Az európai útdíjak jelentős változásai a különböző európai országokban 2025-ben
2025-ben az úthasználati díjak Európa-szerte jelentős változásokon fognak átesni a fejlődő környezetvédelmi politikák, a szabályozási korszerűsítések és a gazdasági megfontolások miatt. Számos ország a fenntarthatóság előmozdítása érdekében a CO₂-alapú díjszabáshoz igazítja útdíjrendszerét, és új rendszereket vezetnek be az alacsony kibocsátású járművek ösztönzésére. Ugyanakkor az útdíjemelések tükrözik az infrastruktúra korszerűsítésére és a városi torlódások csökkentésére irányuló folyamatos erőfeszítéseket, egyes régiókban a forgalmas városi területeken magasabb díjakat vetnek ki az utak karbantartásának támogatása és a forgalom csökkentése érdekében. Ezek a változások rávilágítanak arra, hogy Európa továbbra is a fenntartható és hatékony közlekedési hálózat megteremtésére összpontosít.
Az úthasználati díj változásai által érintett főbb országok
Ez a lista az útdíjszedési árak növekedése által leginkább érintett országok listája:
Magyarország: A NUSZ, a magyarországi útdíjfizetési szolgáltató bejelentette, hogy 2025. január 1-jétől indexálja az útdíjakat. A magyarországi fizetős utak infrastruktúradíja 3,4%-kal emelkedik, igazodva a 2024 augusztusában mért inflációhoz. Eközben a külső költségdíj változatlan marad, az EU Hivatalos Lapjában 2024. október 1-jén közzétett euró-forint árfolyamot tükrözve. Ez a kiigazítás a HU-GO elektronikus útdíjrendszerre vonatkozik, és célja a jelenlegi gazdasági feltételekhez való igazodás fenntartása (további információk itt).
Bulgária: A bolgár koncessziós társaság, az ITS bejelentette, hogy hamarosan változtatásokat eszközöl az úthálózati díjak tarifájában. Ezek között szerepel a matrica- és útdíjtarifák emelése, a kompenzációs díjak módosítása és a maximális útdíjértékek kiigazítása. A változások két lépcsőben kerülnek bevezetésre: 2025. április 1-jétől 10%-os emelés, majd 2025. szeptember 1-jétől további 10%-os emelés (további információk itt).
Dánia: A különböző városokban az alacsony kibocsátású zónákban (LEZ) a tarifák 50%-kal magasabbak. A szabályok betartását szkennerek és kamerák segítségével érvényesítik, a bírságok összege 4500 DKK (kb. 600 euró) (további információk itt).
Luxemburg, Hollandia és Svédország: 2025. január 1-jével kezdődően ezekben az országokban 1,9%-kal emelkednek az úthasználati díjak. Ez az emelés összhangban van a rendszeres inflációs kiigazításokkal, és hozzájárul az infrastruktúra karbantartásának és fejlesztésének támogatásához.
Øresund híd: Az új tarifák 2025. január 1-jén léptek hatályba, az árak körülbelül 1,5%-kal emelkedtek.
Storebælt híd: január 1-jétől a tehergépjárművek útdíja mintegy 2%-kal emelkedett.
Belgium: A vallon kormány bejelentette a tarifák kiigazítását, és a kilométerdíjat minden járműkategóriára alkalmazza (további információk itt).
2025. július 1-jétől Brüsszelben több mint 2,9%-os, míg Flandriában több mint 7,7%-os tarifaemelés várható. További információ itt.
Lengyelország: Az eToll díjai 3,2 %-kal emelkednek. További információ itt. Az 1. járműkategóriájú járművek útdíja a Lengyelország A4-es szolgáltatáson 4,78%-kal emelkedik. További információ itt.
Svájc: Svájcban a tarifák 5 %-kal emelkednek.
Ausztria: Az ASFINAG 2025. január 1-jével bevezetett egy külön díjcsoportot az autóbuszok számára (M2, M3), amely 25%-os díjcsökkentést kínál a közlekedéssel kapcsolatos CO2-kibocsátáshoz kapcsolódó díjakra. Az infrastruktúradíjat az inflációnak megfelelően kiigazították, míg a levegő- és zajterhelési díjak változatlanok maradtak. A CO2-díjkomponens jelentős növekedést szenvedett el.
A változások áttekintése:
Teljes tarifaemelés: Körülbelül 12,4%.
Infrastruktúra díj: 7,7%-kal nőtt.
Levegő- és zajterhelés: Nincs változás.
CO2-tarifa összetevő: Jelentős növekedés, járműtípusonként eltérő.
Példa a leggyakoribb járműkategóriára:
CO2-osztály = 1, Euro kibocsátási osztály = EURO 6 és 4+ tengelyes tehergépkocsi esetén a tarifák a következők:
Portugália: Portugália 2025-ben eltörli az autópályadíjat a legfontosabb autópályákon. Portugália 2025. január 1-jétől megszünteti az autópályadíjakat több jelentős autópályán, köztük az A22-es, az A4-es és az A25-ös autópályán, egy parlamenti döntést követően, amelynek célja a forgalom áramlásának javítása és az autósok utazási költségeinek csökkentése. Az autópályadíj továbbra is érvényes lesz Porto térségében és bizonyos szakaszokon, például az A28, A41 és A42 autópályákon. Ez a szakpolitikai változás 1,106 milliárd euróval növeli a köz- és magánszféra partnerségének költségeit, amelyet az adófizetők hozzájárulásaiból finanszíroznak. A döntés összhangban van a szomszédos Spanyolország hasonló intézkedéseivel, és várhatóan hatással lesz a mobilitásra és a regionális fejlődésre az érintett területeken. További információ itt.
Szlovákia: 2025. január 1-jei hatállyal a szlovákiai útdíjfizetési hálózat több, a T4E SKmyt útdíjfizetési szolgáltatást érintő frissítésen esett át. Számos meglévő útdíjköteles szegmenst rövidebb szakaszokra osztottak. Például egy korábban 5 kilométeres útdíjköteles szakasz most két vagy három rövidebb szakaszra oszlik, az út mentén lévő kereszteződésektől függően. Emellett a Pozsony környéki új autópálya-szakaszok is bekerültek a díjköteles hálózatba. Ezek közé tartoznak a D01-066, D04-012, D04-013 és R07-004 szakaszok. E változások célja az útdíjszámítás javítása, és tükrözik Szlovákia közúti infrastruktúrájának folyamatos bővülését.
Az alábbiakban felsorolunk néhány olyan útdíjszedőt, amelyek bejelentették, hogy 2025.01.01-től nem változik a nehézgépjárművek díjszabása:
Németország (BALM)
Szlovákia
Szlovénia
Maradjatok velünk, ha további útdíj-frissítésekre várunk! A legfrissebb információkat itt fogjuk megosztani, úgyhogy nézzen vissza hamarosan az összes fontos részletért!
Maradjunk kapcsolatban
Iratkozzon fel a legfrissebb Easytrip Transport Services hírekért és információkért:
Exkluzív promóciók, termékbemutatók, új és kibővített portfólió szolgáltatások, a szabályok és előírások frissítései, Európa-szerte, és még sok más!
