Pentru a-și atinge obiectivele de ameliorare a climei de reducere a emisiilor de CO2, Comisia Europeană a modificat Directiva Eurovignette .

Regulamentul Eurovignette urmărește să promoveze transportul durabil și să reducă emisiile de gaze cu efect de seră din sectorul transporturilor, permițând guvernelor naționale să perceapă taxe de drum în funcție de distanța parcursă, de tipul de vehicul și de nivelul de emisii al vehiculului.

Acesta impune prețuri în funcție de:

• Clasa de emisii de CO2
• Greutatea maximă tehnic admisibilă F1

Autovehiculele grele vor fi încadrate în una dintre cele cinci clase de emisii, ceea ce va modifica tarifele de taxare în funcție de aceste clase.

Vehiculele cu data primei înmatriculări după 01.07.2019 sunt clasificate în una dintre cele cinci grupe, în funcție de emisiile de CO2, și pot beneficia de tarife de taxare mai mici.

Vehiculele cu data primei înmatriculări înainte de 01.07.2019 vor fi taxate direct la tarifele cele mai mari.

Germania va fi prima țară care va introduce aceste categorii de emisii, începând cu 1 decembrie 2023. Austria va urma în curând, începând cu 1 ianuarie 2024.

Care este impactul pentru dumneavoastră?

Pentru a asigura o clasificare și un calcul corect al taxei de drum, trebuie să furnizați informațiile despre vehiculul dumneavoastră (parametrul F1) înainte de 1 decembrie 2023.

• Echipat cu T4E sau Telepass OBU? Puteți introduce datele dumneavoastră în Spațiul web al clientului în secțiunea "Vehiculele mele" (accesați Spațiul web pentru clienți).
• Echipat cu Toll Collect OBU? Vă puteți actualiza datele în sistemulToll Collect (acces la portalul Toll Collect)

Unde pot fi găsite informațiile solicitate despre vehicul?

• Pe documentul CIF (Customer Information File): document emis de producător și trimis cumpărătorului vehiculului; oferă informații despre specificațiile tehnice, emisiile de CO2 și consumul vehiculului. Prin intermediul CIF, vehiculul este înmatriculat în UE (din mai 2019). CIF rămâne valabil pe toată durata de viață a vehiculului.
• Pe documentele COC (Certificat de conformitate), cunoscut și sub numele de Certificat de conformitate CE sau Certificat de conformitate CEE, sunt incluse următoarele date: numărul de identificare al vehiculului (VIN), tipul și marca, volumul cursei, comportamentul privind emisiile, nivelul de zgomot, dimensiunile.

ÎNTREBĂRI FRECVENTE

Întrebările frecvente au fost furnizate de către partenerul nostru Telepass - unele răspunsuri ar putea fi aplicabile doar acestui furnizor specific.

În timpul unei operațiuni de control pe șosea, șoferul vehiculului este obligat să furnizeze documentele necesare pentru a determina clasa de emisii de CO2?
Utilizatorii SETRE nu trebuie să aibă asupra lor documente suplimentare, cum ar fi COC sau CIF.

Ce se întâmplă dacă nu se furnizează greutatea F.1?
Greutatea F.1 va fi obligatorie pentru domeniul de taxare german și imediat după aceea și pentru cel austriac. Prin urmare, dacă nu furnizați greutatea F.1 până la³⁰ noiembrie 2023, Telepass va fi obligat să dezactiveze serviciul german și austriac. Același lucru este valabil și în cazul schimbării numărului de înmatriculare.

La ce clasă de CO2 vor fi alocate vehiculele din alte grupe decât 4, 5, 9 sau 10?
Definiția valorilor de referință din Directiva 2022/362 de la litera (b) se referă, de asemenea, la vehiculele care nu sunt încă reglementate de Regulamentul 2019/1242. Emisiile de_CO2 de referință pentru aceste grupe de vehicule vor fi publicate într-un act de punere în aplicare, astfel cum este definit la articolul 7ga alineatul (7) din prezenta directivă, în termen de șase luni de la publicarea datelor relevante pentru fiecare grupă de vehicule în raportul menționat la articolul 10 din Regulamentul 2018/956. Acest raport este în curs de elaborare de către DG CLIMA, iar publicarea sa este preconizată în următoarele câteva luni. Raportul va furniza valori pentru grupele de vehicule 1,2,3,11,12,16.

Autobuzele/autobuzele fac obiectul regulamentului privind emisiile de CO2?
Așa cum se întâmplă astăzi cu greutatea F.2, în viitor va trebui să furnizați greutatea F.1. Începând de astăzi, de fapt, toate autobuzele vor fi automat încadrate în clasa 1, cu excepția autobuzelor electrice sau pe bază de hidrogen. De fapt, Directiva 2022/362 se referă la toate vehiculele pe roți, inclusiv la autobuze. Aceasta prevede că "clasa 1 include tot ceea ce nu se află în clasele 2, 3, 4 și 5". Clasele 2, 3, 4 și 5, însă, se referă la subgrupele definite în Regulamentul 2019/1242, care include în prezent doar camioanele din grupele 4, 5, 9 și 10.

Având în vedere că vehiculele cu clasa EURO 0-V sunt întotdeauna încadrate înclasa 1 de emisii de CO2, mai este necesară colectarea datelor necesare pentru calcularea clasei de CO2?
Furnizorii SETRE vor trebui să verifice în mod implicit documentele justificative doar în cazul în care un vehicul obține o clasă de emisii de CO2 mai bună decât "1".

Care va fi procesul de clasificare pentru vehiculele înmatriculate înainte de 1 iulie 2019, care se încadrează înainte de începerea perioadei de referință specificate în Regulamentul 2019/1242?
Conform directivelor ASFiNAG și BALM, orice vehicul care nu este eligibil pentru clasa 5 și care a fost înmatriculat pentru prima dată înainte de¹ iulie 2019 va fi încadrat în clasa 1.

Vehiculele din clasa 5 vor fi scutite de taxe de drum?
Conform Directivei 2022/362, începând cu¹ ianuarie 2026, vehiculele din clasa 5 vor trebui să plătească costuri de infrastructură.

Care sunt obligațiile utilizatorului în cazul în care o călătorie începe înainte și continuă după 1 decembrie 2023 la ora 00:00?
În cazul în care valoarea de greutate F.1 și valoarea de greutate F.2 a vehiculului se încadrează în aceeași clasă de greutate, conducătorul auto nu trebuie să facă nimic, chiar dacă își continuă deplasarea după miezul nopții de¹ decembrie 2023.
În cazul puțin probabil în care valoarea F.1 a greutății combinației de vehicule (autocamion + remorcă) se află într-o clasă de greutate mai mare, conducătorul auto trebuie să oprească autocamionul la miezul nopții de¹ decembrie 2023 și să schimbe clasa de greutate pe HMI OBU. Un autocamion cu o greutate F.2 mai mică de 7,5 t, dar cu o greutate F.1 mai mare, trebuie să oprească la¹ decembrie 2023 la ora 00:00 și să declare clasa de greutate corectă relevantă pentru taxare.

Vor mai fi vehiculele GNL scutite de taxe de drum după introducerea CO2 - Taxarea în Germania?
Pe baza proiectului actual al noului BFStrMG, vehiculele GNL nu vor mai fi scutite de taxe de drum și vor fi supuse aceluiași tarif ca orice alt vehicul alimentat cu combustibili fosili.

În cazul în care un utilizator SETRE va furniza dovada pentru o clasă de CO2 mai mare prea târziu și va plăti un tarif prea mare pentru o anumită perioadă, cum poate solicita rambursarea?
Procesul de rambursare în cazul unei clase de_CO2 greșite va fi similar cu procesul existent în cazul unei clase EURO greșite. Utilizatorul va trebui să contacteze furnizorul său SETRE, care va efectua o examinare prealabilă și apoi va transmite cererea către BALM, care va verifica cererea și va rambursa suma direct utilizatorului.

Ce se întâmplă dacă, după verificare, se constată că datele furnizate sunt incorecte? (de exemplu, 17.000 kg în loc de 18.000 kg)?

În cazul în care există o transmitere incorectă a datelor și acestea sunt găsite în timpul activităților de aplicare a legii în Austria și Germania, consecințele ar putea include sancțiuni, amenzi sau alte acțiuni impuse de autorități din cauza transmiterii incorecte a greutății F1. Este esențial să se asigure o transmitere corectă și precisă a datelor pentru a evita eventualele probleme și complicații în timpul tranzacțiilor de taxare și al activităților de aplicare a legii.

Pot apărea următoarele rezultate:

• Autoritățile care desfășoară activități de aplicare a legii pot solicita o corecție imediată a datelor vehiculului.
• În timpul controalelor de control, șoferii de camioane se pot confrunta cu amenzi sau sancțiuni.
• În cazul în care greutatea F1 transmisă este mai mare decât greutatea reală a vehiculului, clientul poate fi suprataxat în ceea ce privește taxele de trecere sau tarifele.

Este esențial ca toate părțile implicate să asigure transmiterea precisă și fiabilă a greutății F1 și a altor parametri pentru a evita penalitățile, consecințele financiare și suprataxarea.

Trebuie să furnizez documentele corespunzătoare pentru toate plăcuțele?

Nu este obligatoriu să se trimită documentele corespunzătoare pentru toate plăcuțele. Doar în cazuri de aplicare a legii, pentru anumite OBU, taxatorul poate solicita aceste documente.

Nu am COC sau CIF cu informațiile solicitate. Pot găsi informațiile în alte documente?

Nu, informațiile solicitate nu se găsesc în alte documente. COC (Certificat de conformitate) sau CIF (Dosar comun de informații) sunt documentele care conțin informațiile necesare. Vă rugăm să țineți cont de faptul că, dincolo de parametrul F1, care este întotdeauna obligatoriu, ceilalți parametri sunt relevanți doar pentru vehiculele cu data primei înmatriculări după iulie 2019.