Lai sasniegtu klimata uzlabošanas mērķus, proti, samazinātu CO² emisijas, Eiropas Komisija grozīja Eirovinjetes direktīvu.

Regulas Eirovinjete mērķis ir veicināt ilgtspējīgu transportu un samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas transporta nozarē, ļaujot valstu valdībām iekasēt nodevas, pamatojoties uz nobraukto attālumu, transportlīdzekļa veidu un paša transportlīdzekļa radīto emisiju līmeni.

Tā nosaka ceļu maksu atkarībā no:

• CO2 emisiju klases
• Tehniski pieļaujamā maksimālās masas F1

Smagās kravas automašīnas tiks iedalītas vienā no piecām emisiju klasēm, un atbilstoši šīm klasēm mainīsies ceļu nodevu likmes.

Transportlīdzekļi, kuru pirmās reģistrācijas datums ir pēc 01.07.2019., atkarībā no CO2 izmešu daudzuma tiek iedalīti vienā no piecām grupām, un tiem var piemērot zemākas nodevas likmes.

Transportlīdzekļiem, kuru pirmās reģistrācijas datums ir pirms 01.07.2019., tiks piemērota tiešā maksa pēc augstākajiem tarifiem.

Vācija būs pirmā valsts, kurā šīs emisiju kategorijas tiks ieviestas no 2023. gada 1. decembra. Austrija drīz sekos tai, sākot ar 2024. gada 1. janvāri.

Kas ir vajadzīgs no Jūsu puses?

Lai nodrošinātu pareizu klasifikāciju un ceļu nodevas aprēķinu, Jums līdz 2023. gada 1. decembrim ir jāsniedz informācija par savu transportlīdzekli (F1 parametrs).

• Aprīkots ar T4E vai Telepass OBU? Jūs varat ievadīt savus datus savā klientu tīmekļa telpā sadaļā "Mani transportlīdzekļi" (Piekļuve mūsu klientu tīmekļa vietnei).
• Vai esat aprīkots ar Toll Collect OBU? Lūdzu, sazinieties ar klientu apkalpošanas atbalsta dienestu un sniedziet visus attiecīgos datus (piekļuve Toll Collect portālam).

Kur atrast pieprasīto informāciju par transportlīdzekli?

• Par CIF (klienta informācijas datne) dokumentu: dokuments, ko izsniedz ražotājs un nosūta transportlīdzekļa pircējam; sniedz informāciju par transportlīdzekļa tehniskajām specifikācijām, CO2 emisijām un patēriņu. Izmantojot CIF, transportlīdzeklis tiek reģistrēts ES (no 2019. gada maija). CIF ir derīgs visu transportlīdzekļa ekspluatācijas laiku.
• COC dokumentos (atbilstības sertifikāts), kas pazīstams arī kā EURO izmešu klases sertifikāts vai EEK atbilstības sertifikāts, ir iekļauti šādi dati: transportlīdzekļa identifikācijas numurs (VIN), tips un marka, darbības tilpums, izmešu uzvedība, trokšņa līmenis, izmēri.

BIEŽĀK UZDOTIE JAUTĀJUMI

Biežāk uzdotie jautājumi un atbildes ir sniedzis mūsu partneris Telepass - dažas atbildes var attiekties tikai uz šo konkrēto pakalpojumu sniedzēju.

Vai, veicot pārbaudes uz ceļa, transportlīdzekļa vadītājam ir jāiesniedz nepieciešamie dokumenti, lai noteiktu CO2 emisiju klasi?
EETS lietotājiem nav nepieciešams līdzi ņemt papildu dokumentus, piemēram, COC vai CIF.

Kas notiek, ja nav norādīts F.1 svars?
F.1 svars būs obligāts Vācijas un uzreiz pēc tam arī Austrijas nodevu apgabalam. Tāpēc, ja līdz 2023. gada ³⁰. novembrim nebūsiet norādījuši F.1 svaru, Telepass būs spiests deaktivizēt Vācijas un Austrijas pakalpojumu. Tas pats attiecas arī uz numura zīmes maiņas gadījumu.

Kurai CO2 klasei tiks iedalīti transportlīdzekļi no grupām, kas nav 4., 5., 9. vai 10. grupa?
Direktīvā 2022/362 b) apakšpunktā sniegtā atsauces vērtību definīcija attiecas arī uz transportlīdzekļiem, uz kuriem vēl neattiecas Regula 2019/1242. Šo transportlīdzekļu grupu_CO2 emisiju standartvērtības tiks publicētas īstenošanas aktā, kā noteikts šīs direktīvas 7.ga panta 7. punktā, sešu mēnešu laikā pēc tam, kad Regulas 2018/956 10. pantā minētajā ziņojumā tiks publicēti katrai transportlīdzekļu grupai atbilstošie dati. Šo ziņojumu gatavo CLIMA ĢD, un paredzams, ka tas tiks publicēts tuvāko mēnešu laikā. Ziņojumā tiks sniegtas vērtības 1.,2.,3.,11.,12.,16. transportlīdzekļu grupām.

Vai uz autobusiem attiecas CO2 regula?
Kā tas notiek pašlaik ar F.2 svaru, nākotnē jums būs jānorāda F.1 svars. Faktiski no šodienas visi autobusi automātiski būs 1. klasē, izņemot elektriskos vai ūdeņraža autobusus. Faktiski Direktīva 2022/362 attiecas uz visiem riteņu transportlīdzekļiem, tostarp autobusiem. Tajā noteikts, ka "1. klasē ietilpst viss, kas nav 2., 3., 4. un 5. klasē". Tomēr 2., 3., 4. un 5. klase attiecas uz apakšgrupām, kas definētas Regulā 2019/1242, kurā pašlaik ietilpst tikai 4., 5., 9. un 10. grupas kravas automobiļi.

Vai, ņemot vērā, ka transportlīdzekļi ar EURO 0-V klasi vienmēr tiek iedalīti 1. CO2 klasē, joprojām ir nepieciešams apkopot nepieciešamos datus CO2 klases aprēķināšanai?
EETS pakalpojumu sniedzējiem pēc noklusējuma būs jāpārbauda pierādījumu dokumenti tikai gadījumos, kad transportlīdzeklim tiek piešķirta labāka CO2 emisiju klase nekā "1".

Kāda būs klasifikācijas procedūra transportlīdzekļiem, kas reģistrēti pirms 2019. gada 1. jūlija, kas iekrīt pirms Regulā 2019/1242 noteiktā atsauces perioda sākuma?
Saskaņā ar ASFiNAG un BALM direktīvām jebkurš transportlīdzeklis, kas neatbilst 5. klasei un kas pirmo reizi reģistrēts pirms 2019. gada^1. jūlija, tiek iekļauts 1. klasē.

Vai 5. klases transportlīdzekļiem nebūs jāmaksā ceļa nodeva?
Saskaņā ar Direktīvu 2022/362 no 2026. gada^1. janvāra 5. klases transportlīdzekļiem būs jāmaksā infrastruktūras izmaksas.

Kādi ir lietotāja pienākumi, ja brauciens sākas pirms un turpinās pēc 2023. gada 1. decembra plkst. 00:00?
Ja transportlīdzekļa F.1 svara vērtība un F.2 svara vērtība ir vienā svara klasē, vadītājam nekas nav jādara pat tad, ja viņš turpina braukt pēc 2023. gada^{1. decembra} pusnakts.
Maz ticamajā gadījumā, ja transportlīdzekļa sastāva (kravas automašīna + piekabe) F.1 svara vērtība ir augstākā svara klasē, vadītājam 2023. gada^1. decembra pusnaktī jāaptur kravas automašīna un jāmaina svara klase OBU HMI. Kravas automašīnai, kuras F.2 masa ir mazāka par 7,5 t, bet F.1 masa ir lielāka, jāapstājas 2023. gada^1. decembrī plkst. 00:00 un jādeklarē pareizajai attiecīgajai svara klasei.

Vai sašķidrinātās dabasgāzes transportlīdzekļiem arī pēc CO2 nodevas ieviešanas -Tolling in Germany?
Pamatojoties uz pašreizējo jaunā BFStrMG projektu, sašķidrinātās dabasgāzes transportlīdzekļiem vairs nebūs jāmaksā nodeva, un tiem tiks piemērots tāds pats tarifs kā visiem citiem transportlīdzekļiem, ko darbina ar fosilo degvielu.

Ja EETS lietotājs pārāk vēlu iesniegs pierādījumus par augstāku CO2 klasi un par noteiktu periodu maksās pārāk augstu tarifu, kā EETS lietotājs var pieprasīt kompensāciju?
Atmaksāšanas process nepareizas_CO2 klases gadījumā būs līdzīgs esošajam procesam nepareizas EURO klases gadījumā. Lietotājam būs jāsazinās ar savu EETS pakalpojumu sniedzēju, kurš veiks iepriekšēju pārbaudi un pēc tam pārsūtīs pieprasījumu BALM, kas pārbaudīs pieprasījumu un atmaksās summu tieši lietotājam.

Kas notiek, ja pēc pārbaudes tiek konstatēts, ka sniegtie dati ir nepareizi? (piemēram, 17 000 kg, nevis 18 000 kg)?

Ja dati tiek nosūtīti nepareizi un tie tiek konstatēti, veicot izpildes pasākumus Austrijā un Vācijā, sekas var ietvert sodus, naudas sodus vai citus pasākumus, ko iestādes piemēro nepareizas F1 svara nosūtīšanas dēļ. Ir ļoti svarīgi nodrošināt precīzu un precīzu datu iesniegšanu, lai izvairītos no iespējamām problēmām un sarežģījumiem ceļu nodevu darījumu un izpildes pasākumu laikā.

Var rasties šādi rezultāti:

• Iestādes, kas veic izpildes pasākumus, var pieprasīt tūlītēju transportlīdzekļa datu labošanu.
• Pārbaužu laikā kravas automašīnu vadītājiem var tikt uzlikti naudas sodi vai sankcijas.
• Ja pārraidītais F1 svars ir lielāks nekā faktiskais transportlīdzekļa svars, klientam var būt jāmaksā pārmērīgi augstas ceļa nodevas vai tarifi.

Visām iesaistītajām pusēm ir svarīgi nodrošināt F1 svara un citu parametru precīzu un uzticamu nosūtīšanu, lai izvairītos no sodiem, finansiālām sekām un pārmērīgas maksas noteikšanas.

Vai man ir jāiesniedz attiecīgie dokumenti par visām plāksnēm?

Nav obligāti jānosūta attiecīgie dokumenti par visām plāksnēm. Nodevu iekasētājs tos var pieprasīt tikai izpildes gadījumos par konkrētu OBU.

Man nav COC vai CIF ar pieprasīto informāciju. Vai es varu atrast informāciju citos dokumentos?

Nē, prasīto informāciju nevar atrast citos dokumentos. COC (atbilstības sertifikāts) vai CIF (kopējā informācijas datne) ir dokumenti, kuros ir ietverta vajadzīgā informācija. Lūdzu, ņemiet vērā, ka papildus F1 parametram, kas vienmēr ir obligāts, pārējie parametri attiecas tikai uz transportlīdzekļiem, kuru pirmās reģistrācijas datums ir pēc 2019. gada jūlija.