Nizozemska cestnina za tovorna vozila 2026 - pogosto zastavljena vprašanja

Načrtovani datum začetka veljavnosti je 1. julij 2026. Od tega datuma bo na Nizozemskem ukinjena avtocestna taksa ( Eurovignette ), vsi tovornjaki z maso nad 3.500 kg (kategoriji N2 in N3) pa bodo plačevali po prevoženem kilometru na avtocestah in nekaterih cestah razreda N.

Za izvedbo projekta je zadolženo Ministrstvo za infrastrukturo in upravljanje z vodami (IenW) v sodelovanju z RDW in Rijkswaterstaat.
Po navedbah vlade projekt poteka po načrtu, vendar se upoštevajo morebitna tveganja pri načrtovanju, saj gre za obsežen in tehnično zapleten sistem.

Uradni vir: Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) – Predviden začetek pobiranja cestnine za tovornjake 1. julija 2026

Ali se datum začetka še lahko spremeni?

Tega ni mogoče izključiti. Vlada je navedla, da poteka intenzivna priprava in da obstaja majhno tveganje za zamudo.
Doslej še ni bilo uradno napovedanega odloga, vendar organizacije iz tega sektorja (kot je Evofenedex) pozorno spremljajo razmere.

Dodatne informacije:

Uradna spletna stran projekta: vrachtwagenheffing.nl

Evofenedex – Kaj morajo prevozniki vedeti o novi cestnini za tovornjake

Kaj to pomeni za prevoznike?

Priporočljivo je, da že zdaj predpostavite, da bo 1. julij 2026 dejanski datum začetka veljavnosti.
Tako boste imeli dovolj časa za registracijo voznega parka, namestitev naprav OBU in ustrezno ureditev vseh pogodb.

Z Telepass K1 (TruckMaster) ali Toll4Europe (TollMaster)ste že pripravljeni – takoj ko bo nizozemski sistem začel delovati, bo mogoče cestnino enostavno aktivirati z dodatnim dopolnilom.

Eurovignette se bo prenehal prodajati na Nizozemski ukinjena. Od tega datuma naprej bo veljala nova nizozemska cestnina za tovornjake, ki bo temeljila na prevoženih kilometrih, teži vozila in emisijah CO₂.

V drugih državah, vključenih v program » Eurovignette «, veljajo naslednje spremembe:

• Belgija – uporablja sistem Viapass od leta 2016 (cestnina na podlagi prevoženih kilometrov prek naprave OBU). Kartica » Eurovignette « tam ni več veljavna.
• Danska – od januarja 2025 uporablja pristojbino na kilometer, ki temelji na emisijah CO₂, in se je zato tudi umaknila iz sistema „ Eurovignette “.
• Luksemburg – bo zaenkrat še naprej sodeloval v sistemu avtocestnih vinjet ( Eurovignette ). Vinjeta tam torej ostaja obvezna.
• Švedska – bo zaenkrat še naprej uporabljala sistem za zaračunavanje cestnin ( Eurovignette ), vendar le za težka tovorna vozila nad 12 ton, ki vozijo po glavnih cestah in avtocestah.

Poleg tega Švedska zaračunava ločene cestnine:

• most most Øresund (med Malmö in Kopenhagnom),
• most v Sundsvallu,
• in pristojbine za prometne zastoje v Stockholmu in Göteborgu.

The Telepass K1 (TruckMaster) že krije te ločene cestninske pristojbine (mostovi in mestna območja). To pomeni, da stranke, ki uporabljajo napravo K1, ne potrebujejo ločenih plačil za:

• Most Øresund (Malmö – Kopenhagen)
• Pristojbina za prometne zastoje v Stockholmu
• Pristojbina za prometne zastoje v Göteborgu

Za sam sistem » Eurovignette « (splošna švedska avtocestna pristojbina za tovornjake nad 12 ton) velja naslednje:

• to še ni urejeno prek naprave K1,
• vinjeto je še vedno treba kupiti ločeno prek uradnega portala eurovignet-online.nl.

Ker se Nizozemska in Danska umikata iz sistema za izravnavo cen ( Eurovignette), nekatere stranke pričakujejo spremembo cen, vendar do zdaj ni bilo nobenega uradnega potrdila. Ko sta se prej iz sistema umaknili Belgija in Danska, je tarifa ostala nespremenjena. Zaenkrat bo sistem za izravnavo cen ( Eurovignette ) torej še naprej obstajal z enako cenovno strukturo, vendar le za Luksemburg in Švedsko.

Povzetek:
Od 1. julija 2026:

• Eurovignette a je obvezna le v Luksemburgu in na švedskih avtocestah za tovornjake z maso nad 12 ton,
• z Telepass K1 (TruckMaster)lahko samodejno plačate za most Øresund in švedske mestne cestninske cone,
• in s Telepass K1 (TruckMaster)za te proge ne potrebujete več ločenih vozovnic.

Registracija za nizozemsko cestnino za tovorna vozila poteka popolnoma avtomatsko prek naprave OBU (On-Board Unit),majhne naprave za zbiranje podatkov o vožnji ( Naprave ) v kabini, ki podatke o prevoženih kilometrih in vozilu pošilja v centralni sistem.

Na Easytrip Transport Servicesposkrbimo, da je vaša OBU pravilno registrirana, aktivirana in povezana s pravim vozilom. Ko bo nizozemski cestninski sistem za tovornjake začel delovati, se bodo prevoženi kilometri samodejno beležili in pošiljali za izračun cestninskih dajatev.

Ali že uporabljate Telepass K1 (TruckMaster)  ali Toll4Europe (TollMaster)? V tem primeru nova namestitev ni potrebna.
Ko bo nizozemska cestnina uradno aktivna, boste prejeli dodatek (podaljšanje pogodbe), po katerem se bo registracija izvedla samodejno.

Še nimate naprave OBU? Ni problema, vas bomo vodili korak za korakom:

1. Prek Easytripa naročite napravo K1 ali Toll4Europe.
2. Vaše vozilo in registrsko številko prijavimo pri ustreznih upravljavcih cestninskih sistemov.
3. Takoj ko bo sistem na Nizozemskem začel delovati, se bo plačilo cestnine aktiviralo samodejno.

Tako se vam ni treba za nič skrbeti, vaša administracija pa ostane urejena, vključno z računi, primernimi za Vračila DDV.

Želite izvedeti več ali potrebujete pomoč pri registraciji?
Pošljite e-pošto na sales.nl@easytrip.eu ali obiščite stran Telepass K1 (TruckMaster) .

Če boste od 1. julija 2026 vozili brez veljavne registracije ali brez delujoče naprave za merjenje porabe goriva (OBU), tvegate, da boste prejeli globo.

Preverjanja se bodo izvajala samodejno prek:

• Kamere ANPR (avtomatsko prepoznavanje registrskih številk) na avtocestah in izbranih cestah razreda N,
• fiksne merilne točke, povezane s centralnim sistemom za pobiranje cestnine.

V skladu z veljavnimi zakonodajnimi predlogi znaša globa:

• 400 evrov zaradi odsotnosti veljavne registracije ali ne delujoče naprave OBU,
• in se lahko v primeru ponovnih kršitev ali goljufij (kot je na primer manipulacija s sistemom) povzpnejo do 900 evrov.

Izvrševanje bo izvajal ILT (Inšpektorat za človeka, okolje in promet) v sodelovanju s policijo.

Da bi se izognili globam, je zato pomembno, da:

• vsak tovornjak je v sistemu registriran pred 1. julijem 2026,
• in OBU (kot je na primer Telepass K1 (TruckMaster) ali Toll4Europe (TollMaster) pravilno nameščena in aktivna.

Da. Nekatera vozila so izvzeta iz cestnine za tovorna vozila. Mednje spadajo:

• Reševalne službe (kot so policija, gasilci, reševalci),
• Vojaška vozila,
• Kmetijska in gozdarska vozila,
• Vozila, ki niso namenjena prevozu blaga (kot so mobilni žerjavi ali delovna vozila),
• in nekatere posebne kategorije, na primer za vzdrževanje cest ali komunalnih objektov.

Celoten seznam izjem bo uradno objavljen kasneje prek agencije RDW in Ministrstva za infrastrukturo in upravljanje z vodami.

Obrazec za vlogo za izjemo še ni na voljo. Ta obrazec bo na voljo šele, ko bo zakonodaja v celoti dokončno sprejeta – kar se pričakuje v letu 2026, nekaj mesecev pred začetkom veljavnosti 1. julija 2026.

Prevoznikom, ki menijo, da bi njihovo vozilo lahko izpolnjevalo pogoje za izjemo, priporočamo, da spremljajo najnovejše informacije na naslednjih povezavah:
👉 www.vrachtwagenheffing.nl
👉 www.rdw.nl/tolheffing

Višina nove cestnine za tovornjake še ni dokončno določena, vendar je vlada že navedla, kako se bo znesek izračunal.

Cena na kilometer je odvisna od treh dejavnikov:

• Razred emisij CO₂ – temelji na evropskem razredu vozila (od Euro I do Euro VI). Čim novejši in čistejši je motor (npr. Euro VI), tem nižja je stopnja emisij.
• Težnostna kategorija – težja vozila plačujejo več kot lažji tovornjaki.
• Vrsta ceste – cestnina se zaračunava na vseh avtocestah in na številnih glavnih cestah razreda N.

Po predhodnih ocenah ministrstva (glej vrachtwagenheffing.nl) bo 40-tonski tovornjak z emisijskim standardom Euro VI v povprečju plačal približno 0,16 evra na kilometer. To znaša približno 8.000 evrov na leto ali okoli 650 evrov na mesec za tovornjak, ki na Nizozemskem prevozi 50.000 kilometrov na leto.

Natančna stopnja bo določena kasneje v letu 2026 z uradno objavo v Staatscourantu.

V večini primerov ne.

Če že imate napravo Telepass K1, je vaš » Naprave « tehnično pripravljen za nizozemsko cestnino za tovornjake. Naprava K1 deluje v omrežju 4G, ima certifikat EETS (Evropska elektronska cestninska storitev) in prejema samodejne posodobitve, ko se dodajajo nove države.

Kaj je potrebno:

• Ko bo nizozemski sistem cestnin uradno začel delovati, boste od podjetja Easytrip prejeli dodatek k vaši obstoječi pogodbi.
• S podpisom tega dokumenta odobrite vključitev Nizozemske v vaše trenutno zavarovanje.
• Nato se aktivacija opravi na daljavo – brez zamenjave ali ponovne namestitve naprave.

Če še vedno imate starejši model naprave Toll4Europe (TollMaster)(model 2G), ga zaenkrat še lahko uporabljate, vendar bo za prihodnje posodobitve morda potrebna nadgradnja na model 4G. Easytrip bo stranke o tem pravočasno obvestil.

Želite preveriti, ali je vaša OBU primerna?
Oglejte si naš Telepass K1 (TruckMaster) ali se obrnite na sales.nl@easytrip.eu

Da, seveda. Naprava Telepass K1 je že na voljo prek Easytripa.

Lahko ga naročite neposredno, tako da boste takoj lahko izkoristili prednosti samodejnega Plačevanje cestnine v več kot 19 državah, med katerimi so Nemčija, Belgija, Francija, Italija in Avstrija.

Za Nizozemsko je naprava K1 že tehnično pripravljena. Ko se bo tukaj začela zaračunavati cestnina za tovornjake, vam ne bo treba kupiti nove naprave Naprave. Vendar boste takrat prejeli dodatek k vaši pogodbi, s katerim bo Nizozemska uradno vključena v vaše obstoječe kritje.

Pričakujemo, da bo ta dodatek na voljo v začetku leta 2026. Stranke, ki že uporabljajo K1, bodo takrat morale le podpisati pogodbo o razširitvi, da bo ta vključevala tudi Nizozemsko.

Prednosti takojšnjega naročila:

• Na krovu boste že imeli najnovejšo 4G-napravo
• Kasneje vam ne bo treba ničesar zamenjati ali namestiti
• Takoj ko bo nizozemski sistem cestnin v veljavi, boste nanj pripravljeni

Želite zdaj zaprositi za K1 ali potrebujete nasvet o najboljši rešitvi za vaše poti?
Pošljite e-pošto na sales.nl@easytrip.eu ali obiščite stran Telepass K1 (TruckMaster) .

Ne, nizozemska cestnina za tovornjake se šteje za davek, ne pa za komercialno storitev.
To pomeni, da se na cestninske tarife ne obračuna DDV.

Zbiranje cestnine bo potekalo pod odgovornostjo nizozemske vlade prek izbrane organizacije za zbiranje cestnine (podobno kot v Nemčiji prek podjetja Toll Collect in v Belgiji prek podjetja Satellic, vendar na Nizozemskem pod vladnim nadzorom).
Zaradi tega se cestnina obravnava kot zakonsko predpisana dajatev, ki temelji na prevoženih kilometrih, in ne kot storitev, za katero se plačuje DDV.

Za prevoznike to konkretno pomeni:

• Za nizozemsko cestnino ne boste prejeli računov z DDV.
• V zahtevke za vračilo DDV ne smete vključiti stroškov nizozemskih cestnin.
• Tujih cestnin (na primer v Franciji, Španiji, Italiji, Avstriji itd.) se še vedno obračuna DDV, vendar jih je mogoče dobiti nazaj prek storitve Easytrip za vračilo DDV.

Želite izvedeti več o storitvi » Vračila DDV « v zvezi s tujimi cestninami? Kliknite tukaj:
👉 Vračilo tujega DDV in trošarin prek Easytrip

Za uradne informacije in posodobitve obiščite:
- www.vrachtwagenheffing.nl (Rijksdienst voor Wegverkeer)
- www.rdw.nl/dossiers/tolheffing
- ali uradno spletno stran Easytripa: www.easytrip-transport-services.com

Da, podjetje Easytrip Transports Services sodeluje s podjetjema Telepass in Toll4Europe, dvema največjima evropskima ponudnikoma rešitev za plačevanje cestnin, ki že delujeta v skoraj vseh državah EU.
Oba ponudnika sta se uradno registrirala za sodelovanje v nizozemskem programu cestnin za tovornjake.

The Telepass K1 (TruckMaster) in Toll4Europe (TollMaster) sta tehnično že v celoti pripravljena za uporabo na Nizozemskem.
Pogodbena in certifikacijska faza je zdaj v rokah nizozemske vlade. Ko bo ta zaključena, bosta oba sistema uradno odobrena za uporabo na Nizozemskem.

To pomeni, da Easytrip Transport Services bodo stranke samodejno imele dostop do nizozemskega cestninskega sistema, takoj ko bo vlada potrdila povezavo.
Ni vam treba kupiti nove kartice Naprave, ampak le podpisati dodatek k pogodbi, da se aktivira Nizozemska.

Ne. nizozemska cestnina za tovornjake velja le za vozila z največjo dovoljeno maso nad 3,5 tone (kategoriji N2 in N3).
Za dostavna vozila s prikolicami, ki presegajo to maso, pa lahko velja cestnina glede na njihov status registracije RDW.

Ne. Nizozemska cestnina za tovorna vozila velja le za vozila s tehnično dovoljeno največjo maso nad 3.500 kg (kategoriji N2 in N3).

Lahka gospodarska vozila in dostavna vozila so zato izključena iz tega programa.

Če pa vozite kombi s prikolico, zaradi česar skupna masa presega 3.500 kg, boste morda morali plačati cestnino – to je odvisno od registracije vozila pri RDW.

Uradni vir: Vrachtwagenheffing.nl – Katera vozila so zavezana k plačilu cestnine?

Vlada pričakuje, da bodo prevozniki del novih stroškov prenesli na svoje stranke.
Povprečna cestnina za tovornjak z emisijskim standardom Euro VI znaša približno 8.000 evrov na leto.

Da bi zmanjšali skupno obremenitev, se hkrati znižujeta davek na motorna vozila (MRB) in davek na težka vozila (BZM) za nizozemska podjetja.

To pripomore k temu, da razlika v stroških ostane za večino prevoznikov obvladljiva.

Več informacij: Rijksoverheid – Cestnina za tovornjake na Nizozemskem

Ko bo naš portal aktiven, bodo lahko uporabniki pregledovali vsa potovanja, stroške cestnin in klasifikacije CO₂ za posamezno vozilo.
Podatki o potovanjih se bodo samodejno prenašali iz OBU enote, kar bo odpravilo ročno poročanje in poenostavilo nadaljnje administrativne postopke.

Ko bo sistem za plačevanje cestnine aktiven, boste lahko uporabljali portala My Easytrip za pregled prevoženih kilometrov in stroškov cestnine po posameznih vozilih.
Tam boste videli:

• Vsi prevozi in plačane cestnine;
• Razred emisij CO₂ vsakega vozila;
• Poročila, primerna za vaše računovodstvo ali davčno upravljanje.

Podatki o vožnji se samodejno uvozijo iz vaše OBU, na primer:

• Telepass K1 (TruckMaster)
• Toll4Europe (TollMaster)

tako da vam ni treba ničesar vnašati ročno.

Da. Easytrip Transport Services Registracijo obdelujemo centralno po številki stranke, zato vam ni treba za vsako vozilo posebej oddati vloge.
Preprosto nam posredujete seznam vozil (registrska številka, znamka, masa in razred Euro), mi pa poskrbimo za obdelavo v enem sklopu.

Takoj ko bo sistem na Nizozemskem začel delovati, boste hkrati prejeli dodatek ali potrdilo o aktivaciji za vsa vozila.

Da. Naše stranke lahko dostopajo do zasebnega portala, kjer lahko upravljajo vozila, OBU enote, račune in Vračila DDV.
Podatki o nizozemskih cestninah bodo samodejno vključeni, ko bo sistem začel delovati.