Tarifas de peaje en Europa para 2025

• Polonia: Las tarifas de eToll aumentan un 3,2 %. Más información aquí . El precio del peaje para vehículos de categoría 1 en el servicio Polonia A4 aumenta un 4,78 %. Más información aquí .
• Suiza: Los aranceles en Suiza aumentan un 5%.
• Austria: A partir del 1 de enero de 2025, ASFINAG introdujo un grupo tarifario específico para autobuses (M2, M3), que ofrece una reducción del 25 % en las tasas relacionadas con las emisiones de CO2 del transporte. La tasa de infraestructura se ajustó para reflejar la inflación, mientras que las tasas aéreas y de ruido se mantuvieron sin cambios. El componente de la tarifa de CO2 experimentó un aumento significativo.

Descripción general de los cambios:

• • Aumento total de tarifas: Aproximadamente 12,4%.
  • Cargo por infraestructura: Incremento del 7,7%.
  • Tarifa aérea y de ruido: Sin cambios.
  • Componente de la tarifa de CO2: aumento sustancial, que varía según el tipo de vehículo. 

Ejemplo de la categoría de vehículo más común:

Camión con clase de CO2=1, clase de emisiones Euro= EURO 6 y 4+ ejes, las tarifas son las siguientes:

Más información: aquí .

A partir del 1 de julio de 2025 se introducirán clases de vehículos de CO2 revisadas, sin un impacto significativo en los ingresos por peajes.

• Las tarifas de los Túneles Alpinos se incrementan en un 1,35%.
• Portugal: Portugal elimina los peajes en autopistas clave en 2025. A partir del 1 de enero de 2025, Portugal ha eliminado los peajes en varias autopistas importantes, como la A22, la A4 y la A25, tras una decisión parlamentaria destinada a mejorar la fluidez del tráfico y reducir los costes de viaje para los conductores. Los peajes seguirán vigentes en la zona de Oporto y en algunos tramos como la A28, la A41 y la A42. Este cambio de política incrementará los costes de las colaboraciones público-privadas en 1.106 millones de euros, que se financiarán con contribuciones de los contribuyentes. La decisión se alinea con medidas similares en la vecina España y se espera que influya en la movilidad y el desarrollo regional de las zonas afectadas. Más información aquí.
• Eslovaquia: A partir del 1 de enero de 2025, la red de peajes de Eslovaquia ha experimentado varias actualizaciones que afectan al servicio de peaje T4E SKmyt. Muchos tramos de peaje existentes se han dividido en secciones más cortas. Por ejemplo, un tramo de peaje que antes abarcaba 5 kilómetros ahora se divide en dos o tres tramos más cortos, según los cruces de la carretera. Además, se han incorporado a la red de peaje nuevos tramos de autopista en los alrededores de Bratislava, como los tramos D01-066, D04-012, D04-013 y R07-004. Estos cambios buscan optimizar el cálculo de los peajes y reflejar la continua expansión de la infraestructura vial de Eslovaquia.

A partir del 1 de julio de 2025 se introducirán peajes de CO2 y un aumento de tarifas.

A continuación se muestra una lista de algunos emisores de peajes que no han anunciado cambios de tarifas para vehículos pesados a partir del 01.01.2025:

• Alemania (BALM)
• Eslovenia