toltarieven in 2024

Toltarieven in Europa voor 2024

Gepubliceerd op 02.08.2024, door admin

Alle belangrijke wijzigingen in de toltarieven in de verschillende landen van Europa in 2024

De belangrijkste redenen voor wijzigingen in de tolheffing

Veranderingen in toltarieven in Europa worden doorgaans veroorzaakt door een combinatie van factoren die gericht zijn op het efficiënt beheren, onderhouden en financieren van de wegeninfrastructuur en het tegelijkertijd tegemoetkomen aan bredere transportdoelstellingen en maatschappelijke behoeften. 

Enkele van de belangrijkste redenen zijn: 

1. Milieu: Invoering van CO2-emissieklasse

Om de klimaatdoelstellingen voor het verminderen van de CO2-uitstoot te bereiken, heeft de Europese Commissie de Eurovignette Richtlijn (EU-richtlijn 2022/362)

Zij hanteren prijzen op basis van:

  • De CO2-emissieklasse
  • Het technisch toegestane maximumgewicht F1

De CO2-wet heeft de toltarieven voor veel landen gewijzigd, zoals Duitsland, Hongarije en Oostenrijk.
Hongarije heeft een nieuwe regeling voor de hoogte van de boete ingevoerd en de categorie J5 toegevoegd, terwijl Oostenrijk een nieuwe procedure heeft ingevoerd voor voertuigen met onjuiste CO2-gegevens.

2. Regelgevend en economisch: het creëren van meldings- en maximumtarieven

Zoals bijvoorbeeld in Bulgarije, waar de meldingen van overtredingen en de optie Maximale tol de toltarieven hebben gewijzigd

  • Weggebruikers kunnen vanaf 1 januari 2024 een verlaagd tarief betalen, genaamd ‘Maximumtol’, voor overtredingen die zijn geconstateerd. 
  • Ze hebben 14 dagen de tijd om te betalen nadat ze de e-mailmelding hebben ontvangen 

De belangrijkste landen die getroffen zijn wat betreft toltarieven

Hieronder vindt u een lijst met de landen, tunnels en bruggen die het zwaarst getroffen worden door de prijsstijging voor tolheffing:

  • Frankrijk: De toltarieven voor snelwegen stijgen met gemiddeld 3,5% over alle snelwegnetwerken.
  • Italië: De algemene updates bereikten 1,6%.
  • Polen: De recente update resulteert in een stijging van ongeveer 13,2% tot 15% ( meer informatie).
  • Oostenrijk: De CO2-uitstoot, luchtvervuiling en geluidsoverlast zijn opgenomen in de bestaande tarieven en bedragen 8,5% (lees hier meer).
  • Hongarije: De gemiddelde tariefstijging ligt rond de 30%. Er is een nieuw tarief ingevoerd inclusief externe heffingen voor CO2-uitstoot met 9 emissieklassen. Ook is er een nieuwe categorie van 5+ assen toegevoegd, met een stijging van 50% (Lees hier Meer lezen ).
  • België: In Vlaanderen is een nieuwe tariefcategorie van nul cent per kilometer ingevoerd voor emissievrije voertuigen, terwijl de tarieven in Wallonië zijn geïndexeerd. De stijging varieert tussen 5% en 17% ( meer informatie).
  • Pont Øresund: Het tarief is herzien met een verhoging van ongeveer 2% ( meer informatie ).
  • FLK Tunnel: Rentestijging van ongeveer 2%.
  • Storebaelt: Heeft een gemiddeld tarief van ongeveer 2,5% (ontdek hier meer ).
  • Spanje: Het bereik steeg van 5% naar 6,65%.
  • Portugal: De toename van het bereik bedraagt ongeveer 2,1%.
  • Duitsland: Is het zwaarst getroffen land, als gevolg van de toepassing van CO2-tarieven op het transitverkeer in de tweede helft van 2023. Dit brengt een stijging van ongeveer 65% met zich mee.
  • Zwitserland, Bulgarije en Kroatië : In vergelijking met andere landen waar de prijzen stijgen, blijven deze landen stabiel en is er geen sprake van een stijging.

Om u volledig op de hoogte te houden, hebben we ook een bericht voorbereid over de toltarieven voor 2025. Lees er nu meer over:

Toltarieven voor 2025: updates en wijzigingen in de belangrijkste getroffen landen

Meer weten? Vind de beste toloptie voor u! 

    Bent u een bestaande klant?

    Laten we verbonden blijven

    Meld u aan voor het laatste nieuws en informatie Easytrip Transport Services :
    Exclusieve Promoties, Productlanceringen, Nieuwe en Uitgebreide Portfolio Services, Updates van Regels en Voorschriften, Door heel Europa, En meer!