Mautsätze im Jahr 2024

Mautsätze in Europa für 2024

Veröffentlicht am 02.08.2024, von admin

Alle wesentlichen Änderungen der Mautsätze in den verschiedenen Ländern Europas im Jahr 2024

Die Hauptgründe für Änderungen bei der Maut

Änderungen der Mautsätze in Europa werden typischerweise durch eine Kombination von Faktoren vorangetrieben, die darauf abzielen, den effizienten Betrieb, die Instandhaltung und die Finanzierung der Straßeninfrastruktur sicherzustellen und gleichzeitig umfassendere Verkehrsziele und gesellschaftliche Bedürfnisse zu berücksichtigen. 

Einige der Hauptgründe sind: 

1. Umwelt: Einführung der CO2-Emissionsklasse

Um die Klimaziele der Reduzierung der CO2-Emissionen zu erreichen, hat die Europäische Kommission die Eurovignetten-Richtlinie (EU-Richtlinie 2022/362) geändert.

Sie legen die Preise fest nach:

  • Die CO2-Emissionsklasse
  • Das technisch zulässige Gesamtgewicht F1

Durch das CO2-Gesetz änderten sich die Gebühren für das Mautsystem vieler Länder, beispielsweise Deutschland, Ungarn und Österreich.
Ungarn hat ein neues System zur Höhe der Strafen eingeführt und die Kategorie J5 eingeführt, während Österreich ein neues Verfahren für Fahrzeuge mit falschen CO2-Daten eingeführt hat.

2. Regulatorisch und ökonomisch: Festlegung von Benachrichtigungs- und Höchstmautsätzen

Wie zum Beispiel in Bulgarien, wo die Benachrichtigungen über Verstöße und die Option „Maximale Maut“ die Mautsätze veränderten

  • Verkehrsteilnehmer können nun für Verstöße, die ab dem 1. Januar 2024 festgestellt werden, eine ermäßigte Gebühr, die sogenannte „Höchstmaut“, zahlen 
  • Sie haben 14 Tage Zeit, nach Erhalt der E-Mail-Benachrichtigung zu zahlen 

Die am stärksten betroffenen Länder bei den Mautsätzen

Dies ist eine Liste der Länder, Tunnel und Brücken, die am stärksten von der Erhöhung der Mautpreise betroffen sind:

  • Frankreich: Die Mautgebühren für Autobahnen werden über alle Netze hinweg um durchschnittlich 3,5 % erhöht.
  • Italien: Die allgemeinen Aktualisierungen erreichten 1,6 %.
  • Polen: Das jüngste Update ergibt einen Anstieg von etwa 13,2 % bis 15 % ( mehr erfahren).
  • Österreich: Die CO2-Emissionen, Luftverschmutzung und Lärm wurden in die bestehenden Tarife integriert und erreichen damit 8,5 % (mehr dazu hier ).
  • Ungarn: Die durchschnittliche Tariferhöhung beträgt rund 30 %. Es wurde ein neuer Tarif eingeführt, der externe Gebühren für CO2-Emissionen mit neun Emissionsklassen beinhaltet. Außerdem wurde eine neue Kategorie mit 5+ Achsen eingeführt, mit einer Erhöhung von 50 % (weitere Informationen finden Sie hier ).
  • Belgien: In Flandern wurde eine neue Null-Cent-Kilometer-Kategorie für emissionsfreie Fahrzeuge eingeführt, während in Wallonien die Tarife indexiert wurden. Die Erhöhungsspanne liegt zwischen 5 % und 17 % ( weitere Informationen).
  • Öresundbrücke: Der Satz wurde mit einer Erhöhung von etwa 2 % angepasst ( mehr erfahren).
  • FLK-Tunnel: Zugewinne um ca. 2 %.
  • Storebaelt: Hat einen durchschnittlichen Zinssatz von etwa 2,5 % (hier erfahren Sie mehr ).
  • Spanien: Die Spanne wurde von 5 % auf 6,65 % erhöht.
  • Portugal: Die Reichweitensteigerung beträgt rund 2,1 %.
  • Deutschland: Es ist das am stärksten betroffene Land, da die Einführung von CO2-Sätzen auf Transite in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 zu einem Anstieg von rund 65 % führt.
  • Schweiz, Bulgarien und Kroatien : Im Gegensatz zu anderen Ländern mit Zuwächsen bleiben diese Länder stabil und weisen keinen Anstieg auf.

Damit Sie immer bestens informiert sind, haben wir auch einen Beitrag zu den Mautsätzen für 2025 vorbereitet. Erfahren Sie jetzt mehr:

Mautsätze für 2025: Aktualisierungen und Änderungen in den am stärksten betroffenen Ländern

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