szükség új Készülék vásárlására. Ugyanakkor ekkor kiegészítést (mellékletet ) kap a szerződéséhez, amelynek köszönhetően Hollandia hivatalosan is bekerül a meglévő fedezetébe.

Arra számítunk, hogy ez a kiegészítés 2026 elején lesz elérhető. Azok az ügyfelek, akik már használnak K1-et, ekkor csupán alá kell írniuk a kiegészítést, hogy az kiterjedjen Hollandiára is.

A mostani megrendelés előnyei:

• A legújabb 4G-modem már a fedélzeten lesz
• Később nem kell semmit kicserélnie vagy telepítenie
• Amint a holland útdíjrendszer életbe lép, Ön máris fel lesz rá készülve

Szeretne most K1-et igényelni, vagy tanácsot kérni az útvonalaihoz legmegfelelőbb megoldásról?
Küldjön e-mailt a következő címre: sales.nl@easytrip.eu címre, vagy látogasson el a Telepass K1 (TruckMaster) oldalra.

Nem, a holland tehergépjármű-útdíjat adónak tekintik, nem pedig kereskedelmi szolgáltatásnak.
Ez azt jelenti, hogy az útdíjra nem számítanak fel áfát.

Az útdíj beszedését a holland kormány felügyelete alatt egy kiválasztott beszedő szervezet végzi (hasonlóan ahhoz, ahogyan Németországban a Toll Collect, Belgiumban pedig a Satellic működik, de Hollandiában kormányzati felügyelet mellett).
Ennek következtében az útdíjat a megtett kilométerek alapján kiszámított törvényes adónak tekintik, és nem áfa-köteles szolgáltatásnak.

Konkrétan ez a közlekedési szolgáltatók számára a következőket jelenti:

• A holland útdíjra vonatkozóan nem kap áfás számlákat.
• A holland útdíjakat nem lehet feltüntetni az áfa-visszatérítési kérelmekben.
• A külföldi útdíjak (például Franciaországban, Spanyolországban, Olaszországban, Ausztriában stb.) továbbra is áfa-kötelesek, és az Easytrip áfa-visszatérítési szolgáltatásán keresztül visszatéríthetők.

Szeretne többet megtudni az ÁFA-visszatérítések szolgáltatásról a külföldi útdíjakkal kapcsolatban? Kattintson ide:
👉 Külföldi áfa- és jövedékiadó-visszatérítés az Easytrip segítségével

Hivatalos információkért és frissítésekért látogasson el:
- www.vrachtwagenheffing.nl (Rijksdienst voor Wegverkeer)
- www.rdw.nl/dossiers/tolheffing
- vagy az Easytrip hivatalos weboldalára: www.easytrip-transport-services.com.

Igen, az Easytrip Transports Services együttműködik a Telepass-sz al és a Toll4Europe-val, amelyek Európa két legnagyobb útdíj-kezelő rendszere, és már szinte az összes EU-tagállamban működnek.
Mindkét szolgáltató hivatalosan regisztrált a holland tehergépjármű-útdíjprogramban való részvételre.

A Telepass K1 (TruckMaster) és a Toll4Europe (TollMaster) technikai szempontból már teljes mértékben készen állnak a hollandiai használatra.
A szerződéskötési és tanúsítási szakasz jelenleg a holland kormánynál folyik. Amint ez befejeződik, mindkét rendszer hivatalosan is engedélyt kap a hollandiai használatra.

Ez azt jelenti, hogy Easytrip Transport Services az ügyfelek automatikusan hozzáférést kapnak a holland útdíjrendszerhez, amint a kormány jóváhagyja a csatlakozást.
Nem kell új Készülék kártyát vásárolnia, csupán egy kiegészítő megállapodást kell aláírnia a hollandiai szolgáltatás aktiválásához.

Nem. A holland tehergépkocsi-illeték csak a 3,5 tonna feletti megengedett legnagyobb össztömegű járművekre vonatkozik (N2 és N3 kategóriák).
Az ezt a súlyt meghaladó pótkocsis teherautók azonban az RDW regisztrációs státuszuktól függően az útdíj hatálya alá tartozhatnak.

Nem. A holland tehergépjármű-útdíj kizárólag azokra a járművekre vonatkozik, amelyek műszakilag megengedett legnagyobb tömege meghaladja a 3 500 kg-ot (N2 és N3 kategóriák).

A könnyű haszongépjárművek és a kisteherautók ezért nem tartoznak a program hatálya alá.

Ha azonban pótkocsival felszerelt kisteherautót vezet, és emiatt a teljes tömeg meghaladja a 3 500 kg-ot, előfordulhat, hogy útdíjat kell fizetnie – ez az RDW-nél történő járműnyilvántartásától függ.

Hivatalos forrás: Vrachtwagenheffing.nl – Mely járművekre vonatkozik az útdíj?

A kormány azzal számol, hogy a közlekedési vállalkozók az új költségek egy részét az ügyfeleikre hárítják át.
Egy Euro VI-os teherautó után fizetendő útdíj átlagosan körülbelül 8 000 euró évente.

Az általános terhek csökkentése érdekében a holland vállalatokra vonatkozó gépjárműadót (MRB) és a nehéz járműadót (BZM) egyidejűleg csökkentik.

Ez hozzájárul ahhoz, hogy a költségkülönbség a legtöbb közlekedési szolgáltató számára kezelhető szinten maradjon.

További információk: Rijksoverheid – Tehergépjármű-útdíj Hollandiában

Amint aktív, portálunk lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy járművenként megtekinthessék az összes utazást, az útdíjköltségeket és a CO₂-besorolásokat.
Az utazási adatok automatikusan továbbításra kerülnek az OBU-ból, ami kiküszöböli a kézi jelentéstételt és egyszerűsíti az adminisztratív nyomon követést.

Amint az útdíj-szolgáltatás aktiválásra került, használhatja az My Easytrip portált segítségével megtekintheti az egyes járművekkel megtett kilométereket és az útdíjakat.
Itt a következőket láthatja:

• Minden utazás és befizetett útdíj;
• Az egyes járművek CO₂-kategóriája;
• A könyveléshez vagy az adóügyintézéshez megfelelő jelentések.

Az útadatok automatikusan importálódnak az OBU-ból, például:

• Telepass K1 (TruckMaster)
• Toll4Europe (TollMaster)

így nem kell semmit sem kézzel rögzítened.

Igen. Easytrip Transport Services A regisztrációt ügyfélszámonként központilag kezeli, így nem kell minden járműre külön kérelmet benyújtania.
Önnek csupán meg kell adnia a járművek listáját (rendszám, gyártmány, tömeg és Euro-osztály), mi pedig egy tételben feldolgozzuk azokat.

Amint Hollandiában elindul a szolgáltatás, egyszerre kapja meg az összes járműre vonatkozó kiegészítést vagy aktiválási visszaigazolást.

Igen. Ügyfeleink hozzáférhetnek saját privát portáljukhoz, ahol járműveket, OBU-kat, számlákat és ÁFA-visszatérítések kezelhetnek.
A holland útdíjadatok automatikusan integrálásra kerülnek, amint a rendszer működésbe lép.