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La vetta del Frejus, con i suoi 2.936 metri di altezza, non è una delle famose cime delle Alpi Cozie, ma il tunnel del Frejus che attraversa il massiccio è una meraviglia dell'ingegneria.
Il tunnel autostradale lungo quasi 13 km che collega Modane (Francia) a Bardonecchia (Italia) è una delle principali vie di comunicazione transalpina tra Francia e Italia.
Molti vettori, camion, pullman e altri professionisti della strada attraversano il tunnel del Frejus dall'Italia alla Francia. Viene utilizzato per l'80% del traffico commerciale su strada perché è un modo efficiente per trasportare merci in Francia con i camion. Questo attraversamento stradale, che collega la Savoia sul versante francese delle Alpi al Piemonte su quello italiano, è un modo rapido e conveniente per i mezzi pesanti di raggiungere l'Italia senza interrompere il traffico.
In questo articolo scopriremo il prezzo dell'attraversamento del tunnel del Fréjus per i mezzi pesanti e la soluzione di Easytrip Transport Services che consente ai trasportatori di risparmiare sull'attraversamento delle Alpi.
Daremo uno sguardo alle informazioni e ai dati che ci aiuteranno a saperne di più sul tunnel del Frejus e sull'attraversamento con i mezzi pesanti.
Il tunnel stradale del Fréjus è un tunnel stradale sotto le Alpi, costruito per collegare la Francia meridionale e l'Italia settentrionale. È stato costruito dal 1974 al 1980 e inaugurato a luglio. È costato due miliardi di franchi (equivalenti a 700 milioni di euro ai prezzi del 2005). È il decimo tunnel stradale più lungo del mondo.
Il progetto del traforo stradale del Frejus ha comportato sia problemi che vantaggi. Gli uomini che vi lavorarono beneficiarono della macchina perforatrice pneumatica creata da tre ingegneri, ma si verificarono comunque ritardi e incidenti. Dei 4.000 lavoratori del progetto, 48 morirono mentre svolgevano il loro lavoro. I media prestarono grande attenzione allo scavo del Tunnel.
In vent'anni, il tunnel ha visto transitare oltre 20 milioni di veicoli, costituendo un collegamento vitale tra Italia e Francia.
Il tunnel del Fréjus - che ha due corsie di traffico larghe 3,55 metri - è fatto per i mezzi pesanti con un'altezza massima di 4,3 metri. I portali francese e italiano del tunnel si trovano ad altitudini simili: rispettivamente 1.228 metri e 1.297 metri sul livello del mare. Il profilo longitudinale ha una pendenza dello 0,54% nella direzione Francia-Italia.
Il traforo del Frejus fa parte della E70 (nota anche come itinerario europeo E15), che collega Modane, in Francia, a Bardonneche, in Italia. Il tunnel che collega la Francia e l'Italia inizia nella città francese di Modane-Avrieux e termina vicino a Bardonecchia, in Italia. Per entrare dal lato francese, gli automobilisti devono uscire dalla A43 sulla Route Nationale 148 (RN148). Dal lato italiano, gli automobilisti devono prendere la A32 fino alla RN21B, raggiungibile con la A4 fino ad Aosta, poi la A5 fino a Torino, quindi la A32.
Le stazioni di pedaggio si trovano su entrambi i lati del tunnel e sono gestite da società diverse: Autostrada del Brennero da un lato e Autoviello dall'altro.
Il tunnel del Frejus è lungo 12,87 km per l'esattezza. L'ingresso del tunnel sul lato francese si trova a 1.228 m sul livello del mare. Sul lato italiano, invece, si trova a 1.298 m sul livello del mare. Situato all'incrocio di due importanti vie commerciali nazionali e internazionali tra la Francia e l'Italia, è una delle principali vie di comunicazione per l'attraversamento delle Alpi settentrionali.
Il tratto francese è gestito dalla Société Française du Tunnel de la Maurienne (SFTRF), quello italiano dalla Società Italiana delle Autostrade e Trafori (SITAF). Al tunnel si accede dal versante italiano con l'autostrada A32 o con la SS335 da Oulx, che si innesta sulla SS24 ("del Monginevro"). Dal versante francese è raggiungibile con l'autostrada A43 ("l'Autostrada della Maurienne"). Il pedaggio è a carico di tutto il traffico.
L'impianto di controllo centrale italiano (PCCI) gestisce le operazioni in galleria.
In caso di guasto alla sala di controllo centrale, è possibile attivarne una di riserva dal lato francese. I regolatori/operatori comandano le apparecchiature di sicurezza utilizzando vari schermi di controllo e il sistema di gestione tecnica centralizzata.
Le tariffe dei trafori alpini del Mont Bland e del Frejus vengono riviste ogni anno il 1° gennaio. Le tariffe vengono adeguate ogni anno applicando alla tariffa corrente una percentuale pari alla media dei tassi di inflazione dei due Paesi nell'anno precedente, più eventuali supplementi speciali stabiliti dai governi.
Il pedaggio serve a finanziare le squadre incaricate di mantenere la sicurezza e la qualità del servizio e gli investimenti per mantenere e migliorare le condizioni dei due tunnel franco-italiani. Dal 2005, le tariffe del pedaggio variano in base alla classe e allo standard Euro del veicolo, al tunnel attraversato e al suo tipo (veicoli pesanti - trasporti eccezionali) e alla direzione di marcia.
Le tariffe per la stessa classe e tipologia di transito sono diverse sul versante italiano e francese a causa delle diverse aliquote fiscali dei Paesi coinvolti: 22% di IVA dall'Italia e 20% di TVA dalla Francia.
Il pagamento dei pedaggi è possibile in contanti (euro), con le carte di credito dei principali circuiti bancari (Visa, Mastercard, Maestro, Bancomat, Moneta) e con i pagamenti tramite smartphone (Apple Pay, Samsung Pay, Google Pay), oppure con il sito Easytrip Transport Services.
Le aziende di trasporto hanno molte sfide ed esigenze e Easytrip Transport services ha le soluzioni che possono alleviare i tuoi problemi e aumentare la produttività delle tue flotte.
Grazie a un ampio portafoglio, ai nostri team locali e regionali e ai nostri principali fornitori, Easytrip Transport Services può esserci un impatto significativo sulla riduzione dei costi operativi e delle spese Carburante. Potrai godere di prezzi competitivi e di un servizio di qualità eccezionale per offrirti e ai tuoi autisti un'esperienza ottimale e costante.
I nostri servizi in sintesi:
Con Easytrip Transport Services, ce n'è sempre per tutti i gusti. Da chi desidera usufruire di un unico servizio alle aziende di trasporto che vogliono combinare più servizi. Noi possiamo occuparci di tutto, mentre voi potete concentrarvi sulla vostra attività.
Il nostro obiettivo è quello di garantire che i tuoi spostamenti quotidiani avvengano in modo fluido, senza sforzo ed efficiente dal punto di vista dei costi.
Per raggiungere l'Italia dalla Savoia, il pedaggio costa 152,85 euro per un biglietto di sola andata. Questo prezzo si applica ai veicoli a due assi con un'altezza superiore a 3 m. Per i veicoli più grandi (più di 3,5 T) con tre o più assi che superano i 3 m di altezza, il prezzo di questa traversata di sola andata è di 310,05 euro.
Con le soluzioni di Easytrip Transport Services , i veicoli di categoria 3 o 4 (veicoli con due o tre assi o più) possono beneficiare di tariffe molto più interessanti rispetto al prezzo convenzionale. Un biglietto di sola andata attraverso il tunnel del Fréjus vale il 50% del prezzo del viaggio di ritorno, con uno sconto del 25% se si effettua questa traversata di sola andata. Inoltre, Easytrip Transport Services offre alla tua azienda di trasporti uno sconto di fine anno pari a una percentuale dell'importo totale speso per i pedaggi durante l'anno!
Easytrip offre un servizio personalizzato e facilita la prenotazione degli attraversamenti fornendo le carte di accesso. Le tessere per il Fréjus e il Monte Bianco sono valide per entrambi i tunnel e possono essere consegnate in un luogo comodo per te.
Accedi a una piattaforma di prenotazione digitalizzata che ti garantisce l'accesso a oltre 700 linee di traghetti e opzioni intermodali su tunnel, treni e ponti. Il tuo viaggio è sempre curato da Easytrip Transport Services.
Infine, potete usufruire di un portale clienti dove le tue transazioni e fatture sono disponibili in tempo reale 24 ore su 24 e sette giorni su sette, con una hotline disponibile sette giorni su sette e conferme d'ordine via SMS.
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