Europos Komisija, siekdama pagerinti klimato kaitą ir sumažinti išmetamo CO2 kiekį, iš dalies pakeitė Eurovinjetės direktyvą.

"Eurovinjetės" reglamentu siekiama skatinti tvarų transportą ir mažinti transporto sektoriuje išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį, todėl nacionalinėms vyriausybėms leidžiama imti rinkliavas, atsižvelgiant į nuvažiuotą atstumą, transporto priemonės tipą ir pačios transporto priemonės išmetamų teršalų kiekį.

Ji nustato kainas pagal:

• CO2 emisijos klasė
• Didžiausias techniškai leistinas svoris F1

Sunkiasvorės krovininės transporto priemonės bus priskiriamos vienai iš penkių išmetamųjų teršalų klasių, todėl pagal šias klases keisis rinkliavos tarifai.

Transporto priemonės, kurių pirmosios registracijos data yra vėlesnė nei 2019 07 01, priskiriamos vienai iš penkių grupių, atsižvelgiant į išmetamo CO2 kiekį, ir joms gali būti taikomi mažesni rinkliavos tarifai.

Transporto priemonėms, kurių pirmosios registracijos data yra ankstesnė nei 2019 07 01, bus taikomas tiesioginis mokestis pagal didžiausius tarifus.

Vokietija bus pirmoji šalis, kuri nuo 2023 m. gruodžio 1 d. pradės taikyti šias išmetamųjų teršalų kategorijas. Austrija nuo 2024 m. sausio 1 d.

Koks poveikis jums?

Norėdami užtikrinti teisingą klasifikavimą ir rinkliavos apskaičiavimą, iki 2023 m. gruodžio 1 d. turite pateikti informaciją apie savo transporto priemonę (F1 parametras).

• Įrengtas T4E arba "Telepass" OBU įrenginys? Duomenis galite įvesti savo klientų interneto erdvėje , skyriuje "Mano transporto priemonės" (prieiga prie mūsų klientų interneto erdvės).
• Įrengta rinkliavos surinkimo OBU? Galite atnaujinti savo duomenis "Toll Collect" sistemoje(prieiga prie "Toll Collect" portalo)

Kur rasti prašomą informaciją apie transporto priemonę?

• Dėl CIF (kliento informacijos rinkmenos) dokumento: gamintojo išduodamas dokumentas, siunčiamas transporto priemonės pirkėjui; jame pateikiama informacija apie transporto priemonės technines specifikacijas, išmetamo CO2 kiekį ir sąnaudas. Naudojant CIF transporto priemonė registruojama ES (nuo 2019 m. gegužės mėn.). CIF galioja visą transporto priemonės eksploatavimo laikotarpį.
• COC dokumentuose (atitikties sertifikate), dar vadinamuose EB atitikties sertifikatu arba EEB atitikties sertifikatu, pateikiami šie duomenys: transporto priemonės identifikavimo numeris (VIN), tipas ir markė, variklio darbinis tūris, išmetamųjų teršalų kiekis, triukšmo lygis, matmenys.

DUK

DUK pateikė mūsų partneris "Telepass" - kai kurie atsakymai gali būti taikomi tik šiam konkrečiam paslaugų teikėjui.

Ar atliekant kontrolės operaciją kelyje transporto priemonės vairuotojas privalo pateikti dokumentus, reikalingus išmetamo CO2 kiekio klasei nustatyti?
EETS naudotojams nereikia su savimi turėti papildomų dokumentų, pavyzdžiui, COC arba CIF.

Kas atsitiks, jei nebus pateiktas F.1 svoris?
F.1 svoris bus privalomas Vokietijos, o iškart po to ir Austrijos rinkliavos domenui. Todėl, jei iki 2023 m. lapkričio ³⁰ d. nepateiksite F.1 svorio, "Telepass" bus priverstas išjungti Vokietijos ir Austrijos paslaugas. Tas pats galioja ir pasikeitus valstybinio numerio ženklui.

Į kokią CO2 klasę bus priskirtos transporto priemonės iš kitų nei 4, 5, 9 arba 10 grupių?
Direktyvos 2022/362 b punkte pateikta pamatinių verčių apibrėžtis taip pat taikoma transporto priemonėms, kurioms dar netaikomas Reglamentas 2019/1242. Šių grupių transporto priemonių etaloninės_CO2 emisijos bus paskelbtos įgyvendinimo akte, kaip apibrėžta šios direktyvos 7ga straipsnio 7 dalyje, per šešis mėnesius po to, kai kiekvienai transporto priemonių grupei aktualūs duomenys bus paskelbti Reglamento 2018/956 10 straipsnyje nurodytoje ataskaitoje. Šią ataskaitą rengia CLIMA GD, o jos paskelbimo tikimasi per kelis ateinančius mėnesius. Ataskaitoje bus pateiktos 1,2,3,11,12,16 transporto priemonių grupių vertės.

Ar autobusams ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusams taikomas CO2 reglamentas?
Kaip ir šiandien, kai nurodomas F.2 svoris, ateityje turėsite nurodyti F.1 svorį. Iš tikrųjų nuo šiandien visi autobusai automatiškai bus priskiriami 1 klasei, išskyrus elektrinius arba vandenilinius autobusus. Iš tikrųjų Direktyva 2022/362 taikoma visoms ratinėms transporto priemonėms, įskaitant autobusus. Joje teigiama, kad "1 klasei priklauso viskas, kas nepriskiriama 2, 3, 4 ir 5 klasėms". Tačiau 2, 3, 4 ir 5 klasės reiškia Reglamente 2019/1242 apibrėžtus pogrupius, kurie šiuo metu apima tik 4, 5, 9 ir 10 grupių sunkvežimius.

Ar, atsižvelgiant į tai, kad EURO 0-V klasės transporto priemonės visada priskiriamos 1 CO2 klasei, vis dar būtina rinkti duomenis, reikalingus CO2 klasei apskaičiuoti?
EETS paslaugų teikėjai pagal nutylėjimą turės tikrinti įrodomuosius dokumentus tik tais atvejais, kai transporto priemonės išmetamo CO2 klasė yra geresnė nei "1".

Kaip bus klasifikuojamos transporto priemonės, įregistruotos iki 2019 m. liepos 1 d., t. y. iki Reglamente 2019/1242 nurodyto ataskaitinio laikotarpio pradžios?
Pagal ASFiNAG ir BALM direktyvas bet kuri transporto priemonė, neatitinkanti 5 klasės reikalavimų, pirmą kartą įregistruota iki 2019 m. liepos¹ d., priskiriama 1 klasei.

Ar 5 klasės transporto priemonėms bus nemokami kelių mokesčiai?
Pagal Direktyvą 2022/362 nuo 2026 m. sausio¹ d. 5 klasės transporto priemonės turės mokėti už infrastruktūrą.

Kokios yra naudotojo pareigos, jei kelionė prasideda prieš 2023 m. gruodžio 1 d. 00.00 val. ir tęsiasi po jos?
Jei transporto priemonės F.1 svorio vertė ir F.2 svorio vertė priklauso tai pačiai svorio klasei, vairuotojui nieko nereikia daryti, net jei jis tęsia kelionę po 2023 m. gruodžio¹ d. vidurnakčio.
Mažai tikėtinu atveju, jei transporto priemonės junginio (sunkvežimis + priekaba) F.1 svoris yra didesnės svorio klasės, vairuotojas 2023 m. gruodžio¹ d. vidurnaktį turi sustabdyti sunkvežimį ir pakeisti svorio klasę OBU HMI. Sunkvežimis, kurio F.2 masė mažesnė nei 7,5 t, bet F.1 masė didesnė, turi sustoti 2023 m. gruodžio¹ d. 00.00 val. ir deklaruoti teisingą atitinkamą svorio klasę.

Ar įvedus CO2 -Mokestis už kelius Vokietijoje, SGD transporto priemonės ir toliau bus neapmokestinamos?
Remiantis dabartiniu naujojo BFStrMG projektu, SGD transporto priemonės nebebus neapmokestinamos ir joms bus taikomas toks pat tarifas kaip ir kitoms iškastiniu kuru varomoms transporto priemonėms.

Jei EERP naudotojas per vėlai pateiks įrodymus dėl aukštesnės CO2 klasės ir tam tikru laikotarpiu mokės per didelį tarifą, kaip EERP naudotojas gali prašyti kompensacijos?
Kompensavimo procesas klaidingos_CO2 klasės atveju bus panašus į esamą procesą klaidingos EURO klasės atveju. Naudotojas turės kreiptis į savo EERP teikėją, kuris atliks išankstinį patikrinimą ir perduos prašymą BALM, kuris patikrins prašymą ir kompensuos sumą tiesiogiai naudotojui.

Kas atsitinka, jei atlikus patikrinimą paaiškėja, kad pateikti duomenys yra neteisingi? (pvz., 17 000 kg vietoj 18 000 kg)?

Jei duomenys perduodami neteisingai ir jie nustatomi Austrijoje ir Vokietijoje vykdant vykdymo užtikrinimo veiklą, pasekmės gali būti baudos, baudos ar kiti veiksmai, kuriuos valdžios institucijos skiria dėl neteisingo F1 svorio perdavimo. Labai svarbu užtikrinti tikslų ir tikslių duomenų pateikimą, kad būtų išvengta galimų problemų ir komplikacijų atliekant rinkliavos operacijas ir vykdymo užtikrinimo veiksmus.

Galimi tokie rezultatai:

• Vykdymo užtikrinimo veiklą vykdančios institucijos gali prašyti nedelsiant ištaisyti transporto priemonės duomenis.
• Atliekant patikrinimus sunkvežimių vairuotojams gali būti skiriamos baudos arba nuobaudos.
• Jei perduotas F1 svoris yra didesnis už faktinį transporto priemonės svorį, klientas gali patirti per didelius mokesčius už kelių rinkliavas arba tarifus.

Labai svarbu, kad visos dalyvaujančios šalys užtikrintų tikslų ir patikimą F1 svorio ir kitų parametrų perdavimą, kad būtų išvengta nuobaudų, finansinių pasekmių ir per didelių mokesčių.

Ar reikia pateikti atitinkamus visų plokštelių dokumentus?

Neprivaloma siųsti visų plokštelių atitinkamų dokumentų. Rinkliavos rinkėjas jų gali paprašyti tik vykdymo užtikrinimo atvejais, kai tai susiję su konkrečiu OBU.

Neturiu COC arba CIF su prašoma informacija. Ar galiu informaciją rasti kituose dokumentuose?

Ne, reikalaujamos informacijos negalima rasti kituose dokumentuose. COC (atitikties sertifikatas) arba CIF (bendroji informacijos rinkmena) yra dokumentai, kuriuose pateikiama būtina informacija. Atkreipkite dėmesį į tai, kad, be F1 parametro, kuris visada yra privalomas, kiti parametrai aktualūs tik transporto priemonėms, kurių pirmosios registracijos data yra po 2019 m. liepos mėn.