Alle wesentlichen Änderungen der Mautsätze in den verschiedenen europäischen Ländern im Jahr 2025
Im Jahr 2025 werden sich die Mauttarife in ganz Europa aufgrund neuer umweltpolitischer, regulatorischer und wirtschaftlicher Überlegungen deutlich verändern. Viele Länder passen ihre Mautsysteme an die CO₂-basierte Preisgestaltung an, um die Nachhaltigkeit zu fördern, wobei neue Systeme eingeführt werden, um Anreize für emissionsarme Fahrzeuge zu schaffen. Gleichzeitig spiegeln die Mauterhöhungen die laufenden Bemühungen zur Modernisierung der Infrastruktur und zur Verringerung der Verkehrsüberlastung in den Städten wider, wobei einige Regionen in stark befahrenen städtischen Gebieten höhere Mautsätze erheben, um die Straßeninstandhaltung zu unterstützen und den Verkehr zu verringern. Diese Änderungen verdeutlichen, dass sich Europa weiterhin auf die Schaffung eines nachhaltigen und effizienten Verkehrsnetzes konzentriert.
Die wichtigsten von den Mautsatzänderungen betroffenen Länder
Dies ist eine Liste der Länder, die am stärksten von den Preiserhöhungen für Mautgebühren betroffen sind:
Ungarn: NUSZ, der ungarische Mautbetreiber, hat eine Indexierung der Mauttarife ab dem 1. Januar 2025 angekündigt. Die Infrastrukturgebühr für Ungarns Mautstraßen wird um 3,4 % steigen, was der im August 2024 verzeichneten Inflationsrate entspricht. Die Gebühr für externe Kosten bleibt hingegen unverändert und spiegelt den am 1. Oktober 2024 im EU-Amtsblatt veröffentlichten Wechselkurs zwischen Euro und Forint wider. Diese Anpassung gilt für das elektronische Mautsystem HU-GO und soll die Anpassung an die aktuellen wirtschaftlichen Bedingungen aufrechterhalten (mehr dazu hier)
Bulgarien: Der bulgarische Konzessionär ITS hat bevorstehende Änderungen des Gebührentarifs für das Straßennetz angekündigt. Dazu gehören Erhöhungen der Vignetten- und Mautsätze, Änderungen der Ausgleichsgebühren und Anpassungen der Mauthöchstwerte. Die Änderungen werden in zwei Schritten umgesetzt: eine Erhöhung um 10 % ab dem 1. April 2025, gefolgt von einer weiteren Erhöhung um 10 % ab dem 1. September 2025 (mehr dazu hier).
Dänemark: Die Tarife variieren je nach Gewicht des Fahrzeugs und den Emissionen, wobei die Tarife in den Umweltzonen (Low Emission Zones, LEZ) in verschiedenen Städten 50 % höher sind. Die Einhaltung der Vorschriften wird mit Scannern und Kameras durchgesetzt, wobei Bußgelder in Höhe von 4.500 DKK (ca. 600 Euro) verhängt werden (mehr dazu hier)
Luxemburg, die Niederlande und Schweden: Ab 1. Januar 2025 werden die Mautsätze in diesen Ländern um 1,9 % erhöht. Diese Erhöhung steht im Einklang mit den regelmäßigen Inflationsanpassungen und trägt zur Instandhaltung und Entwicklung der Infrastruktur bei.
Öresundbrücke: Am 1. Januar 2025 traten neue Tarife in Kraft, die Preise stiegen um etwa 1,5 %.
Storebælt-Brücke: Ab dem 1. Januar 2025 werden die Lkw-Mautsätze um etwa 2 % erhöht.
Belgien: Die wallonische Regierung hat eine Anpassung ihrer Tarife angekündigt und wendet die Kilometergebühr auf alle Fahrzeugkategorien an (mehr dazu hier).
Ab dem 1. Juli 2025 werden die Zölle in Brüssel um mehr als 2,9 % und in Flandern um mehr als 7,7 % steigen. Erfahren Sie hier mehr.
Polen: Die Tarife in eToll werden um 3,2 % erhöht. Erfahren Sie hier mehr. Der Mautpreis für die Fahrzeugkategorie 1 auf der A4 in Polen wird um 4,78 % erhöht. Erfahren Sie hier mehr.
Schweiz: Die Zölle in der Schweiz steigen um 5 %.
Österreich: Jänner 2025 führte die ASFINAG eine eigene Tarifgruppe für Busse (M2, M3) ein, die eine 25%ige Reduktion der Gebühren für verkehrsbedingte CO2-Emissionen bietet. Die Infrastrukturabgabe wurde an die Inflation angepasst, während die Luft- und Lärmgebühren unverändert blieben. Die CO2-Tarifkomponente erfuhr eine deutliche Erhöhung.
Überblick über die Änderungen:
Gesamte Tariferhöhung: Etwa 12,4 %.
Infrastrukturkosten: Erhöhung um 7,7 %.
Luft- und Lärmgebühren: Keine Änderung.
CO2-Tarifkomponente: Erhebliche Erhöhung, je nach Fahrzeugtyp unterschiedlich.
Beispiel für die häufigste Fahrzeugkategorie:
Lkw mit CO2-Klasse = 1, Euro-Emissionsklasse = EURO 6 und 4+ Achsen, die Tarife sind wie folgt:
Die Tarife für die Alpentunnel werden um 1,35% erhöht.
Portugal: Portugal schafft die Maut auf wichtigen Autobahnen 2025 ab. Ab dem 1. Januar 2025 werden in Portugal mehrere wichtige Autobahnen, darunter die A22, die A4 und die A25, von der Maut befreit. Dies geht aus einem Parlamentsbeschluss hervor, der den Verkehrsfluss verbessern und die Reisekosten für Autofahrer senken soll. Im Raum Porto und auf bestimmten Abschnitten wie der A28, der A41 und der A42 wird die Maut weiterhin erhoben. Diese Änderung der Politik wird die Kosten der öffentlich-privaten Partnerschaft um 1,106 Milliarden Euro erhöhen, die durch Beiträge der Steuerzahler finanziert werden. Die Entscheidung steht im Einklang mit ähnlichen Maßnahmen im benachbarten Spanien und wird voraussichtlich die Mobilität und die regionale Entwicklung in den betroffenen Gebieten beeinflussen. Weitere Informationen finden Sie hier.
Slowakei: Mit Wirkung vom 1. Januar 2025 hat das slowakische Mautnetz mehrere Aktualisierungen erfahren, die den T4E-Mautdienst SKmyt betreffen. Viele bestehende Mautabschnitte wurden in kürzere Abschnitte aufgeteilt. So wird beispielsweise ein Mautabschnitt, der zuvor 5 Kilometer lang war, nun in zwei oder drei kürzere Abschnitte aufgeteilt, je nach den Kreuzungen entlang der Straße. Außerdem wurden neue Autobahnabschnitte rund um Bratislava in das mautpflichtige Netz aufgenommen. Dazu gehören die Abschnitte D01-066, D04-012, D04-013 und R07-004. Diese Änderungen zielen darauf ab, die Mautberechnung zu verbessern und den laufenden Ausbau der slowakischen Straßeninfrastruktur zu berücksichtigen.
Hier ist eine Liste von Mautstellen, die keine Tarifänderungen für schwere Fahrzeuge ab dem 01.01.2025 angekündigt haben:
Deutschland (BALM)
Slowakei
Slowenien
Bleiben Sie dran für weitere Maut-Updates! Wir werden die neuesten Informationen hier veröffentlichen, also schauen Sie bald wieder vorbei, um alle wichtigen Details zu erfahren!
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