Péage néerlandais pour camions 2026 - Questions fréquemment posées

La date de mise en œuvre prévue est le 1er juillet 2026. À partir de cette date, Eurovignette disparaîtra Eurovignette Pays-Bas et tous les camions de plus de 3 500 kg (catégories N2 et N3) devront s'acquitter d'une redevance kilométrique sur les autoroutes et certaines routes N.

La mise en œuvre est assurée par le ministère des Infrastructures et de la Gestion de l'eau (IenW) en collaboration avec RDW et Rijkswaterstaat.
Selon le gouvernement, le projet est dans les délais, mais des risques potentiels liés à la planification sont pris en compte, car il s'agit d'un système vaste et techniquement complexe.

Source officielle : Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) – Mise en place prévue du péage pour les camions le 1er juillet 2026

La date de début est-elle susceptible de changer ?

Cela ne peut être exclu. Le gouvernement a indiqué que le processus de préparation est intensif et qu'il subsiste un faible risque de retard.
Jusqu'à présent, aucun report officiel n'a été annoncé, mais les organisations sectorielles (telles qu'Evofenedex) suivent la situation de près.

Informations complémentaires :

Site web officiel du projet : vrachtwagenheffing.nl

Evofenedex – Ce que les transporteurs doivent savoir sur le nouveau péage pour les camions

Quelles sont les implications pour les transporteurs ?

Il est conseillé de considérer dès maintenant le 1er juillet 2026 comme la date effective de mise en œuvre.
Cela vous laissera le temps d'enregistrer votre flotte, d'installer les OBU et de mettre en place tous les contrats nécessaires.

Avec le Telepass K1 (TruckMaster) ou le Toll4Europe (TollMaster), vous êtes déjà préparé : dès que le système néerlandais sera opérationnel, le péage pourra être facilement activé via un addendum supplémentaire.

L'Eurovignette supprimée aux Pays-Bas. Pays-Bas à compter du 1er juillet 2026. À partir de cette date, le nouveau péage néerlandais pour les poids lourds s'appliquera, calculé en fonction du nombre de kilomètres parcourus, du poids du véhicule et des émissions de CO₂.

Dans les autres Eurovignette , les modifications suivantes s'appliquent :

• La Belgique – utilise le système Viapass depuis 2016 (péage kilométrique via OBU). Eurovignette n'y Eurovignette plus valable.
• Le Danemark – applique une redevance kilométrique basée sur les émissions de CO₂ depuis janvier 2025 et s'est donc également retiré du Eurovignette .
• Le Luxembourg – continuera pour l'instant à participer au Eurovignette . La vignette y reste donc obligatoire.
• La Suède – continuera Eurovignette l'instant à appliquer Eurovignette , mais uniquement pour les poids lourds de plus de 12 tonnes circulant sur les routes principales et les autoroutes.

De plus, la Suède applique des péages distincts :

• le Øresund (entre Malmö et Copenhague),
• le pont de Sundsvall,
• et les frais de congestion à Stockholm et Göteborg.

Le Telepass K1 (TruckMaster) couvre déjà ces péages distincts (ponts et zones urbaines). Cela signifie que les clients utilisant un boîtier K1 n'ont pas besoin d'effectuer de paiements séparés pour :

• Pont de l'Øresund (Malmö – Copenhague)
• Taxe d'encombrement à Stockholm
• Taxe d'encombrement de Göteborg

Eurovignette (taxe routière suédoise générale pour les camions de plus de 12 tonnes), les dispositions suivantes s'appliquent :

• Cela n'a pas encore été réglé via la boîte K1.
• La vignette doit toujours être achetée séparément via le portail officiel eurovignet-online.nl.

Étant donné que les Pays-Bas et le Danemark se retirent de Eurovignette, certaines parties s'attendent à une révision des prix, mais aucune confirmation officielle n'a été donnée à ce jour. Lorsque la Belgique et le Danemark ont quitté le système, le tarif est resté inchangé. Pour l'instant, Eurovignette donc d'exister avec la même structure tarifaire, mais uniquement pour le Luxembourg et la Suède.

En résumé :
À compter du 1er juillet 2026 :

• Eurovignette obligatoire qu'au Luxembourg et sur les autoroutes suédoises pour les camions de plus de 12 tonnes.
• avec le Telepass K1 (TruckMaster), vous pouvez régler automatiquement le péage du pont de l'Øresund et des zones de péage urbain suédoises.
• et avec le Telepass K1 (TruckMaster), vous n'avez plus besoin de tickets séparés pour ces itinéraires.

L'enregistrement pour le péage routier néerlandais est entièrement automatisé grâce à un boîtier embarqué (OBU),un petit appareil installé dans la cabine qui transmet vos kilomètres parcourus et les données de votre véhicule au système central.

Chez Easytrip Transport Services, nous nous assurons que votre OBU est correctement enregistrée, activée et reliée au bon véhicule. Une fois que le péage néerlandais pour les camions sera opérationnel, les kilomètres que vous parcourez seront automatiquement enregistrés et transmis pour le calcul des frais de péage.

Utilisez-vous déjà un Telepass K1 (TruckMaster)  ou Toll4Europe (TollMaster)? Dans ce cas, aucune nouvelle installation n'est nécessaire.
Une fois que le péage néerlandais sera officiellement actif, vous recevrez un avenant (prolongation du contrat), après quoi l'enregistrement se fera automatiquement.

Vous ne disposez pas encore d'un boîtier électronique ? Pas de souci, nous vous guidons étape par étape :

1. Veuillez demander un boîtier K1 ou Toll4Europe via Easytrip.
2. Nous enregistrons votre véhicule et votre plaque d'immatriculation auprès des opérateurs de péage appropriés.
3. Une fois que les Pays-Bas seront opérationnels, le péage sera activé automatiquement.

De cette manière, vous n'avez à vous soucier de rien et votre administration reste organisée, y compris les factures adaptées au Remboursement de la TVA.

Souhaitez-vous en savoir plus ou avez-vous besoin d'aide pour vous inscrire ?
Veuillez envoyer un e-mail à sales.nl@easytrip.eu ou rendez-vous sur le site page Telepass K1 (TruckMaster) .

Si vous conduisez à partir du 1er juillet 2026 sans immatriculation valide ou sans unité embarquée (OBU) active, vous risquez une amende.

Les vérifications seront effectuées automatiquement via :

• Caméras ANPR (reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation) sur les autoroutes et certaines routes nationales,
• points de mesure fixes reliés au système central de péage.

En vertu des propositions législatives actuelles, l'amende est la suivante :

• 400 € en cas d'absence d'enregistrement valide ou de dispositif embarqué (OBU) non fonctionnel,
• et peut atteindre 900 € en cas de récidive ou de fraude (telle que la manipulation du système).

L'application de la loi sera assurée par l'ILT (Inspection de l'environnement humain et des transports) en collaboration avec la police.

Afin d'éviter des amendes, il est donc important que :

• chaque camion sera enregistré dans le système avant le 1er juillet 2026,
• et l'OBU (tel que le Telepass K1 (TruckMaster) ou Toll4Europe (TollMaster) est correctement installé et activé.

Oui. Certains véhicules sont exemptés du péage pour les camions. Il s'agit notamment des véhicules suivants :

• Services d'urgence (tels que la police, les pompiers, les ambulances),
• Véhicules de défense,
• Véhicules agricoles et forestiers,
• Véhicules non destinés au transport de marchandises (tels que les grues mobiles ou les véhicules de travail),
• et certaines catégories spéciales, par exemple pour l'entretien des routes ou des services publics.

La liste complète des exemptions sera publiée officiellement ultérieurement par le RDW et le ministère des Infrastructures et de la Gestion de l'eau.

Il n'existe pas encore de formulaire de demande d'exemption. Ce formulaire ne sera disponible qu'une fois la législation définitivement adoptée, probablement en 2026, quelques mois avant sa mise en œuvre le 1er juillet 2026.

Les transporteurs qui estiment que leur véhicule pourrait bénéficier d'une exemption sont invités à suivre les mises à jour via :
👉 www.vrachtwagenheffing.nl
👉 www.rdw.nl/tolheffing

Le tarif du nouveau péage pour les camions n'a pas encore été finalisé, mais le gouvernement a déjà indiqué comment le montant sera calculé.

Le prix au kilomètre dépend de trois facteurs :

• Classe d'émissions de CO₂ – basée sur la classe Euro du véhicule (Euro I à Euro VI). Plus le moteur est récent et propre (par exemple, Euro VI), plus le taux est bas.
• Catégorie de poids – les véhicules plus lourds paient davantage que les camions plus légers.
• Type de route – le péage s'applique à toutes les autoroutes et à un certain nombre de routes nationales principales.

Selon les estimations préliminaires du ministère (voir vrachtwagenheffing.nl), un camion Euro VI de 40 tonnes paiera en moyenne environ 0,16 € par kilomètre. Cela représente environ 8 000 € par an, soit environ 650 € par mois pour un camion parcourant 50 000 kilomètres par an aux Pays-Bas.

Le taux exact sera déterminé ultérieurement en 2026, par le biais d'une publication officielle dans le Staatscourant.

Dans la plupart des cas, non.

Si vous possédez déjà un boîtier Telepass K1, votre appareil est techniquement prêt pour le péage routier néerlandais. Le K1 fonctionne en 4G, est certifié EETS (European Electronic Toll Service) et reçoit des mises à jour automatiques à mesure que de nouveaux pays sont ajoutés.

Ce qui est requis :

• Une fois que le péage néerlandais sera officiellement activé, vous recevrez un avenant (supplément) à votre contrat existant de la part d'Easytrip.
• En signant ce document, vous autorisez l'ajout des Pays-Bas à votre couverture actuelle.
• Par la suite, l'activation est effectuée à distance, sans qu'il soit nécessaire de remplacer ou de réinstaller le boîtier.

Si vous possédez encore un ancien modèleToll4Europe (TollMaster)(2G), vous pouvez continuer à l'utiliser pour le moment, mais pour les futures mises à jour, une mise à niveau vers le modèle 4G pourrait être nécessaire. Easytrip informera ses clients en temps utile.

Souhaitez-vous vous assurer que votre OBU est compatible ? Veuillez consulter notre Telepass K1 (TruckMaster) ou contactez sales.nl@easytrip.eu

Oui, tout à fait. Le boîtier Telepass K1 est déjà disponible via Easytrip.

Vous pouvez le commander directement afin de bénéficier immédiatement du paiement automatique des péages dans plus de 19 pays, dont l'Allemagne, la Belgique, la France, l'Italie et l'Autriche.

Pour les Pays-Bas, le K1 est déjà techniquement prêt. Une fois que le péage pour les camions sera mis en place ici, il ne sera pas nécessaire d'acheter un nouvel appareil. Cependant, vous recevrez à ce moment-là un avenant (supplément) à votre contrat, afin que les Pays-Bas soient officiellement ajoutés à votre couverture existante.

Nous prévoyons que cet addendum sera disponible début 2026. Les clients qui utilisent déjà un K1 n'auront alors qu'à signer pour que l'extension inclue les Pays-Bas.

Avantages de commander dès maintenant :

• Vous disposerez déjà de la dernière box 4G à bord.
• Vous n'aurez pas besoin de remplacer ou d'installer quoi que ce soit ultérieurement.
• Vous serez prêt pour le péage néerlandais dès sa mise en service.

Souhaitez-vous demander un K1 dès maintenant ou obtenir des conseils sur la solution la mieux adaptée à vos itinéraires ? Veuillez envoyer un e-mail à
sales.nl@easytrip.eu ou rendez-vous sur le site page Telepass K1 (TruckMaster) .

Non, le péage pour les camions néerlandais est considéré comme une taxe et non comme un service commercial.
Cela signifie que la TVA n'est pas appliquée aux tarifs de péage.

La perception du péage sera assurée sous la responsabilité du gouvernement néerlandais, par l'intermédiaire d'un organisme de perception sélectionné (à l'instar du système allemand Toll Collect et du système belge Satellic, mais sous la supervision du gouvernement néerlandais).
En conséquence, le péage est considéré comme une taxe légale basée sur le nombre de kilomètres parcourus, et non comme un service soumis à la TVA.

Concrètement, cela implique pour les transporteurs :

• Vous ne recevrez pas de factures avec TVA pour le péage néerlandais.
• Les frais de péage néerlandais ne peuvent pas être inclus dans les demandes de remboursement de la TVA.
• Les péages étrangers (tels que ceux pratiqués en France, en Espagne, en Italie, en Autriche, etc.) restent soumis à la TVA et sont remboursables via le service de récupération de la TVA d'Easytrip.

Souhaitez-vous en savoir plus sur Remboursement de la TVA les péages étrangers ? Cliquez ici:
👉 Remboursement de la TVA étrangère et des droits d'accise via Easytrip

Pour des informations officielles et des mises à jour, visitez :
- www.vrachtwagenheffing.nl (Rijksdienst voor Wegverkeer)
- www.rdw.nl/dossiers/tolheffing
- ou le site officiel d'Easytrip : www.easytrip-transport-services.com

Oui, Easytrip Transports Services collabore avec Telepass et Toll4Europe, deux des plus grandes solutions de péage européennes déjà actives dans presque tous les pays de l'UE.
Les deux prestataires se sont officiellement enregistrés pour participer au programme néerlandais de péage pour les poids lourds.

Le Telepass K1 (TruckMaster) et le Toll4Europe (TollMaster) sont déjà entièrement prêts sur le plan technique pour les Pays-Bas.
La phase contractuelle et de certification est actuellement entre les mains du gouvernement néerlandais. Une fois celle-ci terminée, les deux systèmes seront officiellement approuvés pour une utilisation aux Pays-Bas.

Cela signifie que Easytrip Transport Services auront automatiquement accès au péage néerlandais dès que le gouvernement aura confirmé la connexion.
Vous n'aurez pas besoin d'acheter un nouvel appareil, il vous suffira de signer un avenant pour activer les Pays-Bas.

Le péage néerlandais pour les camions ne s'applique qu'aux véhicules dont le poids maximal autorisé est supérieur à 3,5 tonnes (catégories N2 et N3).
Les camionnettes dont la remorque dépasse ce poids peuvent toutefois être soumises au péage en fonction de leur statut d'immatriculation RDW.

Non. Le péage néerlandais pour les poids lourds s'applique uniquement aux véhicules dont le poids maximal techniquement admissible est supérieur à 3 500 kg (catégories N2 et N3).

Les véhicules utilitaires légers et les fourgonnettes sont donc exclus du programme.

Toutefois, si vous conduisez une camionnette avec une remorque, ce qui porte le poids total à plus de 3 500 kg, vous pourriez être tenu de payer un péage. Cela dépend de l'immatriculation du véhicule auprès du RDW.

Source officielle : Vrachtwagenheffing.nl – Quels sont les véhicules soumis au péage ?

Le gouvernement prévoit que les transporteurs répercuteront une partie des nouveaux coûts sur leurs clients.
En moyenne, le péage pour un camion Euro VI s'élève à environ 8 000 € par an.

Afin de limiter la charge globale, la taxe sur les véhicules à moteur (MRB) et la taxe sur les poids lourds (BZM) pour les entreprises néerlandaises sont également réduites.

Cela permet de maintenir la différence de coût à un niveau raisonnable pour la plupart des transporteurs.

Pour Plus d'informations: Gouvernement néerlandais – Péage pour les poids lourds aux Pays-Bas

Une fois activé, notre portail permettra aux utilisateurs de visualiser tous les trajets, les frais de péage et les classifications CO₂ par véhicule.
Les données relatives aux trajets seront automatiquement transmises par l'OBU, ce qui éliminera les rapports manuels et simplifiera le suivi administratif.

Une fois le péage activé, vous pouvez utiliser le portail My Easytrip pour consulter le nombre de kilomètres parcourus et les coûts de péage par véhicule.
Vous y trouverez :

• Tous les déplacements et les péages payés ;
• La classe CO₂ de chaque véhicule ;
• Rapports adaptés à votre administration comptable ou fiscale.

Les données relatives au trajet sont automatiquement importées depuis votre OBU, telles que :

• Telepass K1 (TruckMaster)
• Toll4Europe (TollMaster)

vous n'avez donc pas besoin d'enregistrer quoi que ce soit manuellement.

Oui. Easytrip Transport Services gère l'enregistrement de manière centralisée par numéro de client, vous n'avez donc pas besoin de soumettre une demande distincte pour chaque véhicule.
Il vous suffit de fournir une liste des véhicules (numéro d'immatriculation, marque, poids et classe Euro), et nous nous chargeons de la traiter en une seule fois.

Une fois que les Pays-Bas seront opérationnels, vous recevrez simultanément l'avenant ou la confirmation d'activation pour tous les véhicules.

Oui. Nos clients peuvent accéder à leur portail privé, où ils peuvent gérer les véhicules, les OBU, les factures et le Remboursement de la TVA.
Les données des péages néerlandais seront intégrées automatiquement dès que le système sera opérationnel.