taxas de portagem em 2024

Tarifas de portagem na Europa para 2024

Publicado em 02.08.2024, por admin

Todas as alterações significativas nas taxas de portagem nos diferentes países da Europa em 2024

Principais motivos para as alterações nas taxas de portagem

As alterações nas taxas de portagem na Europa são geralmente motivadas por uma combinação de factores que visam garantir a operação, a manutenção e o financiamento eficientes da infra-estrutura rodoviária, ao mesmo tempo que abordam objectivos mais vastos de transportes e necessidades sociais. 

Alguns dos principais motivos são: 

1. Ambiente: Introdução da classe de emissões de CO2

A fim de atingir os objectivos de melhoria climática de redução das emissões de CO2, a Comissão Europeia alterou a Eurovinheta Diretiva (Diretiva da UE 2022/362)

Impõem preços de acordo com:

  • A classe de emissão de CO2
  • O máximo tecnicamente permitido. peso F1

A lei do CO2 alterou as taxas do sistema de portagens para muitos países, como a Alemanha, a Hungria e a Áustria.
A Hungria adicionou um novo esquema de valor de penalização e adicionou a categoria J5, enquanto a Áustria estabeleceu um novo procedimento para veículos com dados incorretos de CO2 registados.

2. Regulatório e económico: Criação de notificações e taxas máximas de portagem

Como por exemplo na Bulgária, onde as notificações de violação e a opção de portagem máxima alteraram as taxas de portagem

  • Os utentes das estradas podem agora pagar uma taxa reduzida denominada “Portagem Máxima” pelas infrações detetadas a partir de 1 de janeiro de 2024 
  • Têm 14 dias para pagar após receberem a notificação por e-mail 

Os principais países afetados nas taxas de portagem

Esta é uma lista dos países, túneis e pontes mais impactados no aumento do preço das portagens:

  • França: As portagens nas autoestradas terão um aumento médio de 3,5% em todas as redes.
  • Itália: As atualizações gerais atingiram 1,6%.
  • Polónia: A recente atualização resulta num aumento de aproximadamente entre 13,2% e 15% (saber mais ).
  • Áustria: As emissões de CO2, a poluição atmosférica e o ruído foram integrados nas tarifas existentes, atingindo os 8,5% (saiba mais aqui ).
  • Hungria: O aumento tarifário médio é de cerca de 30%. Introduziu uma nova tarifa incluindo taxas externas para emissões de CO2 com 9 classes de emissão. Foi também adicionada uma nova categoria de 5+ eixos, com um aumento de 50% ( Ler mais aqui ).
  • Bélgica: Na Flandres, foi introduzida uma nova categoria de zero cêntimos por quilómetro para veículos com emissões zero, enquanto as tarifas na Valónia foram indexadas. O intervalo de aumento situa-se entre os 5% e os 17% (saiba mais ).
  • Pont Øresund: A taxa foi revista com um aumento de cerca de 2% (saber mais ).
  • Túnel FLK: Taxas de ganho de cerca de 2%.
  • Storebaelt: Tem uma taxa média de cerca de 2,5% (descubra mais aqui).
  • Espanha: O intervalo aumentou de 5% para 6,65%.
  • Portugal: O aumento do alcance é de cerca de 2,1%.
  • Alemanha: É o país mais afetado, uma vez que é o resultado da aplicação de taxas de CO2 aos trânsitos no segundo semestre de 2023, o que representa um aumento de cerca de 65%.
  • Suíça, Bulgária e Croácia : Em comparação com outros países em crescimento, estes países mantêm-se estáveis, não havendo qualquer aumento.

Para o manter totalmente informado, preparámos também um post sobre as portagens para 2025, saiba mais agora:

Tarifas de Portagens para 2025: Atualizações e Alterações nos Principais Países Afetados

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