Tarifs des péages en Europe pour 2025

• Pologne : Les tarifs du péage électronique augmentent de 3,2 %. En savoir plus ici . Le prix du péage pour les véhicules de catégorie 1 sur l'autoroute A4 (Pologne) augmente de 4,78 %. En savoir plus ici .
• Suisse : Les tarifs douaniers en Suisse augmentent de 5 %.
• Autriche : À compter du 1er janvier 2025, l'ASFINAG a introduit un groupe tarifaire spécifique pour les bus (M2, M3), offrant une réduction de 25 % des taxes liées aux émissions de CO2 liées au transport. La redevance d'infrastructure a été ajustée pour refléter l'inflation, tandis que les taxes sur l'air et le bruit sont restées inchangées. La composante tarifaire CO2 a connu une augmentation significative.

Aperçu des changements :

• • Augmentation totale des tarifs : environ 12,4 %.
  • Redevance d'infrastructure : Augmentation de 7,7 %.
  • Redevance sur l'air et le bruit : aucun changement.
  • Composante tarifaire CO2 : Augmentation substantielle, variable selon le type de véhicule. 

Exemple pour la catégorie de véhicule la plus courante :

Camion avec classe CO2 = 1, classe d'émission Euro = EURO 6 et 4+ essieux, les tarifs sont les suivants :

En savoir plus : ici .

À partir du 1er juillet 2025, des classes de véhicules CO2 révisées seront introduites, sans impact significatif sur les recettes de péage.

• Les tarifs des Tunnels Alpins sont majorés de 1,35%.
• Portugal : Le Portugal supprime les péages sur les principales autoroutes en 2025. Depuis le 1er janvier 2025, le Portugal a supprimé les péages sur plusieurs autoroutes majeures, dont l'A22, l'A4 et l'A25, suite à une décision parlementaire visant à fluidifier le trafic et à réduire les coûts de déplacement des automobilistes. Les péages resteront en vigueur dans la région de Porto et sur certains tronçons tels que l'A28, l'A41 et l'A42. Ce changement de politique entraînera une augmentation des coûts des partenariats public-privé de 1,106 milliard d'euros, financés par les contributions des contribuables. Cette décision s'inscrit dans la lignée de mesures similaires prises en Espagne voisine et devrait influencer la mobilité et le développement régional dans les zones concernées. En savoir plus ici.
• Slovaquie : À compter du 1er janvier 2025, le réseau de péage slovaque a subi plusieurs mises à jour affectant le service de péage T4E SKmyt. De nombreux segments de péage existants ont été divisés en sections plus courtes. Par exemple, un segment de péage, qui s'étendait auparavant sur 5 kilomètres, est désormais divisé en deux ou trois segments plus courts, selon les croisements le long de la route. De plus, de nouveaux tronçons d'autoroute autour de Bratislava ont été intégrés au réseau à péage. Il s'agit notamment des sections D01-066, D04-012, D04-013 et R07-004. Ces modifications visent à améliorer le calcul des péages et à refléter l'expansion continue de l'infrastructure routière slovaque.

À partir du 1er juillet 2025, un péage CO2 et une augmentation tarifaire seront introduits.

Voici une liste de certains percepteurs de péage qui n'ont annoncé aucun changement de tarif pour les véhicules lourds à compter du 01.01.2025 :

• Allemagne (BALM)
• Slovénie