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Em 2026, os Países Baixos introduzirão um novo sistema de portagens baseado na distância para camiões com mais de 3,5 toneladas. Esta portagem aplicar-se-á a auto-estradas e estradas regionais selecionadas, com taxas que variam em função da classe de emissões do veículo. O objetivo deste sistema é incentivar a utilização de veículos amigos do ambiente, com os camiões com menos emissões a beneficiarem de taxas de portagem reduzidas.
Para cumprir estes novos regulamentos, todos os camiões afectados devem estar equipados com unidades de bordo (OBU) para controlar a distância e garantir Pagamento de portagens correto das Pagamento de portagens. Estas OBUs devem ser compatíveis com o Serviço Eletrónico Europeu de Portagem (SEEP), assegurando transacções de portagem sem problemas em toda a Europa.
O Dispositivo Telepass K1 (TruckMaster) já está habilitado para 4G e é totalmente compatível com o futuro sistema de portagens holandês, ao contrário do Arianna 2 (RoadMaster), que não o suportará. O atual Dispositivo Toll4Europe (TollMaster) também é compatível com o novo sistema e continuará a funcionar sem problemas ao abrigo dos próximos regulamentos. Uma vez que a conetividade 4G se tornará obrigatória para o sistema de portagens holandês até ao final de 2027, a Toll4Europe está a desenvolver ativamente um segundo Dispositivo compatível com 4G para garantir que as frotas estão totalmente preparadas para a transição.
Para evitar eventuais perturbações, os operadores de frotas devem começar já a rever os seus OBU e a planear as actualizações necessárias.
Ao prepararem-se com antecedência, os operadores de frotas podem assegurar uma transição suave para o novo sistema, evitando perturbações.
Para mais informações sobre a rede de portagens neerlandesa e os requisitos de conformidade, visite o sítio Web oficial da autoridade rodoviária neerlandesa:
Toll4Europe e Telepass iniciam a admissão como prestadores de serviços de portagem para camiões | RDW
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