Pedaggio autostradale olandese 2026 - Domande frequenti

La data di entrata in vigore prevista è il 1° luglio 2026. A partire da tale data, l’ Eurovignette e per i Paesi Bassi verrà abolita e tutti gli autocarri di peso superiore a 3.500 kg (categorie N2 e N3) pagheranno in base ai chilometri percorsi sulle autostrade e su alcune strade di categoria N.

L'attuazione è affidata al Ministero delle Infrastrutture e della Gestione delle Acque (IenW) in collaborazione con RDW e Rijkswaterstaat.
Secondo il governo, il progetto procede secondo i tempi previsti, ma si stanno valutando i potenziali rischi di pianificazione, trattandosi di un sistema di grandi dimensioni e tecnicamente complesso.

Fonte ufficiale: Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) – Inizio previsto del pedaggio per gli autocarri il 1° luglio 2026

La data di inizio potrebbe ancora cambiare?

Non si può escludere. Il governo ha fatto sapere che il processo di preparazione è molto impegnativo e che sussiste un leggero rischio di ritardo.
Finora non è stato annunciato alcun rinvio ufficiale, ma le organizzazioni di settore (come Evofenedex) stanno seguendo da vicino la situazione.

Ulteriori informazioni di contesto:

Sito web ufficiale del progetto: vrachtwagenheffing.nl

Evofenedex – Cosa devono sapere gli autotrasportatori sul nuovo pedaggio per i camion

Cosa significa questo per i vettori?

È consigliabile partire già da ora dal presupposto che il 1° luglio 2026 sarà la data effettiva di inizio.
Questo vi darà il tempo necessario per registrare la vostra flotta, installare gli OBU e predisporre correttamente tutti i contratti.

Con il Telepass K1 (TruckMaster) o il Toll4Europe (TollMaster), siete già pronti: non appena il sistema olandese entrerà in funzione, il pedaggio potrà essere facilmente attivato tramite un'appendice aggiuntiva.

La linea " Eurovignette " verrà ritirata dal mercato nei Paesi Bassi a partire dal 1° luglio 2026. A partire da tale data, entrerà in vigore il nuovo pedaggio olandese per gli autocarri, calcolato in base ai chilometri percorsi, al peso del veicolo e alle emissioni di CO₂.

Negli altri paesi dell’ Eurovignette , si applicano le seguenti modifiche:

• Belgio – utilizza il sistema Viapass dal 2016 (pedaggio basato sui chilometri tramite OBU). L'Eurovignette o non è più valido in quel Paese.
• Danimarca – ha introdotto una tassa chilometrica basata sulle emissioni di CO₂ a partire da gennaio 2025 e si è quindi ritirata dal sistema « Eurovignette ».
• Lussemburgo – continuerà per il momento a partecipare al sistema « Eurovignette ». La vignetta rimane quindi obbligatoria in questo Paese.
• Svezia – continuerà ad applicare, per il momento, la norma " Eurovignette ", ma solo per gli autocarri pesanti di peso superiore a 12 tonnellate che circolano sulle strade principali e sulle autostrade.

Inoltre, la Svezia applica tariffe di pedaggio distinte:

• il ponte dell’Øresund (tra Malmö e Copenaghen),
• il ponte di Sundsvall,
• e le tasse sul traffico a Stoccolma e Göteborg.

Il Telepass K1 (TruckMaster) copre già questi pedaggi separati (ponti e zone urbane). Ciò significa che i clienti che utilizzano un dispositivo K1 non devono effettuare pagamenti separati per:

• Ponte dell'Øresund (Malmö – Copenaghen)
• Tassa sul traffico di Stoccolma
• Tassa sul traffico di Göteborg

Per quanto riguarda l’ Eurovignette (il pedaggio autostradale generale svedese per i camion di peso superiore a 12 tonnellate), si applica quanto segue:

• non è ancora stato risolto tramite il dispositivo K1,
• La vignetta deve comunque essere acquistata separatamente tramite il portale ufficiale eurovignet-online.nl.

Poiché i Paesi Bassi e la Danimarca stanno uscendo dall’ Eurovignette, alcuni soggetti si aspettano una revisione dei prezzi, ma finora non vi è stata alcuna conferma ufficiale. Quando in passato il Belgio e la Danimarca hanno abbandonato il sistema, la tariffa è rimasta invariata. Per il momento, l’ Eurovignette continuerà quindi a esistere con la stessa struttura tariffaria, ma solo per il Lussemburgo e la Svezia.

In sintesi:
A partire dal 1° luglio 2026:

• l’uso del dispositivo di controllo della velocità “ Eurovignette ” è obbligatorio solo in Lussemburgo e sulle autostrade svedesi per gli autocarri di peso superiore a 12 tonnellate,
• con il Telepass K1 (TruckMaster)è possibile pagare automaticamente il pedaggio del ponte di Øresund e delle zone a pedaggio urbane svedesi,
• e con il Telepass K1 (TruckMaster)non servono più biglietti separati per queste tratte.

La registrazione per il pedaggio olandese per autocarri è completamente automatizzata tramite un'unità di bordo (OBU),un piccolo dispositivo di " Dispositivo " installato in cabina che trasmette i chilometri percorsi e i dati del veicolo al sistema centrale.

Su Easytrip Transport Services, ci assicuriamo che il vostro OBU sia correttamente registrato, attivato e associato al veicolo giusto. Una volta entrato in vigore il pedaggio olandese per gli autocarri, i chilometri percorsi verranno automaticamente registrati e trasmessi per il calcolo degli importi del pedaggio.

Utilizzi già un Telepass K1 (TruckMaster)  o Toll4Europe (TollMaster)? In tal caso non è necessaria alcuna nuova installazione.
Una volta che il pedaggio olandese sarà ufficialmente attivo, riceverai un addendum (estensione del contratto), dopodiché la registrazione avverrà automaticamente.

Non hai ancora un OBU? Nessun problema, ti guidiamo passo dopo passo:

1. Puoi richiedere un dispositivo K1 o Toll4Europe tramite Easytrip.
2. Provvediamo alla registrazione del veicolo e della targa presso i gestori autostradali competenti.
3. Una volta che il sistema entrerà in funzione nei Paesi Bassi, il pedaggio verrà attivato automaticamente.

In questo modo, non dovrai preoccuparti di nulla e la tua contabilità rimarrà in ordine, comprese le fatture conformi alle norme Rimborsi IVA.

Vuoi saperne di più o hai bisogno di aiuto per la registrazione?
Invia un’e-mail a sales.nl@easytrip.eu oppure visita il sito pagina di Telepass K1 (TruckMaster) .

Se dal 1° luglio 2026 si guida senza un'immatricolazione valida o senza un'unità di bordo (OBU) attiva, si rischia di ricevere una multa.

I controlli verranno effettuati automaticamente tramite:

• Telecamere ANPR (riconoscimento automatico delle targhe) sulle autostrade e su alcune strade di categoria N,
• punti di misurazione fissi collegati al sistema centrale di pedaggio.

In base alle attuali proposte legislative, l'ammenda è pari a:

• 400 € per la mancanza di una registrazione valida o per un OBU non funzionante,
• e può arrivare fino a 900 € in caso di recidiva o frode (come la manipolazione del sistema).

L'applicazione delle norme sarà affidata all'ILT (Ispettorato per l'Ambiente e i Trasporti) in collaborazione con la polizia.

Per evitare multe, è quindi importante che:

• ogni autocarro sia registrato nel sistema entro il 1° luglio 2026,
• e l'OBU (come ad esempio il Telepass K1 (TruckMaster) o Toll4Europe (TollMaster) sia correttamente installata e attiva.

Sì. Alcuni veicoli sono esenti dal pedaggio per autocarri. Tra questi figurano:

• Servizi di emergenza (come polizia, vigili del fuoco, ambulanza),
• Veicoli militari,
• Veicoli agricoli e forestali,
• Veicoli non destinati al trasporto di merci (come le gru mobili o i veicoli da lavoro),
• e alcune categorie specifiche, ad esempio per la manutenzione stradale o dei servizi pubblici.

L'elenco completo delle esenzioni sarà pubblicato ufficialmente in seguito tramite l'RDW e il Ministero delle Infrastrutture e della Gestione delle Acque.

Non è ancora disponibile il modulo per richiedere un'esenzione. Tale modulo sarà disponibile solo una volta che la normativa sarà stata definitivamente approvata — cosa prevista nel corso del 2026, alcuni mesi prima dell'entrata in vigore fissata per il 1° luglio 2026.

Si consiglia agli operatori del settore dei trasporti che ritengono che il proprio veicolo possa beneficiare di un'esenzione di seguire gli aggiornamenti tramite:
👉 www.vrachtwagenheffing.nl
👉 www.rdw.nl/tolheffing

L'importo del nuovo pedaggio per gli autocarri non è ancora stato definito, ma il governo ha già indicato le modalità di calcolo.

Il prezzo al chilometro dipende da tre fattori:

• Classe di emissioni di CO₂ – basata sulla classe Euro del veicolo (da Euro I a Euro VI). Più il motore è recente e meno inquinante (ad es. Euro VI), più basso è il valore.
• Categoria di peso: i veicoli più pesanti pagano di più rispetto ai camion più leggeri.
• Tipo di strada – il pedaggio si applica su tutte le autostrade e su alcune delle principali strade nazionali (N).

Secondo le stime preliminari del ministero (vedi vrachtwagenheffing.nl), un camion Euro VI da 40 tonnellate pagherà in media circa 0,16 € al chilometro. Ciò equivale a circa 8.000 € all’anno, ovvero circa 650 € al mese, per un camion che percorre 50.000 chilometri all’anno nei Paesi Bassi.

L'aliquota esatta sarà stabilita nel corso del 2026, tramite una pubblicazione ufficiale sullo Staatscourant.

Nella maggior parte dei casi, no.

Se possiedi già un dispositivo Telepass K1, il tuo Dispositivo è tecnicamente pronto per il pedaggio olandese per autocarri. Il K1 funziona su rete 4G, è certificato EETS (European Electronic Toll Service) e riceve aggiornamenti automatici man mano che vengono aggiunti nuovi paesi.

Cosa occorre:

• Una volta che il pedaggio olandese sarà ufficialmente entrato in vigore, riceverai da Easytrip un allegato (supplemento) al tuo contratto attuale.
• Firmando il presente documento, autorizzi l’aggiunta dei Paesi Bassi alla tua attuale copertura assicurativa.
• Successivamente, l'attivazione viene effettuata da remoto, senza dover sostituire o reinstallare il dispositivo.

Se possiedi ancora un vecchio dispositivo Toll4Europe (TollMaster)(modello 2G), per il momento puoi continuare a utilizzarlo, ma per gli aggiornamenti futuri potrebbe essere necessario passare al modello 4G. Easytrip informerà i clienti tempestivamente.

Vuoi assicurarti che la tua OBU sia compatibile?
Dai un’occhiata al nostro Telepass K1 (TruckMaster) oppure contatta sales.nl@easytrip.eu

Sì, assolutamente. Il dispositivo Telepass K1 è già disponibile tramite Easytrip.

Puoi ordinarlo direttamente, così potrai usufruire subito dell'Pagamento del pedaggio e automatica in oltre 19 paesi, tra cui Germania, Belgio, Francia, Italia e Austria.

Per i Paesi Bassi, il dispositivo K1 è già tecnicamente pronto. Una volta che entrerà in vigore il pedaggio per gli autocarri in questo Paese, non sarà necessario acquistare un nuovo dispositivo Dispositivo. Tuttavia, in quel momento riceverete un allegato (supplemento) al vostro contratto, in modo che i Paesi Bassi vengano ufficialmente aggiunti alla vostra copertura esistente.

Prevediamo che questa appendice sia disponibile all’inizio del 2026. I clienti che già utilizzano un K1 dovranno quindi solo firmare per l’estensione che includerà i Paesi Bassi.

Vantaggi di ordinare subito:

• A bordo avrete già il decoder 4G di ultima generazione
• Non sarà necessario sostituire o installare nulla in seguito
• Sarai pronto per il pedaggio olandese non appena entrerà in vigore

Vuoi richiedere subito un K1 o ricevere consigli sulla soluzione più adatta alle tue rotte?
Invia un’e-mail a sales.nl@easytrip.eu oppure visita il sito pagina Telepass K1 (TruckMaster) .

No, il pedaggio olandese per gli autocarri è considerato un'imposta, non un servizio commerciale.
Ciò significa che sulle tariffe del pedaggio non viene applicata l'IVA.

La riscossione del pedaggio sarà effettuata sotto la responsabilità del governo olandese, tramite un ente di riscossione selezionato (analogamente a quanto avviene in Germania tramite Toll Collect e in Belgio tramite Satellic, ma nei Paesi Bassi sotto la supervisione del governo).
Di conseguenza, il pedaggio è considerato un'imposta prevista dalla legge basata sui chilometri percorsi e non un servizio soggetto a IVA.

Nello specifico, ciò significa, per gli operatori del settore dei trasporti:

• Non riceverete fatture con IVA relative al pedaggio olandese.
• Non è possibile includere i costi dei pedaggi olandesi nelle richieste di rimborso dell'IVA.
• I pedaggi esteri (ad esempio in Francia, Spagna, Italia, Austria, ecc.) rimangono soggetti all’IVA e sono rimborsabili tramite il servizio di recupero IVA di Easytrip.

Vuoi saperne di più sull’ Rimborsi IVA e sui pedaggi esteri? Clicca qui:
👉 Rimborso dell'IVA e delle accise estere tramite Easytrip

Per informazioni e aggiornamenti ufficiali, visitare:
- www.vrachtwagenheffing.nl (Rijksdienst voor Wegverkeer)
- www.rdw.nl/dossiers/tolheffing
- o il sito ufficiale di Easytrip: www.easytrip-transport-services.com

Sì, Easytrip Transports Services collabora con Telepass e Toll4Europe, due dei principali fornitori europei di soluzioni per il pagamento dei pedaggi, già attivi in quasi tutti i paesi dell’UE.
Entrambi i fornitori si sono ufficialmente registrati per partecipare al programma olandese di pedaggio per gli autocarri.

Il Telepass K1 (TruckMaster) e il Toll4Europe (TollMaster) sono già tecnicamente pronti per l’utilizzo nei Paesi Bassi.
La fase contrattuale e di certificazione è ora di competenza del governo olandese. Una volta completata, entrambi i sistemi saranno ufficialmente approvati per l’uso nei Paesi Bassi.

Ciò significa che Easytrip Transport Services i clienti avranno automaticamente accesso al sistema di pedaggio olandese non appena il governo confermerà il collegamento.
Non sarà necessario acquistare un nuovo Dispositivo, ma basterà firmare un addendum per attivare l’accesso ai Paesi Bassi.

No. Il pedaggio olandese per gli autocarri si applica solo ai veicoli con un peso massimo consentito superiore a 3,5 tonnellate (categorie N2 e N3).
I furgoni con rimorchio che superano questo peso possono tuttavia essere soggetti al pedaggio a seconda della loro immatricolazione RDW.

No. Il pedaggio olandese per gli autocarri si applica solo ai veicoli con un peso massimo tecnicamente ammesso superiore a 3.500 kg (categorie N2 e N3).

I veicoli commerciali leggeri e i furgoni sono quindi esclusi dal programma.

Tuttavia, se guidi un furgone con un rimorchio, con un peso totale superiore a 3.500 kg, potresti essere tenuto a pagare il pedaggio: ciò dipende dalla registrazione del veicolo presso l’RDW.

Fonte ufficiale: Vrachtwagenheffing.nl – Quali veicoli sono soggetti al pedaggio?

Il governo prevede che gli operatori del settore dei trasporti trasferiscano parte dei nuovi costi sui propri clienti.
In media, il pedaggio per un autocarro Euro VI ammonta a circa 8.000 euro all’anno.

Per limitare l'onere complessivo, vengono contemporaneamente ridotte la tassa sui veicoli a motore (MRB) e la tassa sui veicoli pesanti (BZM) per le imprese olandesi.

Ciò contribuisce a mantenere la differenza di costo a livelli gestibili per la maggior parte degli operatori di trasporto.

Ulteriori informazioni: Rijksoverheid – Pedaggio per autocarri nei Paesi Bassi

Una volta attivo, il nostro portale consentirà agli utenti di visualizzare tutti i viaggi, le spese di pedaggio e le classificazioni CO₂ per veicolo.
I dati di viaggio saranno trasmessi automaticamente dall'OBU, eliminando i rapporti manuali e semplificando il follow-up amministrativo.

Una volta attivato il servizio di pedaggio, potrai utilizzare il portale My Easytrip per visualizzare i chilometri percorsi e i costi dei pedaggi per ciascun veicolo.
Qui potrai vedere:

• Tutti i viaggi e i pedaggi pagati;
• La classe di emissioni di CO₂ di ciascun veicolo;
• Report adatti alla tua contabilità o alla tua gestione fiscale.

I dati relativi al viaggio vengono importati automaticamente dalla tua OBU, quali:

• Telepass K1 (TruckMaster)
• Toll4Europe (TollMaster)

così non dovrai registrare nulla manualmente.

Sì. Easytrip Transport Services La registrazione viene gestita a livello centrale in base al numero cliente, quindi non è necessario presentare una richiesta separata per ogni veicolo.
È sufficiente fornire un elenco dei veicoli (targa, marca, peso e classe Euro) e noi provvederemo a elaborarlo in un unico lotto.

Non appena il servizio sarà attivo nei Paesi Bassi, riceverete contemporaneamente l’allegato o la conferma di attivazione per tutti i veicoli.

Sì. I nostri clienti possono accedere al loro portale privato, dove possono gestire veicoli, OBU, fatture e Rimborsi IVA.
I dati dei pedaggi olandesi saranno integrati automaticamente una volta che il sistema sarà operativo.