Todos los cambios significativos en las tarifas de peaje a través de los diferentes países de Europa en 2025
En 2025, las tarifas de peaje en toda Europa experimentarán cambios significativos impulsados por la evolución de las políticas medioambientales, las actualizaciones normativas y las consideraciones económicas. Muchos países están alineando sus sistemas de peaje con la tarificación basada en el CO₂ para promover la sostenibilidad, y se están introduciendo nuevos sistemas para incentivar a los vehículos de bajas emisiones. Al mismo tiempo, los aumentos de peaje reflejarán los esfuerzos en curso para modernizar la infraestructura y reducir la congestión urbana, con algunas regiones imponiendo tarifas más altas en zonas urbanas muy transitadas para apoyar el mantenimiento de las carreteras y reducir el tráfico. Estos cambios ponen de relieve la atención que Europa sigue prestando a la creación de una red de transporte sostenible y eficiente.
Principales países afectados por los cambios en las tarifas de peaje
Esta es una lista de los países más afectados por el aumento del precio del peaje:
Hungría: NUSZ, el operador de peajes de Hungría, ha anunciado una indexación de las tarifas de peaje a partir del 1 de enero de 2025. La tasa por infraestructura de las autopistas de peaje húngaras aumentará un 3,4%, en consonancia con la tasa de inflación registrada en agosto de 2024. Mientras tanto, la tasa por los costes externos permanecerá sin cambios, reflejando el tipo de cambio euro-forint publicado en el Diario Oficial de la UE el 1 de octubre de 2024. Este ajuste se aplica al sistema de telepeaje HU-GO y pretende mantener la alineación con las condiciones económicas actuales (más información aquí)
Bulgaria: La concesionaria búlgara ITS ha anunciado los próximos cambios en la Tarifa de las Tasas de la Red de Carreteras. Entre ellos se incluyen aumentos en las tarifas de viñeta y peaje, cambios en las tasas compensatorias y ajustes en los valores máximos de peaje. Los cambios se aplicarán en dos etapas: un aumento del 10% a partir del 1 de abril de 2025, seguido de otro 10% a partir del 1 de septiembre de 2025 (más información aquí).
Dinamarca: Las tarifas varían en función del peso del vehículo y de las emisiones, siendo un 50% más altas en las Zonas de Bajas Emisiones (LEZ) de distintas ciudades. Se está haciendo cumplir la normativa mediante escáneres y cámaras, con multas de 4.500 DKK (unos 600 euros) (más información aquí)
Luxemburgo, Países Bajos y Suecia: A partir del 1 de enero de 2025, hay un aumento del 1,9% en las tarifas de peaje de estos países. Este aumento está en consonancia con los ajustes regulares de la inflación y contribuye a apoyar el mantenimiento y el desarrollo de las infraestructuras.
Puente de Øresund: Las nuevas tarifas entraron en vigor el 1 de enero de 2025 y los precios aumentaron aproximadamente un 1,5%.
Puente Storebælt: A partir del 1 de enero de 2025, las tarifas de peaje para camiones aumentaron alrededor de un 2%.
Bélgica: El Gobierno valón ha anunciado un ajuste de sus tarifas, aplicando la tasa por kilómetro a todas las categorías de vehículos (más información aquí).
A partir del 1 de julio de 2025, Bruselas sufrirá un incremento arancelario superior al 2,9%, mientras que Flandes experimentará una subida de más del 7,7%. Más información aquí.
Polonia: Las tarifas en eToll aumentan un 3,2%. Obtenga más información aquí. El precio del peaje para la categoría de vehículos 1 en el servicio Polonia A4 aumenta un 4,78%. Obtenga más información aquí.
Suiza: Las tarifas en Suiza aumentan un 5%.
Austria: A partir del 1 de enero de 2025, ASFINAG introdujo un grupo de tasas específico para los autobuses (M2, M3), que ofrece una reducción del 25% en las tasas relacionadas con las emisiones de CO2 del transporte. La tasa por infraestructura se ajustó para reflejar la inflación, mientras que las tasas por aire y ruido se mantuvieron sin cambios. El componente de la tarifa relativo al CO2 experimentó un aumento significativo.
Visión general de los cambios:
Incremento total de las tarifas: Aproximadamente un 12,4%.
Cargo por infraestructuras: Aumento del 7,7%.
Carga atmosférica y acústica: Sin cambios.
Componente arancelario del CO2: Aumento sustancial, variable según el tipo de vehículo.
Ejemplo para la categoría de vehículo más común:
Camión con clase de CO2 = 1, clase de emisión Euro = EURO 6 y 4+ ejes, las tarifas son las siguientes:
Las tarifas de los túneles alpinos aumentan un 1,35%.
Portugal: Portugal suprime los peajes de las principales autopistas en 2025. A partir del 1 de enero de 2025, Portugal ha suprimido los peajes de varias autopistas importantes, como la A22, la A4 y la A25, tras una decisión parlamentaria destinada a mejorar la fluidez del tráfico y reducir los costes de viaje para los automovilistas. Los peajes seguirán aplicándose en la zona de Oporto y en algunos tramos como la A28, la A41 y la A42. Este cambio de política incrementará los costes de la colaboración público-privada en 1.106 millones de euros, que se financiarán con las contribuciones de los contribuyentes. La decisión se alinea con medidas similares en la vecina España y se espera que influya en la movilidad y el desarrollo regional de las zonas afectadas. Más información aquí.
Eslovaquia: A partir del 1 de enero de 2025, la red de peaje de Eslovaquia ha sufrido varias actualizaciones que afectan al servicio de peaje T4E SKmyt. Muchos segmentos de peaje existentes se han dividido en tramos más cortos. Por ejemplo, un segmento de peaje que antes abarcaba 5 kilómetros se divide ahora en dos o tres segmentos más cortos, dependiendo de los cruces que haya a lo largo de la carretera. Además, se han incorporado nuevos tramos de autopista alrededor de Bratislava a la red de peaje. Se trata de las secciones D01-066, D04-012, D04-013 y R07-004. Estos cambios tienen como objetivo mejorar el cálculo de los peajes y reflejar la continua expansión de la infraestructura viaria de Eslovaquia.
He aquí una lista de algunos perceptores de peaje que han anunciado que no habrá cambios de tarifas para los vehículos pesados a partir del 01.01.2025:
Alemania (BALM)
Eslovaquia
Eslovenia
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