Holenderskie opłaty drogowe dla ciężarówek 2026 - często zadawane pytania

Planowana data wejścia w życie to 1 lipca 2026 r. Od tego dnia zniesiona zostanie opłata „Eurovignette” w Holandii, a wszystkie samochody ciężarowe o masie powyżej 3 500 kg (kategorie N2 i N3) będą uiszczać opłatę za każdy przejechany kilometr na autostradach i niektórych drogach klasy N.

Za realizację projektu odpowiada Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej (IenW) we współpracy z RDW i Rijkswaterstaat.
Według rządu projekt przebiega zgodnie z harmonogramem, jednak ze względu na fakt, że jest to duży i skomplikowany technicznie system, brane są pod uwagę potencjalne ryzyka związane z planowaniem.

Oficjalne źródło: Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) – Planowane wprowadzenie opłat drogowych dla samochodów ciężarowych od 1 lipca 2026 r.

Czy data rozpoczęcia może się jeszcze zmienić?

Nie można tego wykluczyć. Rząd zaznaczył, że proces przygotowawczy jest bardzo intensywny i nadal istnieje niewielkie ryzyko opóźnienia.
Jak dotąd nie ogłoszono żadnego oficjalnego przesunięcia terminu, ale organizacje branżowe (takie jak Evofenedex) uważnie śledzą sytuację.

Więcej informacji ogólnych:

Oficjalna strona internetowa projektu: vrachtwagenheffing.nl

Evofenedex – Co przewoźnicy powinni wiedzieć o nowej opłacie drogowej dla ciężarówek

Co to oznacza dla przewoźników?

Warto już teraz założyć, że 1 lipca 2026 r. będzie faktyczną datą wejścia w życie.
Dzięki temu będziecie mieli czas na zarejestrowanie floty, zainstalowanie urządzeń OBU oraz odpowiednie przygotowanie wszystkich umów.

Dzięki Telepass K1 (TruckMaster) lub Toll4Europe (TollMaster)jesteś już przygotowany — gdy holenderski system zacznie działać, opłatę drogową będzie można łatwo aktywować za pomocą dodatkowego aneksu.

System „Eurovignette” zostanie zniesiony w Holandii z dniem 1 lipca 2026 r. Od tej daty zacznie obowiązywać nowy holenderski system opłat drogowych dla samochodów ciężarowych, oparty na liczbie przejechanych kilometrów, masie pojazdu oraz emisji CO₂.

W pozostałych krajach objętych systemem Eurovignette obowiązują następujące zmiany:

• Belgia – korzysta z systemu Viapass od 2016 r. (opłata za przejazd naliczana na podstawie liczby przejechanych kilometrów za pośrednictwem urządzenia pokładowego OBU). Eurowinieta nie jest tam już ważna.
• Dania – od stycznia 2025 r. stosuje opłatę za przejechany kilometr opartą na emisji CO₂ i w związku z tym wycofała się również z systemu Eurowiniety.
• Luksemburg – na razie będzie nadal uczestniczyć w systemie Eurovignette. W związku z tym winieta pozostaje tam obowiązkowa.
• Szwecja – na razie będzie nadal stosować system Eurovignette, ale tylko w odniesieniu do ciężarówek o masie powyżej 12 ton poruszających się po drogach głównych i autostradach.

Ponadto w Szwecji obowiązują odrębne opłaty za przejazd:

• the Most nad Øresundem (między Malmö i Kopenhagą),
• most w Sundsvall,
• oraz opłaty za wjazd do centrum Sztokholmie oraz Göteborgu.

The Telepass K1 (TruckMaster) pokrywa już te odrębne opłaty drogowe (mosty i strefy miejskie). Oznacza to, że klienci korzystający z urządzenia K1 nie muszą dokonywać oddzielnych płatności za:

• Most Öresund (Malmö – Kopenhaga)
• Opłata za wjazd do centrum Sztokholmu
• Opłata za wjazd do centrum Göteborga

W odniesieniu do samej eurowiniety (ogólnej opłaty za korzystanie ze szwedzkich autostrad dla samochodów ciężarowych o masie powyżej 12 ton) obowiązują następujące zasady:

• nie zostało to jeszcze rozstrzygnięte za pośrednictwem urządzenia K1,
• Winietę należy nadal nabywać osobno za pośrednictwem oficjalnego portalu eurovignet-online.nl.

Ponieważ Holandia i Dania wycofują się z systemu Eurovignette, niektóre strony spodziewają się zmiany cen, ale jak dotąd nie ma na ten temat żadnego oficjalnego potwierdzenia. Kiedy wcześniej z systemu wycofały się Belgia i Dania, stawki pozostały bez zmian. Na razie system Eurovignette będzie zatem nadal funkcjonował z tą samą strukturą cenową, ale tylko w odniesieniu do Luksemburga i Szwecji.

Podsumowując:
Od 1 lipca 2026 r.:

• Eurowinieta jest obowiązkowa wyłącznie w Luksemburgu oraz na szwedzkich autostradach dla samochodów ciężarowych o masie powyżej 12 ton,
• wraz z Telepass K1 (TruckMaster)można automatycznie uiszczać opłaty za przejazd mostem Øresund oraz w szwedzkich strefach opłat miejskich,
• oraz z Telepass K1 (TruckMaster)nie potrzebujesz już osobnych biletów na te trasy.

Rejestracja w systemie opłat drogowych dla samochodów ciężarowych w Holandii odbywa się w pełni automatycznie za pośrednictwem urządzenia pokładowego (OBU) –niewielkiego urządzenia umieszczonego w kabinie ,które przesyła dane dotyczące przejechanych kilometrów oraz dane pojazdu do systemu centralnego.

W Easytrip Transport Servicesdbamy o to, aby Państwa urządzenie OBU zostało prawidłowo zarejestrowane, aktywowane i powiązane z odpowiednim pojazdem. Po uruchomieniu holenderskiego systemu opłat drogowych dla ciężarówek przejechane kilometry będą automatycznie rejestrowane i przesyłane w celu obliczenia wysokości opłat.

Czy korzystasz już z Telepass K1 (TruckMaster)  lub Toll4Europe (TollMaster)? W takim razie nie jest wymagana żadna nowa instalacja.
Gdy holenderski system opłat drogowych zostanie oficjalnie uruchomiony, otrzymasz aneks (przedłużenie umowy), po czym rejestracja nastąpi automatycznie.

Nie masz jeszcze urządzenia OBU? Nie ma sprawy, przeprowadzimy Cię przez ten proces krok po kroku:

1. Możesz zamówić urządzenie K1 lub Toll4Europe za pośrednictwem serwisu Easytrip.
2. Zgłaszamy Twój pojazd i numer rejestracyjny do odpowiednich operatorów systemów poboru opłat.
3. Po uruchomieniu systemu w Holandii opłata za przejazd zostanie aktywowana automatycznie.

Dzięki temu nie musisz się o nic martwić, a Twoja dokumentacja pozostaje uporządkowana, w tym faktury kwalifikujące się do zwrotu podatku VAT.

Chcesz dowiedzieć się więcej lub potrzebujesz pomocy przy rejestracji?
Wyślij wiadomość e-mail na adres sales.nl@easytrip.eu lub odwiedź stronę stronę Telepass K1 (TruckMaster) .

Jeśli od 1 lipca 2026 r. będziesz prowadzić pojazd bez ważnej rejestracji lub bez aktywnego urządzenia pokładowego (OBU), grozi Ci nałożenie grzywny.

Kontrole będą przeprowadzane automatycznie za pośrednictwem:

• Kamery ANPR (automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych) na autostradach i wybranych drogach klasy N,
• stałe punkty pomiarowe podłączone do centralnego systemu poboru opłat.

Zgodnie z obecnymi projektami ustaw grzywna wynosi:

• 400 euro za brak ważnej rejestracji lub niedziałające urządzenie OBU,
• a w przypadku ponownych naruszeń lub oszustw (takich jak manipulowanie systemem) może wzrosnąć nawet do 900 euro.

Egzekwowanie przepisów będzie prowadzone przez ILT (Inspektorat ds. Środowiska i Transportu) we współpracy z policją.

Aby uniknąć kar, ważne jest zatem, aby:

• każda ciężarówka zostanie zarejestrowana w systemie przed 1 lipca 2026 r.,
• oraz urządzenie OBU (takie jak Telepass K1 (TruckMaster) lub Toll4Europe (TollMaster) jest prawidłowo zainstalowany i aktywny.

Tak. Niektóre pojazdy są zwolnione z opłaty za przejazd dla ciężarówek. Należą do nich:

• Służby ratownicze (takie jak policja, straż pożarna, pogotowie ratunkowe),
• Pojazdy wojskowe,
• Pojazdy rolnicze i leśne,
• Pojazdy nieprzeznaczone do przewozu towarów (takie jak dźwigi mobilne lub pojazdy robocze),
• oraz niektóre kategorie specjalne, na przykład związane z utrzymaniem dróg lub infrastruktury komunalnej.

Pełna lista wyłączeń zostanie opublikowana w późniejszym terminie przez RDW oraz Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej.

Nie ma jeszcze dostępnego formularza wniosku o zwolnienie. Formularz ten zostanie udostępniony dopiero po ostatecznym sfinalizowaniu przepisów — co ma nastąpić w 2026 r., na kilka miesięcy przed wejściem w życie przepisów 1 lipca 2026 r.

Przewoźnikom, którzy uważają, że ich pojazd może kwalifikować się do zwolnienia, zaleca się śledzenie aktualnych informacji na stronach:
👉 www.vrachtwagenheffing.nl
👉 www.rdw.nl/tolheffing

Stawka opłaty za przejazd nową autostradą dla ciężarówek nie została jeszcze ostatecznie ustalona, ale rząd wskazał już, w jaki sposób będzie ona obliczana.

Cena za kilometr zależy od trzech czynników:

• Klasa emisji CO₂ – ustalana na podstawie klasy Euro pojazdu (od Euro I do Euro VI). Im nowszy i bardziej ekologiczny silnik (np. Euro VI), tym niższy wskaźnik.
• Kategoria wagowa – cięższe pojazdy płacą więcej niż lżejsze ciężarówki.
• Rodzaj drogi – opłata za przejazd obowiązuje na wszystkich autostradach oraz na wielu głównych drogach klasy N.

Zgodnie ze wstępnymi szacunkami ministerstwa (zob. vrachtwagenheffing.nl) 40-tonowa ciężarówka spełniająca normę Euro VI będzie płacić średnio około 0,16 euro za kilometr. Dla ciężarówki pokonującej 50 000 kilometrów rocznie w Holandii oznacza to około 8 000 euro rocznie lub około 650 euro miesięcznie.

Dokładna stawka zostanie ustalona w późniejszym terminie w 2026 r. w drodze oficjalnej publikacji w „Staatscourant”.

W większości przypadków – nie.

Jeśli posiadasz już urządzenie Telepass K1, Twoje urządzenie jest technicznie gotowe do korzystania z holenderskiego systemu opłat drogowych dla ciężarówek. Urządzenie K1 działa w sieci 4G, posiada certyfikat EETS (Europejski System Elektronicznych Opłat Drogowych) i otrzymuje automatyczne aktualizacje w miarę dodawania nowych krajów.

Wymagania:

• Po oficjalnym uruchomieniu holenderskiego systemu opłat drogowych otrzymasz od firmy Easytrip aneks (uzupełnienie) do swojej obecnej umowy.
• Podpisując niniejszy dokument, wyrażasz zgodę na włączenie Holandii do Twojego obecnego zakresu ubezpieczenia.
• Następnie aktywacja odbywa się zdalnie — bez konieczności wymiany lub ponownej instalacji urządzenia.

Jeśli nadal posiadasz starszy model urządzenia Toll4Europe (TollMaster)(model 2G), na razie możesz z niego nadal korzystać, jednak w celu uzyskania przyszłych aktualizacji może być konieczna wymiana na model 4G. Firma Easytrip poinformuje klientów o tym w odpowiednim czasie.

Chcesz się upewnić, czy Twoje urządzenie OBU jest odpowiednie?
Sprawdź nasze Telepass K1 (TruckMaster) lub skontaktuj się z nami pod adresem sales.nl@easytrip.eu

Tak, oczywiście. Urządzenie Telepass K1 jest już dostępne w serwisie Easytrip.

Można go zamówić bezpośrednio, dzięki czemu od razu można korzystać z automatycznego uiszczania opłat drogowych w ponad 19 krajach, w tym w Niemczech, Belgii, Francji, Włoszech i Austrii.

W przypadku Holandii urządzenie K1 jest już technicznie przygotowane. Gdy w tym kraju wejdzie w życie opłata drogowa dla samochodów ciężarowych, nie będzie konieczne kupowanie nowego urządzenia. Otrzymasz jednak wówczas aneks (uzupełnienie) do umowy, dzięki czemu Holandia zostanie oficjalnie dodana do Twojego obecnego zakresu obsługi.

Spodziewamy się, że ten dodatek będzie dostępny na początku 2026 roku. Klienci, którzy już korzystają z K1, będą wówczas musieli jedynie podpisać umowę o rozszerzeniu zakresu na Holandię.

Korzyści wynikające z złożenia zamówienia już teraz:

• Na pokładzie masz już najnowszy moduł 4G
• Nie będzie trzeba później niczego wymieniać ani instalować
• Będziesz gotowy na holenderski system opłat drogowych, gdy tylko zacznie on działać

Chcesz złożyć wniosek o wizę K1 już teraz lub uzyskać poradę dotyczącą najlepszego rozwiązania dla Twoich tras?
Wyślij e-mail na adres sales.nl@easytrip.eu lub odwiedź stronę stronę Telepass K1 (TruckMaster) .

Nie, holenderska opłata za przejazd ciężarówek jest uznawana za podatek, a nie za usługę komercyjną.
Oznacza to, że od stawek opłat za przejazd nie nalicza się podatku VAT.

Pobieranie opłat drogowych będzie odbywać się pod nadzorem rządu holenderskiego za pośrednictwem wybranej organizacji pobierającej opłaty (podobnie jak ma to miejsce w Niemczech za pośrednictwem Toll Collect oraz w Belgii za pośrednictwem Satellic, jednak w Holandii pod nadzorem rządowym).
W związku z tym opłata drogowa jest traktowana jako podatek ustawowy naliczany na podstawie liczby przejechanych kilometrów, a nie jako usługa podlegająca podatkowi VAT.

W praktyce oznacza to dla przewoźników:

• Nie otrzymają Państwo faktur z podatkiem VAT za opłaty drogowe w Holandii.
• W wnioskach o zwrot podatku VAT nie można uwzględniać kosztów opłat drogowych w Holandii.
• Opłaty za przejazd na drogach zagranicznych (np. we Francji, Hiszpanii, Włoszech, Austrii itp.) nadal podlegają podatkowi VAT i można uzyskać ich zwrot za pośrednictwem usługi Easytrip umożliwiającej odzyskanie podatku VAT.

Chcesz dowiedzieć się więcej o zwrocie podatku VAT od zagranicznych opłat drogowych? Kliknij tutaj:
👉 Zwrot zagranicznego podatku VAT i akcyzy za pośrednictwem Easytrip

Oficjalne informacje i aktualizacje można znaleźć na stronie:
- www.vrachtwagenheffing.nl (Rijksdienst voor Wegverkeer)
- www.rdw.nl/dossiers/tolheffing
- lub na oficjalnej stronie Easytrip: www.easytrip-transport-services.com.

Tak, firma Easytrip Transports Services współpracuje z Telepass i Toll4Europe – dwoma największymi europejskimi dostawcami rozwiązań w zakresie opłat drogowych, którzy działają już w niemal wszystkich krajach UE.
Obaj dostawcy zostali oficjalnie zarejestrowani jako uczestnicy holenderskiego programu opłat drogowych dla samochodów ciężarowych.

The Telepass K1 (TruckMaster) oraz Toll4Europe (TollMaster) są już w pełni przygotowane pod względem technicznym do działania w Holandii.
Obecnie trwa faza negocjacji umownych i certyfikacji z rządem holenderskim. Po jej zakończeniu oba systemy zostaną oficjalnie dopuszczone do użytku w Holandii.

Oznacza to, że Easytrip Transport Services klienci automatycznie uzyskają dostęp do holenderskiego systemu opłat drogowych, gdy tylko rząd potwierdzi podłączenie.
Nie trzeba będzie kupować nowego urządzenia, wystarczy podpisać aneks, aby aktywować dostęp do Holandii.

Nie. Holenderska opłata drogowa od samochodów ciężarowych dotyczy wyłącznie pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony (kategorie N2 i N3).
Samochody dostawcze z przyczepami przekraczającymi tę masę mogą jednak podlegać opłacie w zależności od ich statusu rejestracyjnego RDW.

Nie. Holenderska opłata drogowa dla samochodów ciężarowych dotyczy wyłącznie pojazdów o technicznie dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3 500 kg (kategorie N2 i N3).

Lekkie pojazdy użytkowe i furgonetki są zatem wyłączone z programu.

Jeśli jednak prowadzisz furgonetkę z przyczepą, w wyniku czego łączna masa pojazdu przekracza 3 500 kg, może być wymagana opłata za przejazd — zależy to od rejestracji pojazdu w RDW.

Oficjalne źródło: Vrachtwagenheffing.nl – Które pojazdy podlegają opłacie drogowej?

Rząd spodziewa się, że przewoźnicy przeniosą część nowych kosztów na swoich klientów.
Średnio opłata za przejazd ciężarówki spełniającej normę Euro VI wynosi około 8 000 euro rocznie.

Aby ograniczyć ogólne obciążenia, jednocześnie obniżane są podatek od pojazdów silnikowych (MRB) oraz podatek od pojazdów ciężarowych (BZM) dla holenderskich przedsiębiorstw.

Dzięki temu różnica w kosztach pozostaje na poziomie akceptowalnym dla większości przewoźników.

Więcej informacji: Rijksoverheid – Opłaty drogowe dla ciężarówek w Holandii

Po aktywacji nasz portal umożliwi użytkownikom przeglądanie wszystkich przejazdów, kosztów opłat drogowych i klasyfikacji CO₂ dla każdego pojazdu.
Dane podróży będą automatycznie przesyłane z OBU, eliminując ręczne raportowanie i upraszczając działania administracyjne.

Po aktywacji usługi poboru opłat możesz korzystać z portalu My Easytrip , aby sprawdzić liczbę przejechanych kilometrów oraz koszty opłat drogowych dla poszczególnych pojazdów.
Znajdziesz tam:

• Wszystkie przejazdy i uiszczone opłaty drogowe;
• Klasa emisji CO₂ każdego pojazdu;
• Raporty dostosowane do potrzeb Twojej księgowości lub administracji podatkowej.

Dane dotyczące przejazdów są automatycznie importowane z urządzenia OBU, takie jak:

• Telepass K1 (TruckMaster)
• Toll4Europe (TollMaster)

dzięki czemu nie musisz niczego zapisywać ręcznie.

Tak. Easytrip Transport Services Rejestracja odbywa się centralnie na podstawie numeru klienta, więc nie trzeba składać osobnego wniosku dla każdego pojazdu.
Wystarczy dostarczyć listę pojazdów (numer rejestracyjny, markę, masę i klasę Euro), a my zajmiemy się jej przetworzeniem w jednej partii.

Gdy usługa zostanie uruchomiona w Holandii, otrzymają Państwo załącznik lub potwierdzenie aktywacji dla wszystkich pojazdów jednocześnie.

Tak. Nasi klienci mają dostęp do swojego prywatnego portalu, w którym mogą zarządzać pojazdami, urządzeniami OBU, fakturami i zwrotami podatku VAT.
Holenderskie dane dotyczące opłat drogowych zostaną zintegrowane automatycznie po uruchomieniu systemu.