Vous travaillez avec des chauffeurs routiers détachés
en Europe ?
Respectez la législation européenne en matière de mobilité !
Depuis février 2022, tous les pays de l'Union européenne ont adapté leur législation nationale pour répondre à la nouvelle réglementation sur le détachement définie par le Pack Mobilité européen.
Obtenez en ligne votre certificat pour vos chauffeurs routiers détachés pour tous vos trajets de cabotage et de cross-trade en Europe, le tout sur une seule et même plateforme.
Bénéficiez d'une plateforme sur mesure pour gérer la conformité de vos conducteurs détachés

1 seul portail en ligne pour gérer vos envois de certificats à travers l'Europe (IMI ou système national)

Une équipe locale parlant votre langue pour faire face aux autorités et répondre aux questions en votre nom

Une équipe locale d'experts juridiques pour vous assister dans toutes les questions relatives au Pack Mobilité

Informations actualisées sur les lois sur le détachement, les salaires minimums et les règles de rémunération

Gestion simplifiée et stockage de tous vos documents obligatoires en un seul endroit

Analyse et gestion des données Tacho d'infractions et de sécurité pour votre index ERRU
Je veux être en conformité avec le nouveau Pack Mobilité européen.
Le nouveau Pack Mobilité, en un coup d'œil
La transmission des déclarations par le biais du nouveau système d'information du marché intérieur (IMI) ne s'applique qu'aux entreprises établies dans l'UE, qui effectuent des voyages transfrontaliers et/ou des opérations de cabotage, ainsi qu'aux conducteurs ayant un contrat direct avec l'entreprise.
Les entreprises établies en dehors de l'UE continuent de gérer les détachements par le biais des systèmes nationaux (comme SIPSI), car leurs opérations de détachement ne sont pas régies par le nouveau système de déclaration harmonisé, mais toujours par les formalités nationales. Il en va de même pour les travailleurs embauchés par l'intermédiaire d'une agence de travail temporaire ou effectuant un voyage intragroupe.
Les conducteurs effectuant des opérations de transport bilatéral purement international ne sont plus considérés comme détachant, et aucune déclaration de détachement n'est donc requise.
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