Siekdama pasiekti savo klimato kaitos gerinimo tikslus – sumažinti CO2 išmetimą, Europos Komisija iš dalies pakeitė Eurovinjetės direktyvą.

Eurovinjetės reglamentu siekiama skatinti tvarų transportą ir mažinti transporto sektoriaus išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį, leidžiant nacionalinėms vyriausybėms imti rinkliavas pagal nuvažiuotą atstumą, transporto priemonės tipą ir pačios transporto priemonės išmetamų teršalų kiekį.

Jis nustato kainas pagal:

• CO2 emisijos klasė
• Techniškai leistinas maksimalus svoris F1

Sunkiasvorės transporto priemonės bus suskirstytos į vieną iš penkių išmetamųjų teršalų klasių, pagal kurias rinkliavų tarifai keisis pagal šias klases.

Transporto priemonės, kurių pirmosios registracijos data yra po 2019 m. liepos 1 d., priskiriamos vienai iš penkių grupių, atsižvelgiant į CO2 emisiją, ir joms gali būti taikomi mažesni kelių rinkliavos tarifai.

Transporto priemonėms, kurių pirmosios registracijos data yra iki 2019 m. liepos 1 d., bus taikomi didžiausi tarifai.

Vokietija bus pirmoji šalis, įvedusi šias išmetamųjų teršalų kategorijas nuo 2023 m. gruodžio 1 d. Netrukus Austrija paseks jos pavyzdžiu – nuo 2024 m. sausio 1 d.

Koks poveikis jums?

Siekiant užtikrinti teisingą klasifikavimą ir rinkliavos apskaičiavimą, turite pateikti savo transporto priemonės informaciją (F1 parametras) iki 2023 m. gruodžio 1 d.

• Įrengtas T4E arba „Telepass“ borto įrenginys? Savo duomenis galite įvesti kliento internetinėje erdvėje , skiltyje „Mano transporto priemonės“ ( prieiga prie mūsų kliento internetinės erdvės ).
• Ar turite „Toll Collect“ borto įrenginį? Savo duomenis galite atnaujinti „Toll Collect“ sistemoje ( prieiga prie „Toll Collect“ portalo ).

Kur rasti prašomą informaciją apie transporto priemonę?

• CIF (kliento informacijos byloje) dokumente: gamintojo išduotame ir transporto priemonės pirkėjui siunčiamame dokumente pateikiama informacija apie transporto priemonės technines specifikacijas, CO2 emisiją ir degalų sąnaudas. Naudojant CIF formą, transporto priemonė registruojama ES (nuo 2019 m. gegužės mėn.). CIF galioja visą transporto priemonės eksploatavimo laiką.
• Atitikties sertifikato ( COC ) dokumentuose, dar vadinamuose EB atitikties sertifikatu arba EEB atitikties sertifikatu, pateikiami šie duomenys: transporto priemonės identifikavimo numeris (VIN), tipas ir markė, variklio stūmoklis, išmetamųjų teršalų kiekis, triukšmo lygis, matmenys.

DUK

DUK pateikė mūsų partneris „Telepass“ – kai kurie atsakymai gali būti taikomi tik šiam konkrečiam tiekėjui.

Ar kelyje atliekamos kontrolės operacijos metu transporto priemonės vairuotojas privalo pateikti reikiamus dokumentus CO2 emisijos klasei nustatyti?
EETS naudotojams nereikia su savimi turėti papildomų dokumentų, tokių kaip COC ar CIF.

Kas nutinka, jei nenurodomas F.1 svoris?
F.1 svoris bus privalomas Vokietijos, o iškart po to ir Austrijos rinkliavų zonoje. Todėl, jei iki 2023 m. lapkričio 30 ^d . nepateiksite F.1 svorio, „Telepass“ bus priversta išjungti paslaugą Vokietijoje ir Austrijoje. Tas pats pasakytina ir apie numerio ženklo pakeitimą .

Kuriai CO2 klasei bus priskirtos transporto priemonės iš kitų grupių nei 4, 5, 9 ar 10?
Direktyvoje 2022/362 pateiktų pamatinių verčių apibrėžimas b punkte taip pat taikomas transporto priemonėms, kurioms dar netaikomas Reglamentas 2019/1242. Šių transporto priemonių grupių pamatinis _CO2 išmetimo kiekis bus paskelbtas įgyvendinimo akte, kaip apibrėžta šios direktyvos 7ga straipsnio 7 dalyje, per šešis mėnesius nuo to laiko, kai kiekvienai transporto priemonių grupei aktualūs duomenys bus paskelbti Reglamento 2018/956 10 straipsnyje nurodytoje ataskaitoje. Šią ataskaitą rengia Klimato politikos GD, ir tikimasi, kad ji bus paskelbta per ateinančius kelis mėnesius. Ataskaitoje bus pateiktos 1, 2, 3, 11, 12 ir 16 transporto priemonių grupių vertės.

Ar autobusams taikomas CO2 reglamentas?
Kaip ir šiandien su F.2 svoriu, ateityje turėsite nurodyti F.1 svorį. Nuo šiandien visi autobusai automatiškai priklausys 1 klasei, išskyrus elektrinius arba vandenilinius autobusus. Iš tiesų, Direktyva 2022/362 taikoma visoms ratinėms transporto priemonėms, įskaitant autobusus. Joje teigiama, kad „1 klasė apima viską, kas nepriskiriama 2, 3, 4 ir 5 klasėms“. Tačiau 2, 3, 4 ir 5 klasės nurodo pogrupius, apibrėžtus Reglamente 2019/1242, kuris šiuo metu apima tik 4, 5, 9 ir 10 grupių sunkvežimius.

Atsižvelgiant į tai, kad transporto priemonės, kurių EURO klasė yra 0-V, visada priskiriamos 1 CO2 klasei, ar vis tiek reikia rinkti reikiamus duomenis CO2 klasei apskaičiuoti?
EETS teikėjai turės automatiškai tikrinti įrodomuosius dokumentus tik tais atvejais, kai transporto priemonės CO2 emisijos klasė bus geresnė nei „1“.

Koks bus klasifikavimo procesas transporto priemonėms, įregistruotoms iki 2019 m. liepos 1 d., t. y. iki Reglamente 2019/1242 nurodyto ataskaitinio laikotarpio pradžios?
Pagal ASFiNAG ir BALM direktyvas, bet kuri transporto priemonė, neatitinkanti 5 klasės reikalavimų ir pirmą kartą įregistruota iki 2019 m. liepos 1 ^d. , priskiriama 1 klasei.

Ar 5 klasės transporto priemonėms bus taikomas nemokamas kelių mokestis?
Pagal Direktyvą 2022/362, nuo 2026 m. sausio 1 ^d . 5 klasės transporto priemonės turės mokėti infrastruktūros mokesčius.

Kokie yra naudotojo įsipareigojimai, jei kelionė prasideda anksčiau nei ir tęsiasi po 2023 m. gruodžio 1 d. 00:00 val.?
Jei transporto priemonės F.1 ir F.2 svorio vertės yra toje pačioje svorio klasėje, vairuotojui nereikia nieko daryti, net jei jis tęsia vairavimą po 2023 m. gruodžio 1 ^d. vidurnakčio.
Mažai tikėtinu atveju, jei transporto priemonės junginio (sunkvežimio ir priekabos) F.1 svorio klasė priklauso aukštesnei svorio klasei, vairuotojas privalo sustabdyti savo sunkvežimį 2023 m. gruodžio 1 ^d . vidurnaktį ir pakeisti svorio klasę transporto priemonės valdymo bloko (OBU) sąsajoje. Sunkvežimis, kurio F.2 svoris mažesnis nei 7,5 t, bet F.1 svoris didesnis, privalo sustoti 2023 m. gruodžio 1 ^d . 00:00 val. ir deklaruoti teisingą su rinkliava susijusią svorio klasę.

Ar įvedus CO2 įstatymą, SGD varomos transporto priemonės vis dar bus nemokamos? - Kelių rinkliavos Vokietijoje?
Remiantis dabartiniu naujojo BFStrMG projektu , SGD nebebus nemokamos ir joms bus taikomas toks pat tarifas kaip ir bet kuriai kitai iškastiniu kuru varomai transporto priemonei.

Jei EETS gavėjas per vėlai pateikia aukštesnės CO2 klasės įrodymus ir tam tikrą laikotarpį moka per didelį tarifą, kaip EETS gavėjas gali reikalauti kompensacijos?
Kompensavimo procesas neteisingai nurodžius _CO2 klasę bus panašus į esamą procesą neteisingai nurodžius EURO klasę. Vartotojas turės susisiekti su savo EETS paslaugų teikėju, kuris atliks išankstinį patikrinimą ir perduos prašymą BALM, kuris patikrins prašymą ir grąžins sumą tiesiogiai vartotojui.

Kas nutinka, jei patikrinus paaiškėja, kad pateikti duomenys yra neteisingi? (pvz., 17 000 kg vietoj 18 000 kg)?

Jei Austrijoje ir Vokietijoje vykdant kontrolės veiksmus duomenys perduodami neteisingai, valdžios institucijos gali skirti baudas, baudas ar kitus veiksmus dėl neteisingo F1 svorio perdavimo. Labai svarbu užtikrinti tikslų ir kruopštų duomenų pateikimą, kad būtų išvengta galimų problemų ir komplikacijų atliekant rinkliavų operacijas ir vykdant kontrolės veiksmus.

Gali pasireikšti šie rezultatai:

• Vykdymo užtikrinimo veiksmus vykdančios institucijos gali pareikalauti nedelsiant ištaisyti transporto priemonės duomenis.
• Kontrolės metu sunkvežimių vairuotojams gali būti skiriamos baudos arba nuobaudos.
• Jei perduotas F1 svoris yra didesnis nei tikrasis transporto priemonės svoris, klientui gali būti taikomi per dideli kelių rinkliavos mokesčiai arba tarifai.

Visoms susijusioms šalims labai svarbu užtikrinti tikslų ir patikimą F1 svorio ir kitų parametrų perdavimą, kad būtų išvengta baudų, finansinių pasekmių ir per didelių mokesčių.

Ar man reikia pateikti atitinkamus dokumentus visiems numerio ženklams?

Nebūtina siųsti atitinkamų dokumentų apie visus numerio ženklus. Rinkliavų rinkėjas gali jų paprašyti tik vykdymo atvejais, konkrečiam transporto priemonės įrenginiui (OBU).

Neturiu COC arba CIF su prašoma informacija. Ar galiu rasti šią informaciją kituose dokumentuose?

Ne, reikiamos informacijos kituose dokumentuose rasti negalima. Atitikties sertifikatas (COC) arba bendroji informacijos byla (CIF) yra dokumentai, kuriuose pateikiama reikiama informacija. Atkreipkite dėmesį, kad be F1 parametro, kuris visada yra privalomas, kiti parametrai svarbūs tik transporto priemonėms, kurių pirmoji registracijos data yra po 2019 m. liepos mėn.