taxas de portagem em 2024

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Tarifas de portagem na Europa para 2024

Publicado em 02.08.2024, por Martina PAGLIARANI

Todas as alterações significativas nas taxas de portagem nos diferentes países da Europa em 2024

As principais razões para a alteração das portagens

As alterações das taxas de portagem na Europa são normalmente motivadas por uma combinação de factores destinados a assegurar a eficiência da exploração, manutenção e financiamento das infra-estruturas rodoviárias, respondendo simultaneamente a objectivos mais vastos em matéria de transportes e a necessidades sociais. 

Algumas das principais razões são: 

1. Ambiente: Introdução da classe de emissões de CO2

A fim de atingir os objectivos de melhoria do clima de redução das emissões de CO2, a Comissão Europeia alterou a Diretiva Eurovinheta (Diretiva da UE 2022/362)

Impõem preços de acordo com:

  • A classe de emissão de CO2
  • O peso máximo tecnicamente admissível F1

A lei relativa às emissões de CO2 alterou as taxas do sistema de portagens em muitos países, como a Alemanha, a Hungria e a Áustria.
A Hungria introduziu um novo regime de sanções e acrescentou a categoria J5, enquanto a Áustria estabeleceu um novo procedimento para os veículos com dados incorrectos de CO2 registados.

2. Regulamentação e economia: Criação de taxas de notificação e de taxas máximas de portagem

Como, por exemplo, na Bulgária, onde as notificações de infração e a opção "portagem máxima" alteraram as taxas de portagem

  • Os utentes das estradas podem agora pagar uma taxa reduzida denominada "portagem máxima" pelas infracções detectadas a partir de 1 de janeiro de 2024 
  • Dispõe de 14 dias para efetuar o pagamento após a receção da notificação por correio eletrónico 

Os principais países afectados nas taxas de portagem

Esta é uma lista dos países, túneis e pontes mais afectados pelo aumento do preço das portagens:

  • França: As taxas de portagem nas auto-estradas sofrerão um aumento médio de 3,5% em todas as redes.
  • Itália: As actualizações gerais atingiram os 1,6%.
  • Polónia: A recente atualização resulta num aumento de cerca de 13,2% a 15% (saiba mais).
  • Áustria: As emissões de CO2, a poluição atmosférica e o ruído foram integrados nas tarifas existentes, atingindo 8,5% (saiba mais aqui).
  • Hungria: O aumento médio das tarifas é de cerca de 30%. Introduziu uma nova tarifa que inclui taxas externas para emissões de CO2 com 9 classes de emissões. Foi também acrescentada uma nova categoria de 5+ eixos, com um aumento de 50% (Ler mais aqui).
  • Bélgica: Na Flandres, foi introduzida uma nova categoria de zero cêntimos por quilómetro para os veículos com emissões zero, enquanto as tarifas na Valónia foram indexadas. O intervalo de aumento situa-se entre 5% e 17% (saiba mais).
  • Pont Øresund: A taxa foi revista com um aumento de cerca de 2% (saiba mais).
  • Túnel FLK: Ganhou taxas de cerca de 2%.
  • Loja de artigos: Tem uma taxa média de cerca de 2,5% (descubra aqui mais).
  • Espanha: O intervalo aumentou de 5% para 6,65%.
  • Portugal: O aumento do intervalo é de cerca de 2,1%.
  • Alemanha: É o país mais afetado, uma vez que é o resultado da aplicação das taxas de Co2 aos trânsitos no segundo semestre de 2023, trazendo um aumento de cerca de 65%.
  • Suíça, Bulgária e Croácia: Enquanto outros países registam um aumento, estes países permanecem estáveis, sem qualquer aumento.

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