Vse pomembne spremembe cestninskih stopenj v različnih državah v Evropi v letu 2025
Leta 2025 se bodo cestnine v Evropi močno spremenile zaradi razvoja okoljskih politik, posodobitev predpisov in gospodarskih vidikov. Številne države usklajujejo svoje cestninske sisteme s cenami na podlagi emisij CO₂, da bi spodbujale trajnost, uvajajo pa tudi nove sisteme za spodbujanje vozil z nizkimi emisijami. Hkrati bodo povišanja cestnin odražala trenutna prizadevanja za posodobitev infrastrukture in zmanjšanje zastojev v mestih, pri čemer bodo nekatere regije uvedle višje stopnje v prometnih mestnih območjih, da bi podprle vzdrževanje cest in zmanjšale promet. Te spremembe poudarjajo, da se Evropa še naprej osredotoča na oblikovanje trajnostnega in učinkovitega prometnega omrežja.
Glavne države, na katere vplivajo spremembe cestninskih stopenj
To je seznam držav z največjim vplivom na povišanje cen cestninjenja:
Madžarska: NUSZ, madžarski cestninski operater, je napovedal indeksacijo cestninskih tarif s 1. januarjem 2025. Infrastrukturna pristojbina za madžarske cestninske ceste se bo povečala za 3,4 %, kar je usklajeno s stopnjo inflacije, zabeleženo avgusta 2024. Medtem bo pristojbina za zunanje stroške ostala nespremenjena in bo odražala menjalni tečaj evra in forinta, objavljen v Uradnem listu EU 1. oktobra 2024. Ta prilagoditev velja za elektronski cestninski sistem HU-GO in je namenjena ohranitvi usklajenosti s trenutnimi gospodarskimi razmerami (več informacij najdete tukaj).
Bolgarija: Bolgarski koncesionar ITS je napovedal prihajajoče spremembe tarife za pristojbine za cestno omrežje. Te vključujejo zvišanje vinjet in cestnin, spremembe kompenzacijskih pristojbin in prilagoditve najvišjih vrednosti cestnin. Spremembe bodo izvedene v dveh fazah: 10-odstotno povišanje s 1. aprilom 2025, nato pa še 10-odstotno s 1. septembrom 2025 (več informacij tukaj).
Danska: Tarife se razlikujejo glede na težo vozila in emisije, pri čemer so tarife v območjih z nizkimi emisijami (LEZ) v različnih mestih za 50 % višje. Upoštevanje predpisov se uveljavlja s skenerji in kamerami, globe pa znašajo 4 500 DKK (približno 600 EUR) (več informacij tukaj).
Luksemburg, Nizozemska in Švedska: S 1. januarjem 2025 se bodo cestnine v teh državah zvišale za 1,9 %. To zvišanje je v skladu z rednimi prilagoditvami inflacije in prispeva k vzdrževanju in razvoju infrastrukture.
Most Øresund: Nove tarife so začele veljati 1. januarja 2025, cene pa so se zvišale za približno 1,5 %.
Most Storebælt: Od 1. januarja 2025 se je cestnina za tovornjake zvišala za približno 2 %.
Belgija: Valonska vlada je napovedala prilagoditev svojih tarif in uvedla kilometrsko pristojbino za vse kategorije vozil (več informacij tukaj).
S 1. julijem 2025 se bodo carine v Bruslju zvišale za več kot 2,9 %, v Flandriji pa za več kot 7,7 %. Več informacij najdete tukaj.
Poljska: Tarife v sistemu eToll se zvišajo za 3,2 %. Več informacij najdete tukaj. Cena cestnine za kategorijo vozil 1 na poljski cesti A4 se zvišuje za 4,78 %. Več informacij najdete tukaj.
Švica: Tarife v Švici se povečajo za 5 %.
Avstrija: Od 1. januarja 2025 je ASFINAG uvedel posebno tarifno skupino za avtobuse (M2, M3), ki ponuja 25-odstotno znižanje dajatev, povezanih z emisijami CO2, povezanimi s prevozom. Pristojbina za infrastrukturo je bila prilagojena tako, da odraža inflacijo, medtem ko sta pristojbini za zrak in hrup ostali nespremenjeni. Tarifna komponenta CO2 se je znatno povečala.
Pregled sprememb:
Skupno povišanje tarif: Približno 12,4 %.
Pristojbina za infrastrukturo: Povečanje za 7,7 %.
Obremenitev za zrak in hrup: Brez sprememb.
Tarifna komponenta CO2: Znatno zvišanje, odvisno od vrste vozila.
Primer za najpogostejšo kategorijo vozil:
Za tovornjake z razredom CO2 = 1, emisijskim razredom Euro = EURO 6 in osmi 4+ veljajo naslednje tarife:
Portugalska: Portugalska leta 2025 ukinja cestnine na ključnih avtocestah. Portugalska je s 1. januarjem 2025 na podlagi parlamentarne odločitve, katere cilj je izboljšati pretočnost prometa in zmanjšati potne stroške za voznike, odpravila cestnine na več glavnih avtocestah, vključno z avtocestami A22, A4 in A25. Cestnine bodo še naprej veljale na območju Porta in na nekaterih odsekih, kot so A28, A41 in A42. Zaradi te spremembe politike se bodo stroški javno-zasebnega partnerstva povečali za 1,106 milijarde evrov, ki se bodo financirali s prispevki davkoplačevalcev. Odločitev je usklajena s podobnimi ukrepi v sosednji Španiji in naj bi vplivala na mobilnost in regionalni razvoj na prizadetih območjih. Več informacij najdete tukaj.
Slovaška: Slovaško cestninsko omrežje je bilo 1. januarja 2025 večkrat posodobljeno, kar je vplivalo na cestninsko storitev T4E SKmyt. Številni obstoječi cestninski odseki so bili razdeljeni na krajše odseke. Na primer, cestninski odsek, ki je prej obsegal 5 kilometrov, je zdaj razdeljen na dva ali tri krajše odseke, odvisno od križišč na cesti. Poleg tega so bili v cestninsko omrežje vključeni novi avtocestni odseki v okolici Bratislave. To so odseki D01-066, D04-012, D04-013 in R07-004. Namen teh sprememb je izboljšati izračun cestnine in odražati stalno širjenje slovaške cestne infrastrukture.
Tukaj je seznam nekaterih cestninskih zavezancev, ki so napovedali, da od 1.1.2025 ne bodo spremenili tarif za težka vozila:
Nemčija (BALM)
Slovaška
Slovenija
Spremljajte več posodobitev o cestnini! Najnovejše informacije bomo delili tukaj, zato se kmalu oglasite za vse pomembne podrobnosti!
Ostanimo povezani.
Prijavite se za najnovejše novice in informacije na Easytrip Transport Services :
Izključne promocije, predstavitve izdelkov, nove in razširjene storitve portfelja, posodobitve pravil in predpisov, po vsej Evropi in še več!
