Для достижения своих целей по улучшению климата и сокращению выбросов CO2 Европейская комиссия внесла поправки в Eurovignette Директива.

The Eurovignette Регулирование направлено на содействие развитию устойчивого транспорта и сокращение выбросов парниковых газов в транспортном секторе, позволяя национальным правительствам взимать плату за проезд в зависимости от пройденного расстояния, типа транспортного средства и уровня выбросов самого транспортного средства.

Он устанавливает цены в соответствии с:

• Класс выбросов CO2
• Технически допустимая максимальная масса F1

Грузовые автомобили будут отнесены к одному из пяти классов выбросов, в зависимости от которых будут меняться ставки платы за проезд.

Транспортные средства, дата первой регистрации которых приходится на период после 01.07.2019, подлежат отнесению к одной из пяти групп в зависимости от уровня выбросов CO2 и могут воспользоваться более низкими ставками платы за проезд.

Транспортные средства, дата первой регистрации которых приходится на период до 01.07.2019, будут оплачиваться напрямую по самым высоким ставкам.

Германия станет первой страной, которая введет эти категории выбросов с 1 декабря 2023 года. Австрия вскоре последует ее примеру, с 1 января 2024 года.

Каковы последствия для вас?

Для обеспечения правильной классификации и расчета платы за проезд необходимо предоставить информацию о вашем транспортном средстве (параметр F1) до 1 декабря 2023 года.

• Оснащены T4E или Telepass OBU? Вы можете ввести свои данные в вашем клиентском веб-пространстве в разделе «Мои транспортные средства» ( доступ к нашему клиентскому веб-пространству ).
• Оснащены Toll Collect OBU? Вы можете обновить свои данные в системе Toll Collect ( доступ к порталу Toll Collect )

Где найти запрашиваемую информацию о транспортном средстве?

• В документе CIF (Customer Information File): документ, выдаваемый производителем и отправляемый покупателю транспортного средства; содержит информацию о технических характеристиках, выбросах CO2 и расходе топлива транспортного средства. С помощью CIF транспортное средство регистрируется в ЕС (с мая 2019 года). CIF остается действительным в течение всего срока службы транспортного средства.
• В документах COC (сертификат соответствия), также известных как сертификат соответствия ЕС или сертификат соответствия ЕЭС, содержатся следующие данные: идентификационный номер транспортного средства (VIN), тип и марка, рабочий объем двигателя, характеристики выбросов, уровень шума, размеры.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Часто задаваемые вопросы предоставлены нашим партнером Telepass — некоторые ответы могут быть применимы только к этому конкретному провайдеру.

Обязан ли водитель транспортного средства при проведении дорожно-патрульной операции предоставить необходимую документацию для определения класса выбросов CO2?
Пользователям EETS не нужно носить с собой дополнительную документацию, такую как COC или CIF.

Что произойдет, если вес F.1 не указан?
Вес F.1 будет обязательным для немецкого, а затем и для австрийского платного домена. Поэтому, если вы не предоставите вес F.1 до ³⁰ ноября 2023 года, Telepass будет вынужден деактивировать немецкий и австрийский сервис. То же самое касается и смены номерного знака .

К какому классу выбросов CO2 будут отнесены транспортные средства из групп, отличных от 4, 5, 9 или 10?
Определение контрольных значений в Директиве 2022/362 в пункте (b) также относится к транспортным средствам, еще не охваченным Регламентом 2019/1242. Контрольные выбросы _CO2 для этих групп транспортных средств будут опубликованы в имплементационном акте, как определено в Статье 7ga(7) настоящей Директивы, в течение шести месяцев после публикации данных, относящихся к каждой группе транспортных средств, в отчете, указанном в Статье 10 Регламента 2018/956. Этот отчет готовится DG CLIMA, и его публикация, как ожидается, произойдет в течение следующих нескольких месяцев. В отчете будут представлены значения для групп транспортных средств 1,2,3,11,12,16.

Подпадают ли автобусы под действие регламента по выбросам CO2?
Как это происходит сегодня с весом F.2, в будущем вам придется указывать вес F.1. На сегодняшний день, по сути, все автобусы автоматически будут относиться к классу 1, за исключением электрических или водородных автобусов. Фактически, Директива 2022/362 охватывает все колесные транспортные средства, включая автобусы. В ней говорится, что «класс 1 включает в себя все, что не относится к классам 2, 3, 4 и 5». Однако классы 2, 3, 4 и 5 относятся к подгруппам, определенным в Регламенте 2019/1242, который в настоящее время включает только грузовики групп 4, 5, 9 и 10.

Учитывая, что транспортные средства с классом выбросов ЕВРО 0-V всегда относятся к классу выбросов CO2 1, необходимо ли собирать необходимые данные для расчета класса выбросов CO2?
Поставщики EETS должны будут по умолчанию проверять подтверждающие документы только в тех случаях, когда транспортное средство получает класс выбросов CO2 выше «1».

Как будет проходить процесс классификации транспортных средств, зарегистрированных до 1 июля 2019 года, т.е. до начала отчетного периода, указанного в Регламенте 2019/1242?
Согласно директивам ASFiNAG и BALM, любое транспортное средство, не соответствующее классу 5, которое было впервые зарегистрировано до ¹ июля 2019 года, должно быть отнесено к классу 1.

Будут ли транспортные средства 5-го класса освобождены от уплаты дорожных сборов?
Согласно Директиве 2022/362, с 1 ^января 2026 года транспортные средства 5 класса должны будут оплачивать расходы на инфраструктуру.

Каковы обязательства пользователя, если поездка начинается до 00:00 1 декабря 2023 года и продолжается после этого?
Если значения веса F.1 и F.2 транспортного средства находятся в одной весовой категории, водителю не нужно ничего делать, даже если он продолжит движение после полуночи ¹ декабря 2023 года.
В маловероятном случае, если вес F.1 комбинации транспортного средства (грузовик + прицеп) находится в более высокой весовой категории, водитель должен остановить свой грузовик в полночь ¹ декабря 2023 года и изменить весовую категорию на OBU HMI. Грузовик с весом F.2 менее 7,5 т, но весом F.1 выше этого значения должен остановиться 1 ^{декабря} 2023 года в 00:00 и объявить правильный весовой класс, соответствующий плате.

Будут ли автомобили на СПГ оставаться бесплатными после введения налога на CO2? -Взимание дорожных сборов в Германии?
Согласно текущему проекту нового BFStrMG, СПГ больше не будет бесплатным и будет облагаться тем же тарифом, что и любое другое транспортное средство, работающее на ископаемом топливе.

В случае, если пользователь EETS предоставит доказательства более высокого класса выбросов CO2 слишком поздно и заплатит слишком высокий тариф за определенный период, как пользователь EETS может потребовать возмещения?
Процесс возмещения в случае неправильного класса CO ₂ будет аналогичен существующему процессу в случае неправильного класса EURO. Пользователю необходимо будет связаться со своим поставщиком EETS, который проведет предварительную проверку, а затем перенаправит запрос в BALM, который проверит запрос и возместит сумму непосредственно пользователю.

Что произойдет, если после проверки предоставленные данные окажутся неверными? (например, 17 000 кг вместо 18 000 кг)?

Если происходит некорректная передача данных, и они обнаруживаются в ходе правоприменительных мероприятий в Австрии и Германии, последствия могут включать штрафы, пени или другие меры, налагаемые властями из-за неправильной передачи веса F1. Крайне важно обеспечить точную и точную передачу данных, чтобы избежать потенциальных проблем и осложнений во время транзакций по взиманию платы и правоприменительных мероприятий.

Могут возникнуть следующие последствия:

• Органы, осуществляющие правоприменительную деятельность, могут потребовать немедленного исправления данных о транспортном средстве.
• В ходе проверок водители грузовиков могут столкнуться со штрафами и взысканиями.
• Если переданный вес F1 превышает фактический вес транспортного средства, клиент может столкнуться с необходимостью взимать завышенную плату за проезд или тарифы.

Всем заинтересованным сторонам крайне важно обеспечить точную и надежную передачу веса F1 и других параметров, чтобы избежать штрафов, финансовых последствий и завышенных цен.

Необходимо ли мне предоставлять соответствующие документы на все номерные знаки?

Не обязательно отправлять соответствующие документы для всех номеров. Только в случаях принудительного исполнения, для определенных OBU, сборщик дорожных сборов может запросить их.

У меня нет COC или CIF с запрашиваемой информацией. Могу ли я найти информацию в других документах?

Нет, требуемая информация не может быть найдена в других документах. COC (сертификат соответствия) или CIF (файл общей информации) — это документы, которые содержат необходимую информацию. Пожалуйста, примите во внимание, что, помимо параметра F1, который всегда является обязательным, другие параметры актуальны только для транспортных средств с первой датой регистрации после июля 2019 года.